佳能18-135mmis镜头深度评测（重新定义中远摄定焦王者）

数码时代的到来，摄影人的拍摄习惯发生了巨大的变革。轻摄影概念的流行，令摄影人对于手持拍摄的需求越来越大。因此对于器材的防抖属性的提升，变得势在必行。2017年佳能推出了全新一代人像镜皇EF 85mm F/1.4L IS USM，便是开创将IS防抖技术引入85mm这一中远摄焦段的先河。这一变革，也将势必引领未来中远摄定焦镜头的设计趋势，在这片评测中，我们就来和大家分享这支全新定义的85mm中远摄定焦镜皇的拍摄体验。

前言：岂止是防抖的变革

佳能EF 85mm F/1.4L IS USM这支镜头，单从名称看，IS防抖结构是整支镜头变革最明显的方面。的确，85mm定焦镜头配上4级防抖结构，拓宽了这支镜头拍摄题材的广度。抛开人像题材，这支镜头用于旅行摄影中得人文、夜景等题材也能应付自如。毕竟4级防抖，意味着，这支镜头在1/20秒快门速度下也能被端稳，拍出清晰的照片。

全新一代EF 85mm F/1.4L IS USM镜头采用的防抖系统，考虑到通光量做的非常的大。

F1.4大光圈配合IS防抖，在夜晚的街头拍摄创作中能给与拍摄者最大的创意想象力。

此外，这支镜头的IS防抖结构为了满足1.4大光圈的属性，因此防抖组件的体积上也比传统IS防抖结构大了不少。同时，为了进一步提升对眩光与鬼影的产生。在防抖组件的第一片镜片上应用了最近的ASC空气镀膜技术。对于拥有10组14片镜片的EF 85mm F/1.4L IS USM而言，虽然镜片数量有所增加，但画质较之采用7组8片结构的EF 85 1.2L II镜头来说，有着几乎相同，甚至大光圈状态下，画质还要略出色的表现。关于画质表现，我们在客观评测部分会有所体现，大家可以翻看后页客观评测部分查看。

85/1.4镜头（左）和85/1.2镜头（右）前组滤镜口径和镜片镀膜的区别。

新一代的85/1.4镜头采用了77mm滤镜口径，更大的镜头开口率是大光圈状态下有足够光线进入传感器的保障。显然这支镜头在体积上要比EF 85/1.2L II大上一圈多，但是从内部结构看GMo玻璃铸模非球面镜片的应用，相比来说单个镜片尺寸上要小巧许多，这也直接带来了这支镜头仅有950克的重量，可以说对于85mm定焦镜头来说算是非常轻的一个重量了。这一点，也是深得笔者认可的一个特点。

两支85mm镜头镜片结构以及前后组镜片在防护性能上的区别。

笔者作为拥有EF 85/1.2L II镜头的玩家，对于新EF 85/1.4L IS镜头的期许还在于防护性上的提升。用过85/1.2镜头的人都知道，前组镜头很大，而且紧贴着镜筒外延，拿镜头的时候很容易摸脏了，而后组镜片也是紧贴着镜头卡口设计的，稍有不留意就会弄脏，而这么大尺寸的镜片清理起来必须特别的小心。

在后组镜片设计上两者更有千秋，新85讲求防护性，镜片深藏与镜筒之内，且有防护橡胶保护，起到防尘防水滴效果。85/1.2(右）后组开口率非常大，是保证F1.2光圈足够通光量的保证。

F1.4G光圈配合高速USM超声波马达，在营造如空气般虚化效果的背景的同时，在抓取一些稍纵即逝的瞬间时也能表现的十分从容。

新EF 85/1.4L IS镜头前后组采用防污氟镀膜技术，因此清理起来要比以往轻松了许多，同时前后组镜片基本藏在镜筒内，也降低了弄脏的可能性。同时新镜头采用了防尘防水滴设计，对于摄影师全天候拍摄同样给予了稳定而安心的保障。

外观

先来看看这只镜头的外观，佳能新款EF 85mm f/1.4L IS USM镜头的外观设计和之前的EF 85mm f/1.2L II USM有很大不同，新镜头的长度更长，镜身也变为更为标准的圆筒式外观，更方便握持。

佳能EF 85mm f/1.4L IS USM镜身

佳能在EF 85mm f/1.4L IS USM上加入了ASC镀膜技术来改善鬼影和炫光问题，因此与EF 85mm f/1.2L II USM的镀膜在颜色上也有非常大区别。后卡组镜片也由凸面镜片变成了凹面镜片，在一定程度上避免了更换镜头时误触污染镜片。

佳能EF 85mm f/1.4L IS USM镀膜

佳能EF 85mm f/1.4L IS USM 卡口

佳能EF 85mm f/1.4L IS USM镜头采用了内对焦的设计，具有防尘防滴溅的功能，此外镜头的前后组镜片都是固定的，封闭的镜身避免了镜身内部的进灰问题。在恶劣环境中也能安心拍摄。

