福特focus下一代（神车终结者福特Focus）

上月初，福特发布了旗下钢炮车型Focus 的最高性能版本Focus RS 2016换代车款。外媒直言，Focus RS 竞品车型直指Subaru STI。而更为叫座的Volkswagen Golf R 系列则并未被提及，缘何如此?

准确来说，他应该被称作三代目Focus RS。从外观来看，同代家族形象中象征着性能的大嘴状进气隔栅依旧，而由下部延伸进嘴的杠体犹如微闭的下嘴唇，将引擎集气、水箱散热隔栅与中冷格栅一分为二。加之密辐19寸运动轮毂与巨大的尾部扰流顶翼，尽显顶级钢炮运动特质。

引擎盖下，坐落着一颗2.3L 带有Ecoboost 技术直列四缸涡轮增压引擎。与时下在售的福特Mustang(野马)2.3T 版本引擎相同。搭配6前速密齿手动波箱。最大输出功率将高达315匹马力。

此外，福特特别定制的RS 运动套件还包涵有特殊调校的运动悬架系统、多活塞制动系统以及一套米其林Pilot Sport Cup 2 运动轮胎。

强大的惯性思维让笔者不禁想问，买菜代步：Focus 与Golf ;改装走街：Focus ST 与 Golf GTI;二者的争斗关系一直不断，那么Focus RS 与Golf R 呢?相同的产品定位，同级的车身尺寸，类似的引擎排气量与集气方式，以及相仿的“标称”(前置四驱)驱动形式，这一切会不会使二者成为如大洋彼岸的Lancer 与Impreza 一样的“生死冤家”。

要拿来和老牌经典斗，没点真正的“绝活”可不行。据福特官方透露，Focus RS 装配的全时四驱系统，原厂配备有高效的扭矩分配器，能够将高达70% 的扭力输出传递给后轮(这一点有些类似Subaru DCCD默认设定下，小幅偏向后轮的驱动特性)。无论是抢灯头，还是赛道论驾，优越的机械特性，绝对能够挤出不小的性能优势。

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