港口与区域协同发展的核心问题（港口雄开万里流）

水母网8月18日讯（记者 吴巧龄）今天下午，“港口雄开万里流”网络主题采访团走进临港疏港铁路特钢站，在临沂临港经济开发区党工委委员、管委会副主任朱凤平的引领下参观临港铁路专用线建设现场，并介绍了疏港铁路建设运营的情况。

“2018年10月，省委、省政府提出在临沂建设高端不锈钢和先进特钢产业基地，在临沂临港区域重点打造1400万吨高端不锈钢与先进特钢制造产业集群的发展规划，临港区被作为三个市域副中心之一和“东钢”产业格局的核心区。”朱凤平说：“我们用三年建设了三条铁路，2021年12月底临港疏港铁路全线通车，实现了货物从岚山港到临沂临港工业园区的直达运输，满足临沂临港1400万吨高端不锈钢和先进特钢产业集群的运输需求，降低临港企业运输成本，减轻地方交通安全压力。”

疏港铁路的通车辐射东北亚，随着全区经济的快速发展将逐步辐射全国，已经成为山东省交通运输体系的重要组成部分，对完善地方货运铁路网、加快推进多式联运与综合运输体系建设、助推新旧动能转换具有重要意义，是响应国家“公转铁”政策、践行物流融合发展战略的一次具体实践。临港区在推进“公转铁”改革和绿色新能源运输结构调整方面走在了全省乃至全国前列，为全省乃至全国树立了新标杆。

目前，临港疏港铁路每天运输约1万多吨货物，串联起临沂临港高端不锈钢与先进特钢基地30多家上下游企业，形成直通港口钢铁运输快速通道，打通联运、转运衔接“最后一公里”，大大降低了物流运输成本，提高了运输效率。据统计，今年通过疏港铁路运输的货物可达1000万吨，全部投入运营后，年可运输货物3000万吨。仅铁路运输一项，可承担临港全年运输量的40%。