汽车仪表码数含义（汽车上的数字会骗人）

如今我们已经生活在一个数字的时代下，你正在看的这篇文章，或者你所看到的一切，以至于我们身处的整个宇宙都可能是一段数字或者代码。

而在其中，有些数字必须极其准确，比如你的工资卡（天气热，给你来点凉快的），而有些数字反而并不是那么准确，甚至有可能是故意在“骗你”的。

今天我们就来聊聊，汽车上那些会骗你的数字。

汽车上的续航里程可以说仅仅只能用于参考，如果真的完全信任这上面的数字，那么你就很有可能吃亏了，我们分燃油版和电动版来说：

燃油版的续航里程数字其实非常“吃”路况，如果你经常在高速和市区这两种路况下切换行驶，你就会发现，在高速上开，你的续航里程下滑很慢，有时候甚至可能反而上涨。而从高速上下来，在拥堵的市区开时，续航里程可能“咻”的一下就降下来了。

这是因为高速上的油耗和市区油耗差距很大，所以才会导致这种显示不准确的情况出现。

而电动车的续航里程显示，高速和市区的影响并不大，但是有些无良小厂出产的电动车，往往会虚标续航里程，特别是冬夏两季，你会发现续航里程和官方的说法完全不一致。这就需要你在购车的时候多留心眼了。

油耗这一块，其实我们也需要从两方面来说的：

首先工信部或者官方给出的油耗标识，对的没错，就是贴你车窗上的那个数字，你只要看过，笑一笑即可，千万别信以为真，除非你永远都是最完美的路况和时速下行驶，不然那个油耗标识只是逗你玩而已。

其次，我们仪表盘上显示的平均油耗数值，也不可全信。有很多品牌的车型其实是不计算怠速油耗的，也就是你没有踩油门的时候，它的瞬时油耗为0，当你长期在市区里开，走走停停的时候，长时间积累下来，表显的平均油耗肯定是要比真实油耗低的。

关于马力的标识数字，同样还是要分两方面说：

有些厂家喜欢在马力这一项上标实际的轮上马力，也就是发动机通过变速箱传递到车轮上的损耗它是没计入的。但是有些厂家则不然，为了让自己的马力显得更大一些，所以往往不会标注实际的轮上马力。

这也就是为什么有时候我们看到两台重量差不多，一台马力200，而另外一台马力230，但是230P的却跑不过200P的。

所以我们在考量一台车的动力到底好不好的时候，不能纯粹从马力数字来判断，它的扭矩，传动效率，重量等等，都是影响速度因素。

厂家在标识自己的百公里加速的时候，其实也有很多衡量，往往有很多厂家在测试自己的01加速时，并不会使用上市实装的轮胎，而且测试的场地条件也非常好，油箱更是不会放满油，可以说是以最佳的状态跑出来的01数据。

这也是为什么我们经常在汽车网站上看到一些官方给出的加速数据，有时候低于网站实际测出来的数字，当然了也有比官方给出的数字快，最主要还是要看实际的车况而定。

相信有很多人已经知道了，当我们在路上开的时候，表显出来的时速，其实是要高于我们的实际速度的，当然了，这并不是厂家捣鬼，而是有些地区的确实有这样的规定，就是时速表要略高于实际车速，比如欧盟。

欧盟在规定时速表显示时，如果汽车实际在以80Km/h在跑的时候，显示出来的应该会在82Km/h左右，当然了，这么做的原因算是善意的谎言，只是为了让你开慢点。

不过也不能排除另外一种情况，那就是传感器的精度较低，当然这是低端车的锅了。

总之一句话，虽然你的表可以不准，但是测速可是相当准，各自安好吧。

其余的其实还是有一些数字是不准确的，比如排量，一般都是四舍五入标识的，还有离地间隙等等，不过由于和我们平时用车的关系并不是非常大，故而不多赘述。