五大自主品牌群雄逐鹿（盘点自主品牌的崛起之举）

不知道大家有没有发现一个现象，和70、80后消费者有所不同，身边的90后、95后更愿意看自主品牌了！比如在各细分市场，领克、比亚迪、长安、长城等品牌，都有着不错的热度！就拿笔者身边的一位朋友来说，在对比了一众合资SUV，最后还是掏钱买了那台大家认为油耗很高的坦克300。在2021年，自主品牌车企又有哪些变化呢？今天，我们《车314》就给大家好好唠嗑唠嗑！

排队等车，加价买二手车，坦克家族开启“爆款模式”

如果问我，2021年有没有什么车型值得铭记，那坦克300必然算得上一款！近期，我们《车314》看到，坦克300在APP内下单用户排号已过200000，换句话说，这台车的提车周期将超过半年。所以，除了排队等车之外，这台车在不少二手车市场，还出现了二手车比新车贵的情况！

对于坦克300的“火爆”其实不难理解，坦克300在某种程度上弥补了这个价位（20万左右）的国产SUV市场的空白，无论是硬派的外观，还是这台车的越野性能，都可以在自主品牌排在前列。再加上这台车的内饰设计，还可以满足大家对豪华的需求，总的来说，也就很有性价比了。

《车314》评价：2021年，卖房的亏了，搞教培的亏了，但如果你屯了一点坦克300，大概率可以过个好年！未来，随着坦克500的亮相，这个品牌的销量预计还可以继续上涨。

用户问厂家“要车”，比亚迪DM-i成为“香饽饽”

用户问厂家要车，这事儿你听过吗？而在今天，这事儿就在比亚迪身上发生了！等车，等到崩溃……这是不少比亚迪DM-i车主的真实写照。从今年早期网上传出的一个截图来看，不少已经下订比亚迪DM-i相关车型的车主纷纷表示，等车等了很久。

随之而来的还有比亚迪涉嫌交车不均匀的“昆仑战役”，车主们的情绪彻底爆发了！在此之后，网上出现了一篇名为《致比亚迪总裁王传福先生及各位高管的一封公开信》。遥遥无期、令人抓狂……都是车主此时的心理写照。虽然比亚迪后期对于等车这件事做出了解释，但从目前市场反馈的情况来看，比亚迪DM-i相关车型依旧供不应求。

《车314》评价：用户向厂家要车，还不是因为产品力比较可靠！近期上市的宋Pro DM-i车型，首发当天就获得了18116台订单，可以肯定的是，这又是一款爆款产品。对于比亚迪来说，临近年底了，可得撸起袖子加油干啊！

长城系车型遍地开花，玛奇朵、拿铁开启品牌向上

在中国有句老话，多生孩子好打架！而在汽车企业，我们在长城汽车身上就看到了这句话的应用落地！抛开欧拉、长城、哈弗、坦克、WEY等品牌不说，光是WEY家族在2021年就迎来了不少重磅车型，宛若一个全新的车型矩阵，比如玛奇朵、拿铁、摩卡等车型就是一个鲜明的例子。

就拿WEY新命名方式的第二款车玛奇朵来说，无论是原创性的动力，还是主打高级感的内饰，又或者是诚意满满的配置，都很有性价比！另外，这台车还提供多种动力选择，尤其是玛奇朵HEV车型，真正让低油耗与高动力进行了兼得。

《车314》评价：对于WEY品牌来说，咖啡家族车型的陆续上市，可以视为该品牌的“二次创业”。随着车型的逐步完善，WEY家族的车型销量也就有了更进一步的提升空间。

助力长安高端化演进，长安UNI系列全面进阶

在国内市场，玩高端化的，除了长城WEY家族，长安的UNI系列也是不得不说的。如今，继UNI-T和UNI-K之后，长安汽车还为我们带来了UNI系列的首款轿车——UNI-V。对于这个细分矩阵来说，最吸引消费者的莫过于颜值和配置，所以在该市场下，也就可以助力长安汽车大幅增长！

在早前，还有消息称长安UNI系列或将升级为独立品牌！其实不难理解，就长城汽车和吉利汽车的做法来看，旗下的WEY家族和领克家族都已经独立，再比如奇瑞旗下的星途同样也从品牌独立了出来。

《车314》评价：不管独立与否，长安UNI系列在消费者心中的地位都是运动和高端的。如今，因为UNI-V车型的加入，消费者对这个品牌的了解，必然会再次深入。再来一个梗，走，我们跟UNI唱歌去!你们懂了?

最强自主2.0T！奇瑞鲲鹏系列不输大众EA888

前面说的是车型，下面我们再来聊聊动力，在2021年，除了长城汽车为我们带来了3.0T引擎，像奇瑞汽车的鲲鹏系列——鲲鹏2.0TGTI也有着很强的实力。具体来看，该2.0T发动机型号为SQRF4J20C，最大功率261马力，峰值扭矩400牛·米，即便比起大众EA888也不占弱势！

在技术层面，奇瑞给该发动机采用了铸铝缸体，且铝合金占比达到了38%，最终这台2.0T发动机总质量仅有137.5千克。再配合雾化效果显著的350bar超高压直喷系统，这台车的排放也就达到了严苛的欧六排放标准，堪称自主最强2.0T。

《车314》评价：不同于其它车型所搭载的动力，这款发动机完全由奇瑞自主研发。以前总说奇瑞是个“技术男”，现在大家信了吧！

对标特斯拉，吉利高端电动车型极氪001迎来交付

聊完燃油车，我们再来看看电动车。在2021年，吉利高端电动车型极氪001的陆续交付，无疑让极氪这个名字被更多的人铭记！数据显示，极氪11月交付量达到2012台，作为一个新品牌，这样的表现还是很值得称赞的。要知道，蔚来从2018年6月开始批量交付，直到2020年9月才初次超过4000辆。

自上市以来，极氪001的热度一直居高不下，除了猎装车的外观，这台车的配置也是比较丰富的。虽然此前因为配置选装和价格与车主闹得有些不愉快，但最终还是被厂家化解了，毕竟，要想做一个高端品牌，服务必须得放在品牌营销的首位。

《车314》评价：如果说传统燃油车市场，合资品牌占据了市场先机，那么在当下的新能源车市场，自主品牌必然可以借助政策优势，弯道超车！有了极氪001，还看什么特斯拉？

结束语：

中国有句老话，三十年河东三十年河西。

虽然受疫情、缺芯、原材料上涨等多重因素影响，但前面提到的几家自主车企依旧有着不错的上涨态势，这也意味着，两极分化的市场，更利于头部车企发展！

从坦克300车型的畅销，到比亚迪DM-i、奇瑞鲲鹏技术的亮相，再到长安长安UNI家族、WEY家族的日趋完善，处处都说明了一个共同的道理——自主品牌正在崛起！

有的朋友可能会问，是合资品牌变弱了吗？不，这次是自主品牌变强了！

那么在你心中，又有哪些自主品牌很能打呢？欢迎大家在评论区留言讨论！

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