佳能EF 85mm f/1.4L IS USM加遮光罩

卡扣式的遮光罩比起之前按压式的更加稳妥，一定程度上避免了拿去镜头时误触按压钮摔镜头的风险。同时此次镜头采用了物理变焦环，即使没有通电也可以进行对焦操作，这在一定程度上加快了镜头对焦的速度。

出于通光量和防抖系统体积增加的考量，此次镜头口径从EF 85mm f/1.2L II USM的72mm变为了77mm，这意味着之前购置的滤镜并不能继续在这支镜头上使用。

镜身防抖开关

新镜头加入了IS光学防抖组件，因此镜身上增加了防抖开关。因为在大光圈下的焦平面很小，所以在手持拍摄时即使是轻微的抖动也会使照片模糊，显然防抖组件的加入将有效增加拍摄成功率和稳定性。

分辨率测试

一个镜头的素质如何，分辨率表现可以说是一个相对直观的标准。接下来我们就通过样片来看看新镜头的分辨率表现究竟如何，为保证样片尽量客观，拍摄时将相机固定在三脚架上，机内白平衡设置为自动感光度固定进行光圈逐级拍摄，机身为佳能EOS 5D Mark IV。

截取区域示意

从样片截图可以看出，镜头在最大光圈下的分辨率表现十分不错，尤其是中心画质，虽然在F1.4光圈下的画质比后面几档光圈稍显肉感，但是仅收小一档光圈后就到达了最佳的锐度，而且一直到F11都没有衰减，只有当光圈收小到F16时中心画质才开始有所降低。而边缘画质在最大光圈下的锐度则相对较弱，但随着光圈收小画质开始转好，在F2.8达到最佳锐度，而在F16开始画质又开始出现衰减。

总体而言，这只佳能EF 85mm f/1.4L IS USM镜头成像素质非常优秀，不仅有着很好的解析力，而且锐度表现也很不错。对于这样一枚大光圈镜头而言，这样的表现可以说是颇为出众的。

暗角测试

镜头的暗角又称为边角失光，它的成因是镜头内与外受光不均匀所造成的，在光圈全开的情况下尤为明显，最有效避免暗角的办法还是缩小光圈，当然现在相机自身也有镜头数据修正这一现象，一些后期处理软件也能对其进行有效的修正。

这一组样片拍摄出来并没有看到明显的暗角，可以说佳能EF 85mm f/1.4L IS USM这只镜头在暗角控制上做得非常不错，随着光圈收缩暗角也随之缩小，基本收小一档就看不到明显的暗角了。不过本着吹毛求疵的精神，我们在关闭了机身内的修正与暗角控制功能后，又拍摄了一组样片。

在这组样片中则可以明显的看出，和其他大光圈镜头一样，该镜头在F1.4全开光圈的情况下出现了比较明显的暗角，当然随着光圈缩小暗角也随之减小，在F4左右就基本很难看见暗角了。这组样片是在关闭了机身的暗角控制功能后拍摄的，也就是说日常拍摄中这只镜头的表现完全可以放心使用大光圈拍摄。当然，大光圈拍摄的照片配上些许暗角，也不失为一种不错的风格。

逆光及虚化表现

抗眩光主要考验的是镜头的镀膜，ASC镀膜是佳能研发的防止镜头内光线反射的镀膜技术，对接近垂直入射的光线有良好的防反射作用，而眩光的出现更多的是大光比的逆光环境里，所以我们在逆光环境下拍摄了一组照片。

通过相同角度的取景构图逐级变换光圈的方式，我们可以看到在上图这种大逆光的极限状态中，这支镜头在最大光圈下的眩光光晕的对画质影响基本可以忽略，而当我们把光圈逐渐收小时，画面中的眩光光晕会变得更明显一些，在日常拍摄时可以适当调整镜头角度来修正这一问题。

色散测试示意图

而从上面拍摄的高反差下的色散控制表现截图来看，佳能EF 85mm f/1.4L IS USM镜头的色散控制能力还算优秀，在F1.4光圈全开逆光的情况下，虽不可避免的出现了色散现象，但是只有当放大倍率超过100%后才能看到，而在光圈收小两档后，色散现象就的到了有效的控制。

作为一个最大光圈F1.4的人像镜头，由于对散景和焦外控制的妥协，必然会在镜头色散的控制上就做出一定的牺牲，这样最大光圈下出现紫边就是不可避免的了。但只要开启机身的矫正功能，就算是极限反差的情况，通过后期软件也能很轻松的修正这一问题，所以用户完全可以放心使用F1.4光圈进行拍摄。

光圈：1.4 快门：1/320 感光度：100

光圈：2.2 快门：1/320 感光度：100

再来看看佳能EF 85mm f/1.4L IS USM这只镜头的焦外画质，其f/1.4的最大大光圈为镜头提供了非常强的虚化能力，虚化效果比较自然，整个成像场并无明显二线性现象以及球差现象。镜头焦外很柔和，整体过渡给人一种“很舒服”的效果，总的来说就是具有很不错的空气切割感。

