伊兰特国内测试（伊兰特N引进板上钉钉）

虽然性能车在国内依然属于小众，但随大众回归高尔夫R、本田引入思域TYPE R后，又有一家车企计划引入性能车。

近日，网上有文件曝光现代汽车将开启全新进口计划，引入车型包括伊兰特N、NEXO和PALISADE（帕里斯帝）。

由于PALISADE早在国内开售，以及NEXO作为一款新能源车型，所以这份计划最引人注目的是基于现代高性能N品牌打造的伊兰特N，预计三款车型将在明年引入。

事实上，在今年年初，国内就有关于伊兰特N的谍照遭曝光，届时车型还被包裹伪装贴纸，但依旧能看出这是一款伊兰特N，毕竟其配色是伊兰特N家族的专属配色。

因为伊兰特N是基于伊兰特为蓝本打造的车型，所以外观上加入更多凸显性能化的运动套件，包括车身包围和后扩散器及后扰流板。

同时，整车也进行更多黑化风格的提升，例如前脸以“X”造型呈现的中网及后视镜，前裙和侧裙则采用红色点缀，极大提升新车运动属性。

因为主打性能，伊兰特N换上了更大尺寸的轮毂和运动刹车卡钳，将有效提升新车驾驶感受。

内饰方面，新车同样延续普通版伊兰特的双联屏设计，但会在细节上加以点缀。

例如方向盘上的“点火装置”、运动化按键及专属配色的缝线，和更多Alcantara材质，不过这些都是体现性能车的主要方式。

同时，新车也将在座椅方面加入包裹性的运动座椅，以提高驾驶者在激励驾驶时的承托性。

动力方面，伊兰特N搭载的是与i30 N和Veloster N相同的2.0T 涡轮增压四缸发动机，最大功率或为206千瓦（280Ps），峰值扭矩392牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱。

在N Grin Shift模式下的最大功率可达290 马力，0-100公里/小时加速仅5.3秒。作为参考，大众GTI为7.1秒，而更高性能的高尔夫R为4.7秒。

因为该车将要完成进口引入，加上更多友商也引入自家高性能部门打造的车型，所以新车竞品还是非常丰富。

大众高尔夫R

本田思域TYPE R

虽然性能车在全球市场都是小众系列，但从消费水平来看，性能车在国内售价始终不如欧美地区亲民，而这也是导致不少车企在早期尝试过引入后，选择不再继续。

至于如今各大品牌纷纷扎堆引入这系列车型，或许与国内消费市场逐渐扩大有关，但真正原因可能是与电气化普及和政策排放有关，或许车企也想抓住燃油时代最后时期。

网友1：留给燃油性能车的时间不多了，喜欢就别犹豫！

网友2：不妨效仿东本以CKD模式引进Type-R以降低成本。

网友3：前宝马M部门主管操刀，估计是个狠角色！

网友4：看来合资厂商是准备用最后时刻，收割一波韭菜？

网友5：现在伊兰特都看不到几辆，引进不是血亏？