双10.25英寸屏可选64色氛围灯（双10.25英寸屏可选64色氛围灯）

在上世纪90年代，各大厂商都开始设计低能耗、小排量及前置前驱的产品，运用这样的产品来占据市场。豪华品牌奔驰也没能免俗，因此诞生了一款家用小车—北京奔驰-奔驰A级。

● 第一代车型：找寻（1997-2004年）

第一代车型于1997年正式上市，其底盘代号为W168，奔驰A级作为初创车系，寻求市场是个较大的难题。为满足车内空间及车身安全性，很巧妙的采用“三明治”样式车身结构，外观设计样式与MPV车型十分相像，从中很难找到家族设计语言。

所谓“三明治”式车身，就是把发动机和变速箱以最大59度的倾斜角度设计并安装，一部分位于驾驶舱前部，另一部分则被安置于驾驶舱之下。

这代车型推出不久后，当时欧洲某汽车杂志在对其进行麋鹿测试，令人意外的是在测试过程中居然发生了翻车事故，最终测出了极低的成绩。

因种种原因，很多消费群体还是很难将这款车与奔驰相联系，因此其上市后反响并不好。国内并没有对其进行官方引进，仅有少数通过贸易形式或大使馆自带车辆在国内留存，数量屈指可数。

● 无用的小知识

1994年，奔驰A级平台针对中国研发出一台名为FCC的车型（Family Car China），只是出于种种原因，这台车并没有引进。

● 第二代车型：改良（2004-2012年）

第二代车型于2004年正式上市，底盘代号为W169，有了前车之鉴，这代产品更加成熟。虽然外观仍延续第一代车型样式，但进行了不少改良，线条更为圆润及协调，产品定位也更加明确。

内饰也进行了重新设计，车内用料及做工方面有不少改进，并且增加了前排侧气囊、前排侧气帘以及主动式头枕等，与家族其它产品的差距渐渐缩小。

第二代车型推出以后，好评率明显要高于第一代车型，并且奔驰当时请来了美国当红女歌星ChristinaAguilera进行广告拍摄与现场演出。因此，第二代A级十分火热，在全新奔驰A级车还没抵达经销商展厅的时候，德国总部的订单就已突破5万台。

2010年这个时期，国内消费能力剧增，官方将中期改款后的产品引入国内。但这个时期国人对这类“豪车”并不感冒，且整车进口在价格上并不占优，使其在国内的销量也十分低迷。

● 第三代车型：蜕变（2012-2018年）

奔驰在2012年日内瓦车展上发布第三代A级，其底盘代号为W176。基于MFA平台研发打造，外观完全摒弃之前略显臃肿的外形，被设计成标准两厢版本，重点突出“年轻”和“运动”的设计元素。

这代车型的内饰也进行蜕变，与外观相同以年轻及活力作为基调，设计的十分精致，并且加入大屏与互联系统，使车内氛围并不寒酸，有着豪华品牌车型应有的水准。

这代A级/A级AMG于2013年被引进国内，虽说仍为整车进口，但在终端价格上有着不小的让步，因此销量剧增，受到无数少男少女追捧，建立了较为优异的口碑及市场。

第四代车型：特供（2018年-至今）

现款销售的为第四代A级，这代车型基于MFA2平台打造，为满足国内用户需求，研发出加长轴距的三厢版车型，并由之前的进口更改为国产。

外观设计方面，这代车型带有浓厚的奔驰气质，运动且不失优雅。虽为特供车型，但车身侧面的线条十分流畅、自然，经过加长的车尾融入感较强，并不突兀。

车内彰显出家族应有的豪华及精致，用料较为细腻，整体触感及视觉效果均表现上乘。中高配车型搭载家族样式的双10.25英寸液晶显示屏，科技及豪华质感有着一定提升，并支持CarPlay，有较强的便利性。

动力方面，国产A级搭载1.3T高低功率及2.0T三种动力，并均已满足国VI排放标准。其1.3T低功率发动机最大功率为136马力，最大扭矩为200N·m；1.3T高功率发动机最大功率为163马力，最大扭矩为250N·m；2.0T发动机最大功率为190马力，最大扭矩为300N·m，与之相匹配的均是7挡双离合变速箱。

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现款A级由进口变更为国产，再加上精致豪华的内饰与品牌价值，使其有着较强的综合实力。根据汽车之家真实车主价格显示，这款车型在终端市场上有着一定优惠，20万元买奔驰，不再痴人说梦。