不在4s店修有工时费吗(为什么4S店宁愿工时费打折)

今天之所以会聊到这个话题,事情还得从我昨天接到的一通电话说起。

昨天中午,一位老朋友忽然打电话给我。本以为是有其他什么事情,仔细询问后才得知,就在几个小时前,他开车时因为疏忽大意,和其他车发生了碰撞。虽然责任很好划分,也符合保险公司理赔的流程。

但是,有一个现象让他十分好奇,事故刚发生时,他便顺便给购车时的4S店打了电话。没过一会儿,4S店就来到了。但当他表示还不确定去哪修的时候,4S店的工作人员此刻却表现得极其不耐烦,甚至表示车最好去4S店修,除了能工时费打折,还有其他优惠,反之甚至会影响到车辆的质保等等问题。

所以,为了确定这一点,我这位朋友才打电话来问我。刚好借此机会,也可以和大家聊聊。为什么4S店宁愿以工时费打折为诱惑,也想抢着修事故车?这里面究竟有什么猫腻?

不在4s店修有工时费吗(为什么4S店宁愿工时费打折)(1)

4S店为什么更愿意抢着修事故车?背后的猫腻其实有很多。首先从理论上来说,售后部分,是支撑一家4S店营利的重要组成部分。所以,无论是维修、保养,都是4S店喜闻乐见的项目。所以,即便是所有流程都是正规操作,4S店仍然是有利润的,这无可厚非,毕竟都是做生意。

但尤其是对于事故车、问题车来说,4S店的可操作空间更大。比如一些严重事故车,4S店会劝车主修车,而不建议报废。就是希望从高昂的修理费用中赚取利润。其次,就是扩损。所谓扩损,字面意思很好理解,就是扩大损伤。比如你的车只是碰断了大灯后方的支架,灯本身并无问题。有些4S店在有保险理赔的情况下,就会直接建议车主更换整个大灯总成,以赚取更高的利润。

诸如此类的现象还有很多,比如翼子板发生碰撞,明明可以通过钣金、喷漆手段复原,有些4S店甚至会选择切割、焊接,来增高维修成本。虽然当时不需要车主花钱,但其实扩损对于车辆后期保值率的影响还是非常明显的。只喷过漆的和切割过的车,差价绝对非常大。

不在4s店修有工时费吗(为什么4S店宁愿工时费打折)(2)

除此外,还有些4S店更胆大,仗着一些客户不懂车,在修车时玩起了偷梁换柱、以次充好。比如当某一事故车需要更换某零部件时,4S店去汽配城采购质量没有保障的副厂件,以原厂件的价格卖给客户,如此一来,所赚取的利润还是非常可观的。这么一想,工时费打个折相比之下简直是不值一提。

不在4s店修有工时费吗(为什么4S店宁愿工时费打折)(3)

当然,我所说的这些行为,虽客观真实的存在在目前的汽车行业内,但绝不建议大家以偏概全,一竿子打翻一船人。有些4S店,还是非常本分非常负责的。而且,理论上来说,如果可以的话,我其实更建议大家在车辆发生事故时选择4S店维修?

首先,配件相对靠谱。因为4S店都是经过厂家授权的门店,所以,在配件来源方面,都是原厂出品,不仅质量有保障,也有质保。其次,就是技术可靠。4S店的维修技师都是经过厂家专业培训上岗的,而且平时专修该品牌车辆,从熟练度到技能都更值得放心。

结语:看到这,也许屏幕前的你一定会感到纠结,到底还能不能去4S店做售后了?当然能,但前提是,作为消费者,在选择4S店时也一定要擦亮眼睛。尤其是一些大的汽车品牌,同城可能拥有不止一家甚至多家4S店,选择一家口碑、服务好的,就能有效避坑。

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