燃油质量不好发动机亮黄灯(燃油混合气过稀)

前言:了解汽车知识,让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息:2013年的雪佛兰景程1.8排量,行驶约8万公里。

车辆故障:用2013年的电脑读取是燃油系统深化,用2011的电脑读取是燃油修正(空燃比)系统电压低。

这辆车是一位粉丝的,通过头条号联系到胖哥,说:自己的车有一个故障,去了几家维修店都没有解决,缸内积碳也清洗了,气门室盖也换了,油路也清洗了。总之该换了都换了,该洗的都洗了,故障依旧解决不了,希望能得到胖哥的帮助。

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2011年的电脑读取故障,燃油修正(空燃比)系统电压低。

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胖哥先解释一下故障:燃油系统电压低,深化意思是混合气过稀,其实就是一个故障。引起燃油系统故障问题比较多,如油泵压力,汽油滤芯,碳罐电磁阀,进气压力,进气管漏气,油路堵塞,三元堵塞、积碳等等,总之解决起来很麻烦,需要排查地方太多。

检查步骤:

看到这样的故障胖哥也犯难,不管怎么样,先按照流程走一遍,自己检查过的才放心。从数据流显示,前氧传感器电压低,踩油门数据几乎无变化。初步判断是氧传感器故障,然后拆下来清洗氧传感器,故障没有解决。

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第二天重新换了一个氧传感器,故障还是没有解决。

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因检查的项目太多,包括更换了汽油滤芯等都没能解决故障。

燃油压力低,不排除油泵效率低。检查油泵最好办法是打吊瓶,我们从油规直接加压,不过里面加的是汽油,压力要高于油泵压力。如果发动机能正常工作不报故障,说明问题就在油泵到油规处,这个样可以缩小维修范围。经加压检查结果很让胖哥失望。

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下一步重点检查氧传感器,检查方法如下:

  1. 前氧传感器线路接到后氧传感器通道上,就相当于用后氧读前氧数据流。经检查后氧数据流变化正常,由此证明:前氧传感器是好的,发动机燃烧也是正常的。
  2. 后氧传感器线路接到前氧传感器通道上,就相当于发动机无后氧,用后氧作为前氧检测发动机。经检查后氧传感器数据流不正常,几乎无变化。由此证明:前氧的传感器的信号不能进入发动机电脑ECU,那么问题可能在前氧传感器线路或者电脑方面。

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检查前氧传感器至电脑线路,首先根据线路颜色,在电脑插头处找到前氧传感器进入电脑的信号线。经检查16和60针脚为前氧传感器信号线,16为负极,60为正极。

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把找到线用万用表通断档位确认一下,保证线路无问题。

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然后启动车车辆,从电脑端直接测前氧传感器电压,经检查前氧传感器电压在0.1~0.9V之间变化,由此证明:ECU电脑没有接受到前氧数据。

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前氧的传感器作用:是检测发动机尾气中的氧含量,以此得知发动机的燃烧工况。前氧传感器和ECU为闭环工作模式,ECU电脑根据前氧传感器的数据反馈在可控范围内修正喷油量。

如下图:前氧电压低,混合气稀,ECU电脑接受不到前氧信号,此时发动机会修正喷油量,直至修正到不能调整为止,越修正混合气越浓。

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胖哥准备拆开电脑捣鼓一下,德国大陆品牌。

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在拆之前,胖哥发现一个防拆标签,上面显示是2014年。胖哥严重怀疑是维修过或者电脑是拆车件。

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拆开之后发现一颗生锈的螺丝,可能是维修过程中螺丝丢失后配的。

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因为胖哥没有电路图,只能用眼睛把能观察到有虚焊的地方重新焊一下。包括插头连接地方测一下通断,还有电阻测量一下。最后胖哥把板子送到修电路板地方,把所有的芯片都重新补焊一边,问题还是没有解决。

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胖哥发现在插头下方,每一根插针下面都有一个电容或电阻。

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电容电阻被压在插头下,无法测量。而且这根插头针脚很多,没有一定耐心和技术是拔不下来的。前氧传感器的电压最高为0.9V的模拟信号,ECU电脑为单片机结构,这么低电压肯定要经过信号放大和模拟数字转换,加上多层电路板,能修好几率不大。

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胖哥总结:胖哥已经尽力,问题100%确定是发动机电脑故障。7月12号胖哥联系的电脑到货,然后去做联网匹配,大家和胖哥一起期待结果吧。

欢迎大家咨询车辆维修二手车问题,胖哥会在第一时间回复大家。喜欢的朋友可以点关注,后期有更多用车知识和大家分享。

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