吴家三代都是谁(让东阳吴家三兄弟来告诉你)

吴家三代都是谁(让东阳吴家三兄弟来告诉你)(1)

生产汽车保险杠、仪表盘、叶子板、引擎盖、水箱护罩及风扇的台资企业东阳集团,是横跨两岸的全球最专业汽车内外部件制造供应商,创立于1952年,历经70年风华岁月,这也是一家致力于传承典范的优秀家族企业。

从1952年创办人吴篙创办东洋实业厂起步,到1981年为福特汽车生产第一支保险杠,1994年股票上市并布局重庆,到如今成为在两岸拥有八千余员工的汽车材料行业巨头,二代接班的吴家三兄弟用他们的亲身实践告诉我们:什么是兄弟同心、其利断金?

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电动车时代来临,东阳拥抱汽车零组件“轻量化”新蓝海

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东阳集团总裁吴永祥

近日,横跨两岸的汽车保险杠等零组件台企制造商——东阳集团,公布了2022年6月及半年业绩。前6个月东阳集团累计合并税前净利为新台币13.29亿元,税前EPS为新台币2.34元,较2021年同期累计成长189%,创2019年疫情以来新高纪录。

其中,东阳集团今年6月税前净利为新台币3.16亿元,较去年同期成长198%,一举创五年以来同期单月新高。东阳集团表示,市场需求增加,东阳将加快备货及整理整顿,提升品质,为今年下半年市场需求做足准备。

在6月中旬的东阳集团股东常会,东阳集团公布了年度盈余分配方案。过去一年,东阳集团合并营收为新台币183.80亿元,归属母公司净利为新台币6.87亿元,EPS新台币1.16元。

值得一提的是,东阳集团也透露了一则重磅资讯:“东阳大陆转投资公司‘富维东阳’取得上海‘国际知名新能源车’订单。”东阳集团虽没有直接指出“国际知名新能源车”为那家公司的品牌,但明眼人都晓得,这份订单应该是来自马斯克在上海投资的特斯拉工厂。

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2002年合资成立的长春一汽富维东阳

富维东阳,是2002年东阳集团与大陆的长春一汽的合资企业,在长春高新技术开发区、佛山市南海区、青岛汽车产业新城、天津一汽大众华北基地、合肥市以及上海市均设有生产基地,但各个基地服务于不同客户对象;如上海的富维东阳,服务的客户就是美系电动车。

在今年6月股东常会上,东阳集团总裁吴永祥透露,近年来东阳集团积极开发新能源车市场及“轻量化产品”,除了配套大陆前十五大车厂现有的新能源车产品之外,也开拓具有发展潜力的新车厂。此次拿到上海“国际知名新能源车”的订单,为新能源车市场开发立下新的里程碑及技术竞争优势。

电动车时代来临,这几年来全球车企也日益重视“轻量化”,以符合节能减排要求。在东阳集团看来,全力发展轻量化汽车零部件,有望大啖环保造车及新能源汽车轻量化带来的发展商机。

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1952年,吴篙创办东阳实业厂

台资企业东阳集团,始创于1952年由创办人吴篙先生在台南市安南区开办的东阳实业厂,迄今有70年历史。

1967年,吴篙将公司改制为东阳实业厂股份有限公司,并在中国台湾省台南市青年路生产自行车及摩托车零组件,第二年扩厂至台南市安南区。到了1973年,东阳摩托车零组件已经外销到印尼、越南等东南亚国家,到了1976年开始生产汽车用塑胶零组件。

1980年,吴篙家族将公司办公室设在台北,到了1981年,东阳生产了台湾岛内第一支保险杠,随着“福特车跑天下”,公司也迎来了新的发展契机。

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东阳集团创办人吴篙(左2)引入日本三星轮带技术

1984年,东阳集团与日本三星技术合作,引进RIM技术生产PU保险杠。1988年,他们又引入日本SHIGERU技术,生产汽车仪表盘。

到了1993年,创办人吴篙退休,其长子吴永丰接任东阳集团董事长,次子吴永茂接任总经理,东阳集团跨入二代经营时代。

到了1994年,东阳股票在台交所主板上市,这一年,东阳集团也正式西进大陆市场,并与重庆大江集团合资创办了重庆大江渝强塑料有限公司,开始进军大陆代工OEM。第二年,东阳集团就在福州独资设立“福州东阳”,成了东南汽车的零组件供应链配套厂。

1998年,东阳旗下的台湾开亿股票上市(注:2010年东阳合并开亿),此后,东阳积极在大陆投资设厂,也不断开拓海外市场。2011年,就在东阳集团合资设立长沙广汽东阳那年,吴家二代兄弟老三吴永祥也步入舞台,接任东阳集团总裁之职,他的二哥吴永茂改任集团副董事长,东阳集团也正式跨入“三只小猪”协力接班状态。

历经70年发展,东阳集团在全球生产据点共有22个,拥有员工逾8000人,其中在中国台湾有3355名,在中国大陆有员工4562人。

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让东阳吴家三兄弟来告诉你:何为兄弟同心、其利断金?

