两轮车换电行业前景（智租换电再次斩获）

“双碳”机遇，两轮电动车行业将迎来新风口还是风暴？

当前，尽早实现碳达峰和碳中和不仅是中国对国际社会的郑重承诺，也将是中国经济新发展方式的重要转变。在“双碳”的目标背景下，两轮电动车作为低碳绿色的出行工具，迎面随之带来的产业变革新风口还是风暴？

8月22-24日，2022中国国际光储充产业大会&2022中国国际社区充电产业大会（简称：金砖换电论坛）在常州香格里拉大酒店隆重召开，智租换电脱颖而出连续2年斩获“中国十大两轮车换电运营商品牌”的嘉奖，再次彰显行业头部实力。

本次论坛以“双碳机遇，储能未来”为主题，汇聚50多位来自政府部门、光储充、储能系统、院校专家、行业协会、技术提供商等多领域的专家代表嘉宾，共同讨论“光储充”一体化产业发展。在业内看来，“光储充”有望成为充换电基础设施发展的主流方向，并催生新的投资“风口”，对能源和电动车两大行业的发展都有着深远影响。

据悉，8月18日科技部等九部门联合发布《科技支撑碳达峰碳中和实施方案（2022—2030年）》。《实施方案》提出了10大行动，坚持统筹发展和安全，构建以新能源为主体的新型电力系统，大力推进绿色低碳零碳技术研发与推广。这标志着“光储充一体化”有望成为大趋势。

绿色低碳成为新风尚

两轮10秒换电跑在了电动汽车前面

在“双碳”大逻辑下，短途交通两轮化、电动化是非常重要的减碳方式，而两轮电动车兼具了功能性和绿色低碳的双优势。据数据显示，和燃油汽车、摩托车等高碳出行模式相比，使用电动车出行每年可减少0.63吨二氧化碳排放。

2020年，“换电”首次出现在政府工作报告有关“新基建”的内容部分，原来“建设充电桩”的表述扩展为“增加充电桩和换电站设施”，由此可以看出，换电站、换电模式在国家层面受到了鼓励与引导。相较于四轮换电，两轮换电模式其实能更好地弥补四轮换电推广中的不足。一是两轮电动自行车保有量高，极具市场规模，产业、行业都相对容易迅速出现规模效应；二是两轮车电池本身体积小、重量轻、价格便宜，它的运营成本和建设成本比四轮模式大大降低，可真正使换电网络系统能够在城市落地，产生效益。

作为两轮换电行业领跑品牌，智租换电彻底颠覆了传统电动车补能路径，将居民分散式、自主性的充电行为转变为一种全新场景与生活方式，通过实现标准化、规范化、集中式、数字化管理用电，更好地破解了“安全充电”疑难、出行续航焦虑，同时整合了物联网、大数据和新兴科技将锂电池、电动车、智能换电站、手机APP、云平台、智慧电池仓整套系统连接在一起，打造了两轮出行业领先的分布式智慧能源网络，构成了多方协同的物联生态系统。

两轮电动车用户只需打开智租换电APP，即刻定位到距离最近的智租充换电一体柜，扫描柜上的二维码，只需几步便可实现10秒极速补能。无论从用户角度的使用便捷性、充电效率、节约成本上，还是从社会角度的减少资源浪费、促进动力电池的标准化、梯次开发和回收利用，智租换电“车电分离”“换电模式”都大幅优于传统的充电模式。

随着电动车新国标的实施和国家“碳达峰、碳中和”目标的提出，以及换电服务渗透率的提升和换电用户数量的增长，未来除了从事快递、外卖等即时配送新经济的工作人员，其他普通电动车用户也对换电有着庞大的消费刚需。有机构预计，换电行业在2022年进入快速发展新纪元，两轮电动车换电市场规模有望超过1000亿元，在2025年望突破百亿增速将创新高。

面对换电市场如此诱人的潜力，智租换电正在加速智慧能源分布式网络的投资布局，“编织一张巨大的安全、智能、互联的基础能源网络。”