星芒光斑表现

星芒线与光圈有着很大的关系，如果光圈太大，衍射不明显，得不到较好的星芒线 ，光圈叶片太多也得不到好的星芒线，因为光圈叶片太多，每个角角度就过于大，整体更接近圆形，导致衍射不明显，反而只能形成一圈淡淡的光晕，而没有明显星芒。

佳能在这款镜头上设计了9片圆形光圈叶片，对于星芒测试来说，必然能够拍摄出较为理想的星芒夜景效果。笔者借助街头的一个角落进行了测试，我们一起来看看结果。

从实拍测试中看出，随着光圈逐渐缩小，星芒的光线越来越明显，F8光圈开始就达到了最佳效果，配合路边的车流显得非常夺目。 而当我们把镜头切换为手动对焦时，我们可以观察此镜头的在夜景拍摄中的焦外画质，在最大光圈下其中绝大多数光源点均接近于标准的圆形比较耐看，可以放心使用。

样片解析：85/1.4街头的魅力

新一代EF 85mm F/1.4L IS USM镜头因为有了IS防抖和USM超声波马达的双升级，因此在日常街拍环节中具有了不俗的表现能力。因此笔者在拿到这支镜头的时候，第一时间便想到应该用它拍一组考验对焦能力，还有防抖稳定性能力的街拍作品。于是，在北京冬日的一个傍晚开始这次的创作。

EF 85mm F/1.4L IS USM实拍样片，F/3.5、160/秒、ISO400

从实际拍摄的体验来看，这支镜头给笔者一个全新的85mm定焦使用上的全新使用感受，第一，85mm的视角是28度，在街拍创作中可以很轻松的将主体从背景中剥离出来。这一点在创作中就变得游刃有余。

EF 85mm F/1.4L IS USM实拍样片，F/2.2 、1/200秒、 ISO100

第二的特点，就在于1.4光圈情况下，这支镜头拥有超高的细节表现力，因此在适当收缩光圈后，在不影响背景虚化的空气质感状态下，还能给主体一个很好的解析度表现，可以一举多得。

EF 85mm F/1.4L IS USM实拍样片，F/2.2、1/1250秒、ISO100

EF 85mm F/1.4L IS USM实拍样片，F/2.2、1/800秒、ISO100

第三点要说的就是，在超声波马达的急速对焦帮助下，以及这一次内组镜片采用轻量型设计后，对焦速度提升十分明显，在抓拍一些街头稍纵即逝的瞬间时，会给与拍摄者更为踏实的瞬间捕捉力。

EF 85mm F/1.4L IS USM实拍样片，F/2.2、1/250秒、ISO100

EF 85mm F/1.4L IS USM实拍样片，F/5.6、1/160秒、ISO160

第四点，就是凭借85mm中远摄的拍摄能力，可以和被摄体拉卡距离，同时也兼具一定的视觉压缩感，稍稍的收缩光圈就可以将具备一定视觉伸缩感的场景表现出很有层次的感觉。同时作为点缀其中的主体也不会显得太过尴尬。

EF 85mm F/1.4L IS USM实拍样片，F/1.4、1/160秒、ISO400

总的来说这支镜头，在保持了1.2光圈版85mm定焦的空气炮质感的焦外表现之上，提升了对焦的速度，增加了4级防抖在实际拍摄中的支援属性。因此，这支镜头给人的感觉在拍摄属性上更为的全面均衡。

评测总结：重新定义中远定焦镜头

EF 85mm F/1.4L IS镜头通过这几日的实拍体验，笔者对于这支镜头有了翻天覆地的认知改变，作为拥有1.2光圈85mm镜头的人，在没拿到这支镜头的时候，其实是有些看不上的情绪存在的。

但在实拍过程中，9光圈叶片构成的F1.4光圈所营造的焦外质感，同样给人如空气一般的虚化效果。因此，在视觉冲击表现角度，1.4光圈的画面质感很容易被人接受。同时，约950克的镜头重量，在外拍扫街中给人带来的轻便的感觉，也很快地俘获了笔者的芳心。

同时，这支镜头的USM对焦马达反应之迅速，给人眼前一亮的感觉。正是基于这支镜头的对焦速度，所以也让笔者很兴奋的带着走上街头，去进行了一系列的扫街拍摄体验。通过85mm焦段约28度的视角，能轻松的将主体从庞杂的城市背景中剥离出来，同时利用足够迅速的对焦表现，稳准狠的将所见的瞬间凝固下来，这一点恰恰是笔者认为这支镜头此次变革中最为可取的地方。

傍晚使用1/20s快门速度记录下街头川流不息的北京街头

而IS防抖结构的引入，很大程度上拓宽了摄影师的创意手法。比如，你可以在傍晚光线微弱的情况下手持拍摄。同时利用1/20秒的快门速度，可凝固街头动静结合的画面场景，而拍摄者完全无需担心过慢的快门速度而导致焦点的虚胡。综上所述，结合这支镜头的种种特点，完全颠覆了以往人们对于85mm定焦的认识。

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