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左起:东阳副董事长吴永茂、董事长吴永丰、总裁吴永祥

东阳集团每年的股东常会,坐在台前的通常是三个人,就是东阳吴家第二代三兄弟,分别是老大、董事长吴永丰,老二、副董事长吴永茂,老三、总裁吴永祥;兄弟三人也在告诉世人:何为“兄弟同心,其利断金”?

成立迄今已经70年的东阳集团,已发展成为有8000余人的世界级汽车零组件大企业,庞大的企业如何管理,系仰赖于吴家三兄弟合作无间,三兄弟一起扛大旗,续写基业长青之历史诗篇。

为了确保东阳集团的永续传承,创办人吴篙1993年退休后,安排三个儿子“梯次接班”,在感情上“分工不分家”,在事业上你帮衬我,我帮衬你,不分彼此,将父亲辛苦创造的基业更上一层楼,堪称传承典范。

这些年来,我们不少见过一代创办人过世后,爆发家族内部争斗,社会除了感叹骨肉相残的家庭悲剧外,也替他们的企业能否长久下去担心。相形之下,东阳集团除了在代际传承上布局“分工不分家”,三个兄弟也是“兄弟同心,其利断金”,他们像爬高梯一样,大哥、二哥在前面带路、冒险,最后老三又顶上去,最后顺利获得了成功。难怪有人说:东阳集团家族二代三兄弟,很像动画片的“三只小猪”。

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东阳集团创办人吴篙(1967年)

东阳集团创办人吴篙于1952年在台南市安南区创办东阳实业厂,发迹于台南。

很多人可能说,做保险杠等汽车零组件的是传统产业,既受制于下游,也容易受原材料、劳工成本的束缚,没有什么前途,果真是这样吗?前几天,在厦门举办的“海峡论坛”上,台商、厦门建霖健康家居总经理陈岱桦曾说了一句很精彩的话:“传统产业创新发展,也能成为明星产业;科技企业守成不变,也能成为夕阳产业。

说起东阳兄弟联手创业,吴家兄弟老三、东阳集团总裁吴永祥曾说:“天底下,没比我阿兄(指大哥吴永丰)卡好的人了!”东阳集团创业,事实上是“上阵父子兵,打虎亲兄弟”,属于二代人共同创业。

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吴家长子、东阳集团董事长吴永丰

东阳集团董事长吴永丰,是东阳集团创办人吴篙之长子,生于1941年,从18岁开始,就跟随父亲吴篙一手创办塑胶零件公司,最早是做自行车把手,后来慢慢转到摩托车及汽车零组件。

1993年父亲退休,吴永丰接棒东阳董事长之前,他一直担任总经理。坚信“不可能无生意可作”的吴永丰,以前每个月经常是25天在外头奔波。有一次,他看到一位成功大学侨生的自行车上,有进口的英国飞利浦车灯,就在校外等了几个小时,直到那位侨生放学出来,他向对方借了车灯回家研究,后来他自行改良,变成了东阳公司销量最大的“正英灯”。

东阳起步时的那间工厂,父亲吴篙最初仅买了上千坪厂地;从日本考察后来,吴永丰看到东京的土地在涨价,他就劝说父亲:台北的土地也会涨的。东阳台南总厂,位于台南市区,交通出入方便,后来他家就花了二、三十年,通过中介收购工厂周边的地块扩厂。这块让吴家发迹的工厂,目前总面积已经达到12万坪。不该自己赚的钱,吴永丰也不贪心,为了不亏待左邻右舍,总是花了市场最高价,至于土地增值,那是“时间换空间”得来的。

多少年来,东阳吴家三兄弟齐心努力,分工合作,大哥有量、兄弟有情,在企业界传为佳话。其实,吴永丰与三弟吴永祥二人岁数就相差15岁,东阳集团从起步到壮大,是吴篙和长子吴永丰一手打下的根基。

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吴家次子、东阳副董事长吴永茂

1993年,父亲吴篙交棒,大哥吴永丰接任东阳董事长,那时老二吴永茂就接手了大哥的集团总裁之职。在东阳集团,吴永茂有“点子王”之称,也是他建议下,由他兄弟三人决议成立“东阳吴篙文教基金会”,一方面是感念父亲毕生的辛劳,另一方面也当作父亲退休时最有意义且可以长期保存的“礼物”。

吴家老三吴永祥为什么会说“天底下,没比我阿兄卡好的人了”?

