福特领裕五座版驾驶感受 试福特领裕20万元级

领裕

最低售价：16.98万起

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早在福特领裕(图片|配置|询价)在国内亮相时，我们曾预测它有望成为家用SUV市场的黑马，一是考虑到国内的多孩家庭会随着时间越来越多，二是目前尺寸在4.9米-5.1米的合资中大型三排座SUV价格普遍集中在25万-30万元的高位，因此当领裕将售价区间放在更加主流亲民的16.98-22.98万区间后，它从一开始就有了吸引眼球的资本，而经过全面体验之后，领裕呈现出的品质感和性价比，更令人确信它会在家用市场掀起波澜。

6座版在空间层面有竞争力吗？

尽管领裕在产品线上提供了5/6/7座版本的完备选择，但在「既要全家出行又想人人舒适」的理念之下，大部分三代同堂的消费者还是会将关注焦点放在领裕的6座车型上。

要打动这部分消费者，两个硬指标在于二、三排乘坐的舒适性和车内空间的灵活度。领裕高配车款第二排座椅的表现完全不必担心，满配的状态下，它支持了电动调节与座椅加热/通风，并配置了独立可调的扶手和航空头枕。

值得一提的是领裕的中排座椅虽然表面材质触感很细腻，但实际坐起来属于支撑感很足甚至略微偏硬的类型，这个细节和不少新一轮的美系品牌SUV保持了同步，能够让乘员在长途乘坐时不容易出现疲劳感。

而第三排的待遇要比想象中要优秀很多，首先从第二排通向第三排的T型通道够宽，并且地台高度并不高，至少对比全新汉兰达地台全面抬升的第三排领裕显得体面了不少。

而既然要「全员舒适款待」，乘坐空间便绝不是鸡肋。比如纵向空间部分，在中排175cm成年男性乘员膝部空间剩余两拳的情况下，领裕为第三排乘客的腿部和头部都留下了不少余量，仅有的缺憾是大腿部分的承托没有第二排座椅那么充分，不过因为有中间通道的存在，第三排乘员不必将腿部蜷缩着乘坐，坐姿能够比较舒展，再加上第三排也提供了充电接口和空调出风口，整体待遇都很周到。

而在实用性部分，领裕车内布置了多达22处储物空间，当然后备厢在整车6座满载情况下的储物能力有些不够看，只能放入一些背包或者迷你登机箱，而一旦放倒第三排以四座姿态进行日常使用的话，空间感和享受感堪称完美了。

开起来怎么样？

领裕所搭载的EcoBoost 2.0T发动机账面数据相当漂亮，最大功率165kW，峰值扭矩360N·m，实际行驶起来的第一认知时首先是平顺性出色，除了中段加速阶段有比较积极的响应以外，发动机在大部分时候实际上并无太明显的涡轮介入感和爆发感。

与此同时6速湿式双离合变速箱也是家用化的标定风格，在中低速区域的起步和线性加速阶段，都很明显可以感受到变速箱对于频繁切换档位的「排斥」，而是选择尽可能保持档位，延长换挡时机获取平顺性。

为了让驾驶员获得更轻松的行车体验，福特领裕还在高配车款上搭载了多达20余项智能驾驶辅助技术的福特Co-Pilot360™智行辅助驾驶系统，全车拥有20余个传感器，搭载数枚高效能车载处理芯片，支持全速自适应巡航、车道偏离预警等主流的ADAS功能，并实现前向/后向/侧向/停车全覆盖。

轩逸

最低售价：7.78万起最高降价：2.20万

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操控和底盘不出意外仍然是属于偏向舒适的风格，而且和大多数美系品牌SUV一样，领裕开起来是也有较强的大车感，车头转向的响应度比较模糊，高速过弯时也不可能避免会出现一些侧倾，但驾驶这样一辆承载全家人的SUV，激进驾驶本身就是原罪，平顺舒适才是最终诉求。

本土化的审美呈现

回到静态部分，领裕充分映射出了时下家庭消费群体对于一辆中大型SUV的审美偏好：允许小幅度的个性，但更多时候以稳重的气质示人。

个性化的元素几乎都集中在车头部分，头灯组采用了福特品牌罕见的分体式设计，镰刀状的造型放入车流中会很快建立起辨识度，搭配点阵式的中网以及少量克制的镀铬饰条，把领裕放进福特目前在售的SUV中比对的话，它的车头耐看度和精致感都是第一档水准。

相比车头设计，领裕的车身侧面和尾部显得规矩了不少，四平八稳的侧面车身线条将2865mm的轴距长度利用殆尽，没有一眼难忘的魔力，但体量感和高级感绝对足够。尾部同样以敦实可靠的观感为主，贯穿式尾灯组没有简单粗暴「一条过」，车尾的视觉中心以渐变、阵列的形式来进行收尾，在中庸之中又体现出一些设计感。

领裕

最低售价：16.98万起

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车辆内部的设计依旧遵循了时下最主流的方案，温馨的配色风格加上双12.3寸的悬浮一体式智联屏，将家用气质和科技感做了最大限度的融合。中控大屏内置了腾讯TAI3.0汽车智能系统，其中覆盖了车载微信、分区语音控和AR实景地图导航等功能，同时支持HiCar/Carlife等多种手机互联方式。

就实际体验而言，除了一系列人车交互的配置以外，AR实景地图是我个人最喜欢的功能，系统可以将实时拍摄的路况画面与导航指示标识进行叠加显示在屏幕上，在复杂路段下的通行效率更高，整个导航画面还可以在仪表屏和中控屏之间「反复横跳」，使用便利性也不错。

前排中央通道部分是用户使用频率最高部分，首先它的宽度十足，镂空设计加上木纹饰板颇有游艇的质感，集成了换挡机构、驾驶模式选项、无线充电、储物杯架一系列用户上车就会马上使用的功能，从这些区域规整的排布和不同设计元素的融合来看，领裕对于细节质感的营造还是下了不少功夫。

小结

中国家用级消费者的需求历来都是很明确的：偏爱大车，对于舒适感和科技配置的追求不设上限。领裕的投放无疑表现出了如今福特「更中国」的一面，它对多乘员出行场景的考量，以及动力、科技配置的全面性，指向的都是家庭用车消费升级的形态，而且横向比较同尺寸同级别的产品又具有不错的性价比。

挑战当然也存在，譬如独立的销售渠道依然是江铃福特现阶段工作的重中之重，按照之前公布的信息，江铃福特计划在今年年内布局180家Family Space家空间，目前还在持续推进之中，而随着渠道的铺开，相信领裕这样一款好产品会有更多消费者接触到它，并为之买单。

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