3万公里16款昂克赛拉1.5舒适版（16.9万喜提昂克赛拉）

导读：16.9万喜提昂克赛拉，500公里后，换上朋友的卡罗拉，差距很明显。车型：2020款昂克赛拉2020款2.0L自动质尚版，新车优惠幅度非常小，全部办下来落地16.9万左右。购车理由：之前开过朋友的老马自达6，给我留下了非常深刻的印象，除了间稍显局促之外，驾驶感受以及行驶品质非常不错。尤其是底盘和发动机的调教，让整车的操控感变得非常不错。新马自达昂克赛拉上市没多久，在父母的资金支持下，依然决定选择了它。

现在开了500多公里，整体给我的驾驶反馈非常不错，并且颜值非常高。而朋友是一位丰田车迷，在我提车两周后，选择了丰田卡罗拉1.2T精英版，全部办下来落地15.5万左右。我有幸开过一回，所以今天就和大家分享一下我的用车感受，开完后差距很明显。

在外观上两车的区别还是挺大的，昂克赛拉偏向运动。巨大的中网非常有视觉冲击力，溜背式的造型设计使得整个车身线条十分流畅，看起来很修长，给人一种动力强劲的感觉。同时车身侧面车门有个内凹的线条勾勒，充满了力量感。内饰设计上全新的昂克赛拉的质感也比以前更强了，不规则的中控悬浮式液晶屏很有个性，同时副驾驶的操作台也设计的层次感鲜明。

而丰田卡罗拉作为常年盘踞在销量榜单前几名的车型，各方面几乎没短板，但在车身比例上丰田的设计有点独特，前挡风玻璃的坡度相对较为平缓，整体设计中规中矩。内饰设计上这款车依旧没有让人失望，卡罗拉依然能做出质感，同时一块大大的液晶中控屏幕也矗立在正中央，改善了很大程度的视觉效果。就颜值来讲，两款车各有所长，昂克赛拉外观更出色，内饰设计比较一般，而卡罗拉内饰要好看一点。

昂克赛拉搭载的是2.0L自吸发动机，原本也考虑过1.5L的，但动力确实和2.0L是两码事。这台发动机马力达到158匹，扭矩202牛米，同时在马自达自家的MX5上也搭载了这台发动机，性能是完全不用担心的。匹配6AT手自一体变速箱，开起来有一定的顿挫感。但是底盘非常扎实，转弯时对于车身的侧倾抑制比较到位。

而朋友的卡罗拉搭载的是1.2T涡轮发动机，马力116匹，扭矩185牛米，匹配模拟10挡的CVT变速箱。尽管是涡轮发动机，但是却依靠变速箱和出色的调校技术，平顺性比昂克赛拉更好一些。两款车油耗都很低，昂克赛拉采用了全新一代创驰蓝天技术，卡罗拉发动机的热效率比较高，让这两款车油耗都能保持在7L以下，非常适合家用。但是底盘的韧性不如昂克赛拉，这一点差距很明显。

昂克赛拉车长4662mm，轴距2726mm，而卡罗拉车长4635mm，轴距2700mm，差别不大，几乎感受不出来。但昂克赛拉其实相对而言算是有点简配了，因为后悬架从原本的多连杆独立悬架改成了板车悬架，整体的舒适性不如卡罗拉，底盘对于路感的反馈很清晰，过减速带时车内的震感比较明显，并且隔音效果比较一般。

全新昂克赛拉有好几处重大的升级，包括发动机现在是13:1的压缩比，有着更高的热效率和更低的油耗。同时拥有Dual S-VT双可变气门正时控制系统，而全新的创驰蓝天技术也带来了刚性更高的车身，包括各处防撞梁也做了加强。新款昂克赛拉也采用了LED大灯组，要更加美观一些。但卡罗拉的配置相对更高一些，比如车道偏离预警、主动刹车系统、自适应巡航等等，在昂克赛拉上都没有配备，感觉有点遗憾。

总的来说，16.9万喜提昂克赛拉，2周后换上朋友的卡罗拉，开完后车距很明显。卡罗拉拥有着非常不错的舒适性和配置，并且价位相对较低，然而动力性能以及底盘调教相比昂克赛拉差距很明显。而昂克赛拉在性价比方面并不是非常突出，并且还有一定的简配，但驾驶感受非常纯粹。家用的话卡罗拉更是适合一些。你觉得呢？

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