早年,父亲吴篙的生意曾几起几落,后来又患上肝病,没有办法出外收账。仅有初中毕业的大哥吴永丰,18岁时就一个人只身北上,去找有“江湖气”的黑手老板们收账。

吴家三兄弟中,与老二吴永茂个性外显不同,大哥吴永丰表面看上去虽很温和,但讨账时,他却是内稳刚硬。当年,吴永丰在路边摊跟那些老板们拼酒、博感情,才把货款一笔笔收回来的。

说起后来被东阳集团合并的“台湾开亿”,也有一段传奇。22岁时,吴永丰被抽到金门服兵役三年,他担心刚起色的业务没有人管,就找来邻村的吴俊亿到东阳跑业务,他两人虽都姓吴,但非族亲,仅是朋友关系。

后来,吴永丰从金门回来,吴俊亿就把业务双手奉还,后来离开东阳后,吴俊亿也放弃他本来熟悉的汽车塑胶零组件,转做自己陌生的车灯,终身不碰“老东家”的业务,同样,吴永丰也不踏足车灯生意。朋友之间,如此义气,也很少见。直到后来,吴俊亿投资开设汽车钣金厂“台湾开亿”,吴家老三吴永祥也担任总经理,整理厂务了,并促成开亿1998年成功上市。

后来,东阳集团与开亿合并,强强联合。吴永祥感念大哥,并说“英雄的养成首先来自英雄的传说。”也正是在开亿任总经理,吴永祥才有独挡一面的机会,也为他日后担任东阳集团总裁扎下深厚根基。

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吴家老三、东阳集团总裁吴永祥

吴篙有三个儿子,也有几个女儿。吴家三兄弟中,仅有老三吴永祥上了大学,也是他后来为东阳集团开拓了欧美市场。吴家早期,日子也过得艰苦,吴永祥是几个姐姐,只能读到小学,就辍学回家帮忙家务。到了年岁最小的老么吴永祥,家里已经没有生活压力,他也一路念完大学。

读小学时,吴篙有时也带着小儿子吴永祥到外面应酬,他也发现,父亲在40岁之前,生意起起落落,但每逢困难就有朋友出手相助,他后来也领悟到,父亲在最困难时谨守了“信用”二字。长大后,吴永祥就跟随二哥吴永茂在外面跑业务,最初经常喝酒喝到吐,后来二哥也教了他很多挡酒的技巧,而且让客户以为他酒量很好。

很多人觉得吴永祥是东阳集团国际化“走出去”之“开路先锋”,但吴永祥却说是二哥带他出去的。有一次,他到美国西部找的经销商是“福清帮”,在应酬时,他看见桌上摆着几把枪,至今想起来仍感到“凶险”。

吴家三兄弟,平常是分工不分家,任何重大的决策,由他们兄弟三人与集团高管们一起讨论定调。至于集团日常经营,他们会尊重各经营团队主管。以前,不论是台湾总部,或是大陆各大分厂,如果经营目标有达成,绩效良好,吴永丰等三兄弟的身影就不会常光临,但若是还有改善的空间,他们就一定竭尽所能,常去这家工厂予以关心,传授经验和建议,力求做到最好。

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东阳吴家三兄弟:吴永茂、吴永祥、吴永丰(左起)

股权结构是家族企业治理体系的基石。

吴家三兄弟已经取得共识,吴家在东阳集团的持股比例必须维持在51%,属于控股地位。

当年,父亲吴篙以“无私”的态度处理家庭和公司内部的问题,并将公司持股平分给三兄弟。东阳集团总裁吴永祥表示,在维持51%的控股情况下,未来东阳集团第三代接班人,可能是选择职业经理人,也可能从家族内部挑选有能力的人来担当。

多年来,东阳吴家三兄弟能够风雨同舟、和衷共济,除了股份平均,也在于面对分歧时,总能平心静气去解决。吴永祥风趣地说:“多子多孙,如果一天到晚吵,哪有福气可言?人到老了,只有老本、老婆、老友、老哥,才是最有用的。

大哥吴永丰,比二弟吴永茂大了快10岁,比三弟吴永祥大了15岁。光是为了让最小的弟弟吴永祥接班,二位兄长就筹划、布局了十年之久。以前二哥陈永茂任总裁时,就慢慢放权给弟弟,让副总裁的陈永祥慢慢负责起在大陆投资各厂。

东阳是1994年到大陆投资设厂,也是台湾汽车零组件厂商里与大陆车企关系最深的一家。据东阳副董事长吴永茂透露,初到大陆投资时,他们是选择有军工背景的企业合作,比如重庆的长安汽车,以及哈飞。这也是东阳集团西进登陆时,没有先到上海、北京、江苏,反而选择重庆作为最早落脚点之原因。

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