关于车联网的最新信息（啥是车联网）

（作者：果通科技 黄秦涛）

什么是车联网？对于这个名词，想必很多人会从字面意思理解，就是车辆连接互联网。但是对于这种解释比较片面浅显。

根据中国物联网校企联盟的解释，车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大的交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。

其实车联网的概念引申自物联网，根据行业背景的不同，对车联网的定义其实也不尽相同。而且随着车联网技术与产业的发展，上述的定义其实已经不能涵盖车联网的全部内容。但是有一点尤为重要，那就是：车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

上面我们已经大致介绍了车联网的含义，那下面我们来具体说说车联网。车联网也称作（IoV：Internet of Vehicle）是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。

从网络上看，IoV系统是一个“端管云”三层体系。

第一层（端系统）：端系统是汽车的智能传感器，负责采集与获取车辆的智能信息，感知行车状态与环境；是具有车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端；同时还是让汽车具备IoV寻址和网络可信标识等能力的设备。

第二层（管系统）：解决车与车（V2V）、车与路（V2R）、车与网（V2I）、车与人（V2H）等的互联互通，实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游，在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性，同时它是公网与专网的统一体。

第三层（云系统）：车联网是一个云架构的车辆运行信息平台，它的生态链包含了ITS、物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、企事业车辆管理、汽车制造商、4S店、车管、保险、紧急救援、移动互联网等，是多源海量信息的汇聚，因此需要虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能，其应用系统也是围绕车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系。

从车联网的终局来看，是实现无人驾驶，是智能交通的核心部分。车联网是未来的 ITS（智能交通系统）的核心信息通信平台，发挥越来越多作用。

（1）保障道路行驶安全

车联网可以通过紧急制动、事故现场预警、十字路口预警、超速警告、逆行警告、禁止疲劳驾驶等相关技术有效降低交通事故发生率，使出行更安全。

（2）防止交通堵塞

车联网可以通过智能交通管理，实现路况监控，提前预警，不停车计费等有效缓解交通堵塞压力，减少约 60% 的交通堵塞，提供道路使用率，使现有道路通行能力提高 2 ~ 3 倍，缩短行车时间。同时还可以降低能源消耗，减少 25% ~ 30% 的汽车尾气排放。

（3）促进汽车产业升级

实施车联网战略，把汽车制造业纳入我国新型通信技术的创新环境中，提升汽车新型技术能力，以数字化技术驱动汽车行业发展与升级改造。

（4）实现智能交通

在交通管理的各主要部分均可通过车联网实现，如交通信号灯智能控制、交通事故处理、智能停车场管理、电子不停车收费、公交车智能调度等，以车联网为通信管理平台实现智能交通。

综合以上这些解释，我们可以很清楚的发现车联网技术是具有很大优点的，将会推动汽车行业的发展，带来巨大的产业变革。

【关于果通科技】

果通科技作为物联网eSIM硬件&软件安全连接管理专家，在车联网领域也有多年投入。果通与多家车企展开了战略合作关系，建立了自主知识产权的连接管理平台，支持云化部署，通过整合国际（AT&T）、国内运营商（移动/联通/电信）的通信能⼒，向⻋企提供统⼀API、能⼒开放、流量经营和安全服务。