越野摩托车的这四种类型你知道吗(越野摩托车的这四种类型你知道吗)

ENDURO,耐力越野,欧洲流行的耐力越野计时赛所衍生出的车型。耐力越野赛在天然户外环境中进行,比赛路线一般分为上坡和下坡两个阶段,车手驾驶赛车在各种复杂的地形中穿梭,用时最短则获胜,整个赛程短则一天,最长也不超过一周,著名的赛事有WEC(世界耐力越野锦标赛)和ISDE(即SIX DAYS“六日赛“)等,当然这种玩法在自行车群体中也非常受欢迎。

ENDURO车型一般使用70-300cc两冲程或者125-650cc四冲程单缸发动机,最重要的它并非定位于专业玩家,发动机性能调校趋于平衡,适用于一般爱好者日常娱乐。基于上述需求,ENDURO车型在上市时大都被设计成能够合法上路的状态:带有电启动、支架、车灯、仪表、牌照架等附件,因此ENDURO是目前保有量最多的越野车类型,现在的拉力赛车也是基于它的衍生,国内不少厂商也推出过ENDURO车型。

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MOTOCROSS现在一般写成MX,基本等同于国内经常说的”场地车、竞技车“,主要在场地越野、技巧表演等特殊场合使用。这种车的定位不考虑耐用度和稳定性,设计上追求最大限度轻快的操控和爆发力,发动机一般工作转速都在万转以上,使用寿命按小时计算,大多采用500cc以下的单汽缸高压缩比发动机,借此兼顾轻量化和爆发力。

没人会用一辆专业的MX去代步刷街,甚至游山玩水跑林道都嫌不好用,当然MX是不能上路行驶的,为了轻量化省去了所有不必要的附件,大部分专业MX赛车仅仅只能脚启动。

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TRACK RACING,就是所谓的”绕圈赛“,在环形封闭赛车场上进行的这种比赛曾经风靡欧美,赛道路面有时是泥地、有时是木板、甚至是草坪,这种场合下使用的赛车叫TRACK,基本上就是把越野车的重心降低再针对高速性能做了一些调教。现如今TRACK RACING的地位已经被更具观赏性更刺激的SUPERMOTOR比赛所取代,不过TRACK作为一种改装风格至今依旧非常流行。

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RIALS也就是“攀爬车”,这种车天生就不是为了跑速度的,顾名思义是用来“爬”的,攀爬车作为一种技巧性很强的户外极限运动发源于英国和西班牙,后来渐渐在世界上流行起来。

攀爬车不仅追求轻量化,其车架结构与普通摩托车相比有很大差异,为了方便站立乘骑整个车身结构呈V字形,攀爬车大都使用两冲程摩托车发动机,排量不会超过300cc,驾驶它非常考验平衡感和对车辆的精准操控。

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