大众宝来换什么好（褒贬不一的大众宝来）

目前国内A级市场五花八门，卡罗拉、明锐、思域、凌派、轩逸、帝豪、缤瑞等众多车型同场竞争，更别说同为大众旗下的朗逸、凌度、速腾、高尔夫了。但是宝来却没有失去市场份额，从上半年的数据来看，宝来依旧斩获了不俗的战绩，上半年累计销量128211辆，总销量位居第4。

如今宝来的厂商指导价为9.88-15.60万元。这款车型从发售以来至今褒贬不一，对其欣赏的车主称之为"10万级优先选择"，不看好的车主称之为"买车一时爽，保养火葬场"。接下来小编来给大家介绍一下宝来2020款 改款 280TSI DSG精英型。

首先，在外观方面，前脸采用大面积的进气格栅，十分显眼非但没有觉得突兀，反而给人一种精神劲。LED灯组和镀铬饰条组合拥有较高的辨识度，雾灯造型采用菱形设计，看上去非常犀利，车身侧面采用双腰线设计，从A柱位置一直斜向上延伸到车尾部分，是车身呈现出俯冲式的姿态，营造出时尚、运动的气息。车尾采用微微翘起的小鸭尾设计，进一步提升了运动感，下方排气口位置使用镀铬饰条进行包边装饰，档次感不低。

在空间方面，4663/1815/1473mm的长宽高和2688mm的轴距让新宝来的内部空间十分充足，再加上大众一贯较高的空间利用率，即使是186的驾驶员在座位上依旧感觉非常宽敞。后备箱容量中规中矩，储物空间为506L，处于该价位车型的一般水准。但总体上新宝来对比同等价位的A级车，依旧具有挺不错的空间优势。

其次，在车辆内饰方面，大量平直线的运用让T字型中控比较简约，是我们熟悉的大众风格，虽然宝来在中控台加入了淡金色木纹饰板以及镀铬饰条提升了不少档次感，但是硬质塑料的加入却限制新宝来在用户心中的地位，不过在同级别车型中还是做的不错的。

在配置上，比较普遍的8英寸触控屏操作起来相对流畅，配套的物理按键也比较齐全。驻车雷达、定速巡航、电子驻车、运动模式切换、支持CarPlay和CarLife连接、以及效果良好的氛围灯都是比较不错的地方，虽然多功能方向盘采用真皮包裹手感十分良好，但是方向盘的阻尼感并不是特别的出色，多少令人有点遗憾。

最后来看看动力配置，宝来有1.4T型涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱和1.5L自然吸气发动机匹配5档手动/6档手自一体变速箱两种车型可供消费者选择。1.4T发动机的最大功率为110KW可以提供150匹的最大马力和250牛·米的最大扭矩，这个配置在大众车型上比较常见。而1.5L发动机的最大功率为83KW只能提供116匹的最大马力和150牛·米的最大扭矩。虽然两款发动机的百公里油耗都只有6.6升左右，燃油动力经济性较好，也符合国内省油的思想潮流，但小编还是建议大家选择1.4T的发动机，因为1.5L的真心有点肉。

再说说底盘，宝来采用的是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架，在这一级别的车型中比较常见，底盘调校具有较好的支撑性，在连续变线和高速弯路时能保持良好的车身姿态，但是由于调教的区别导致宝来在过减速带和颠簸路段的时候，相较于朗逸等其他大众车型，宝来的起伏程度都比较大，舒适度有点降低。

至于大受诟病的车辆维修保养，众多车主都在反映新车450公里故障灯亮起，行驶过程中换挡出现敲缸异响，变速箱抖动不降档，节气门积碳严重等等问题，虽然厂商给出了基本的3年10万公里，但还是有不少的车主反应国6大众质保期结束后的种种意想不到的问题，实打实的浇灭了一部分车主买车的欲望。

总结：物美价廉是人类最原始的的欲望，想要马儿跑又不给马儿吃草是不可能的。宝来能斩获这么多的销量其实也说明它有很多可以吸引消费者的亮点，在小编看来有如下几点：一是外观引人注意，颜值较高;二是性价比优良，在同等价位具有很多其他车型不具备的配置；三是发动机燃油经济性较高。既然选择了这款看起来什么都好的品质家轿，也说明车主选择了去承担这款家轿的后续维修和保养。对于宝来这个"10万级优先选择"大家怎么看？