新款讴歌cdx缺点(三大件及底盘都不错)

随着消费者对于汽车的认知不断加深,在买车中我们越发关注汽车“三大件”及底盘的性能,但是即便如此,很多“三大件”及底盘都非常优秀的SUV却难以得到消费者的垂青,这是为什么呢?比如下面这些车,它们各有各的苦衷。

广汽三菱-劲炫ASX

指导价:9.98-15.58万元

新款讴歌cdx缺点(三大件及底盘都不错)(1)

历史上,三菱曾经倒腾出了很多厉害的角色,但是近几年来,三菱却很少愿意在自己家SUV改款换代上多花点心思,不过情况在2019年似乎有了一些转机,三菱先是推出了外观个性的奕歌,不久前,劲炫ASX也终于有了一次大的改款。

新款讴歌cdx缺点(三大件及底盘都不错)(2)

2020款劲炫ASX虽然只是一个改款车型,但是新车外观却已经有了很大的改变,颜值提升了不少。而作为一台起步价不到10万元的合资紧凑型SUV,劲炫ASX后悬架竟然采用了多连杆式独立悬架,这在同价位合资SUV中非常少见。

新款讴歌cdx缺点(三大件及底盘都不错)(3)

而在发动机方面,2020款劲炫ASX搭载的2.0L 4J11发动机改进自之前的4B11发动机,而后者与三菱十代LANCER EVO发动机联系紧密,这让4J11发动机拥有不错的运动基因。

新款讴歌cdx缺点(三大件及底盘都不错)(4)

但即便这台车有很多亮点,但大家吐槽最多的却是2020款劲炫ASX依然没有配备ESP。真心期待三菱能将劲炫ASX这点短板补齐,因为真的有很多消费者在期待更加完美的劲炫ASX。

广汽讴歌-讴歌CDX

指导价:22.98-34.98万元

新款讴歌cdx缺点(三大件及底盘都不错)(5)

尽管网上一直有人吐槽讴歌CDX是本田缤智换壳,但实际上,两款车在驾驶品质与内饰做工上完全不是一回事,而就性能与做工这两方面而言,讴歌CDX的确对得起豪华品牌的称谓,可当大家都在褒奖这台车出色的运动性能时,讴歌CDX却卖得很惨。

新款讴歌cdx缺点(三大件及底盘都不错)(6)

就动力系统而言,讴歌CDX搭载的是本田1.5T发动机,动力可谓充沛,与之匹配的是带液力变矩器的双离合变速箱,这算是本田的独门秘籍——在拥有普通双离合变速箱高效传动的同时,又能在一定程度上避免普通双离合变速箱的顿挫问题,而且讴歌CDX还提供了2.0L油电混动版本可供选择。

新款讴歌cdx缺点(三大件及底盘都不错)(7)

而相比同级别的雷克萨斯UX,讴歌CDX的定价可谓“亲民”,可在大部分消费者眼中,讴歌的品牌价值却变成了最大的硬伤,在奥迪Q2L优惠完都不到20万的今天,讴歌就算有本田“黑科技”护体,却依然无法经受品牌价值的拖累。

一汽丰田-奕泽IZOA

指导价:14.68-17.48万元

新款讴歌cdx缺点(三大件及底盘都不错)(8)

作为一家相对比较中立的汽车安全测试机构,中保研的汽车碰撞测试正越来越受到大家关注,而在所有的测试车型中,丰田奕泽的成绩一定给大家留下了深刻的影响——凭借各项全优的成绩,丰田奕泽长期位列榜单首位。

新款讴歌cdx缺点(三大件及底盘都不错)(9)

基于丰田TNGA架构打造的奕泽全系标配10安全气囊、自适应巡航、车道偏离预警、预碰撞安全系统,安全配置非常厚道,而且TNGA架构下打造的车身安全性能都很不错,因此,奕泽能取得这样出色碰撞测试成绩并不意外。

新款讴歌cdx缺点(三大件及底盘都不错)(10)

而在动力方面,奕泽搭载的是丰田的2.0L自然吸气发动机,采用了燃油混合喷射技术以及阿特金森循环。尽管这台发动机不如涡轮增压发动机那样爆发力强,但它在中高转速下动力充沛,发动机热效率超过了40%,具有出色的燃油经济性。

新款讴歌cdx缺点(三大件及底盘都不错)(11)

可是对于大部分中国家庭来说,买一辆能承载一家老小的SUV才是最主要的需求,虽然奕泽动感的造型颇受年轻人喜爱,但面对奕泽寒酸的后排空间,大家都不约而同的选择“再看看”,当这部分消费者走出丰田4S店展厅后,往往会在大空间的本田XR-V和缤智面前转角遇到爱。


,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页