宝鸡的交通枢纽地位（宝鸡市位于陕甘）

【交通地位】宝鸡市位于陕、甘、宁、川四省的结合部，处在西安、成都、兰州、银川四个省会城市的交通中心。陇海、宝成、宝中铁路交会于此，宝鸡是新欧亚大陆桥上东西贯通陇海，北连包兰，南接成昆诸线的全方位铁路交通枢纽。宝鸡市公路交通四通八达，以宝鸡市区为中心，以定汉高速、西宝高速为十字的高速公路网络全面建成。形成了以G30为主轴，以干线公路为骨架、以县乡公路为脉络、以关中公路环线为连接的“三横五纵一环”公路网络形成（三横：G30、西宝南北线，五纵：乾县—法门寺—汤峪，麟游—益店—常兴—斜峪关—太白，麟游—凤翔—潘家湾—太白—浑水沟，周公庙—蔡家坡—五丈原，陇县—千阳—宝鸡—凤县，关中环线宝鸡段）。

【铁路交通网络】宝鸡的铁路交通始于民国二十六年(1937)1月，时陇海铁路通至宝鸡。民国三十四年(1945)，宝鸡至甘肃天水段通车。1958年，宝成铁路建成通车。1970年6月，西安至宝鸡复线建成。1975年，宝成线全线实现电气化，这是中国建设的第一条电气化铁路。1995年6月，宝(鸡)中(卫)电气化铁路建成通车。形成以宝鸡为枢纽，陇海线横贯市区，宝成线向南伸展，宝中线往北延伸，辐射西南、西北、华北和中原地区的铁路运输网络。

很多人知道「宝鸡」这个名字

　　可能正是通过火车旅行所知晓

　　的确，在上个世纪

　　大部分的进川、进疆、进宁（宁夏）

　　都要从宝鸡分流至各条铁路干线

　　铁路让这座谷地城市变得非同寻常

　　陇海铁路与宝成铁路、宝中铁路的交汇

　　铸就了宝鸡坚实的枢纽地位

2007年4月18日，动车组旅客列车“和谐号”在宝鸡—西安段开通运行。2013年12月28日，宝鸡—西安高铁开通运行。

【公路交通网络】 宝鸡的现代公路交通始于民国二十年(1931)，宝鸡境内第一条公路西安至凤翔段正式通车。此后凤陇路、凤汉路、凤虢路、长益路、西眉路、宝平路、麟凤路等都于民国年间陆续通车。中华人民共和国成立后，公路建设飞速发展，1995年12月5日，被称为“西北第一路”的西宝高速公路全线通车。2000年11月28日，国家主干线公路310国道宝鸡至天水牛背段正式建成通车。2009年9月26日，宝鸡至天水高速公路建成通车。2011年11月8日，宝鸡至陇县火烧寨高速公路建成通车。截至 2017年底，宝鸡市公路总里程达到16821.8千米，公路网密度92.9千米⁄百平方千米，其中农村公路路网密度达到84.5千米⁄百平方千米。高速公路284.9千米、占路网总里程的1.7%；一级公路132千米，占路网总里程的0.8%；二级公路1046.5千米，占路网总里程的6.2%；三级公路1585.5千米，占路网总里程的9.4%；四级公路1.23万千米，占路网总里程的72.9%。等级公路占路网总里程的91%。全市12个县区全部通上二级公路，1729个行政村全部实现晴雨通公路。