广汽本田车全部车型12万左右 广汽本田型格HATCHBACK正式上市

2月28日，广汽本田旗下型格HATCHBACK正式上市，新车官方售价区间为13.99万-18.29万元，推出1.5T燃油版（240TURBO）以及2.0L e:HEV版车型。此外，燃油版车型还提供手动挡版本。

作为思域HATCHBACK的姊妹车型，型格HATCHBACK也为Honda粉丝们提供了更多选择。新车不仅在个性化配置层面别具一格，更为广汽本田完善产品矩阵增添助力。

从整体设计来看，型格HATCHBACK的外观风格与三厢版本有异曲同工之妙，熏黑处理前进气格栅搭配风格凛冽的三瞳式LED大灯，镶嵌于低引擎盖前端，充分彰显前脸的运动质感。

值得一提的是，得益于发动机舱的低水平位置设计，使得驾驶员位置的视野更加开阔通透，不论男生女生驾驭，均有不错的视觉表现效果。

车身侧面来看，型格HATCHBACK采用轿跑式设计语言，整体车身线条流畅简约，大气端庄，尤其是车尾走势干净利落，彰显整车简约之美。

尤其是车尾灯组采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，不仅满足年轻消费者对于审美的前沿追求，也使得新车与三厢版本进行了明显的差异化区分。加上18英寸双五辐双色铝合金运动轮圈，更加突出型格HATCHBACK的运动风范。

内饰层面，新车也与三厢版本保持一致，继承了型格贯穿式蜂窝状空调出风口以及悬浮屏幕的家族式设计，同时9英寸屏幕集成了Honda CONNECT 3.0系统，语音助手、在线导航、停车场支付和车家互联等丰富功能，帮助消费者完成出行必需的各种复杂化需求。

动力方面，型格HATCHBACK提供1.5T燃油发动机和2.0L e:HEV混合动力，其中1.5T车型可以搭配CVT变速箱或者6MT变速箱，最大功率184马力，峰值扭矩240牛·米。2.0L e:HEV车型，使用第四代i-MMD混动系统，电机总功率184马力，峰值扭矩315牛·米。

从目前紧凑型两厢车的细分市场发展来看，姊妹车型思域HATCHBACK为型格HATCHBACK开了一个好头，而从整车表现来看，主要竞争对手或许应是领克02 HATCHBACK，但后者官方起售价格在15.08万元，从价格来看，型格HATCHBACK仍具有较大优势。在动力数据不相上下的前提下，型格HATCHBACK或许会在细分市场对其形成较大威胁。

此外，这也是广汽本田近来第二款新车上市。就在2月20日，ZR-V致在e:HEV正式上市，混动版本的出现，也为广汽本田的电动化进程增添助力。

随着型格HATCHBACK的上市，广汽本田旗下产品矩阵得到极大丰富，形成了燃油 混动的强大矩阵。相信新车度过产能爬坡期后，会给整体销量增长带来新的推动力。

过去的2022年，受到零部件短缺危机影响，各日系车企，包括本田在内均或多或少受到干扰。作为入华25年的日系合资车企，广汽本田仍然凭借顽强的决心和毅力度过难关。而从2月份密集的新车发布和上市来看，广汽本田正在不断发力，希望将此前的损失尽快弥补回来。

作为日系车企，本田汽车的电动化转型之路极具特色，采用的是与各主要市场本土车企合作开发新车型的模式，包括且不限于在美国与通用汽车合作，采用通用纯电平台开发新车Prologue，在日本又与索尼跨界合作，预测将于2025年销售纯电动汽车。

到了中国市场，广汽本田不仅推出了纯电车型e:NP1，更在混动车型上深吸苦功，如今已经到了检测成绩的关键时刻。型格HATCHBACK能否为广汽本田的电动化转型增添助力，相信消费者很快会给出最终答案。