本田xrv和本田缤智该怎么选择（未来缤智XR-V的雏形）

本田VEZEL，这个名字听起来是不是有些陌生？别着急，换成国内的名字就熟了，缤智应该都认识吧？还有兄弟车型XR-V。

自缤智2014年进入中国市场，截至目前在国内累计销量突破80万辆，稳居小型SUV市场前三甲；兄弟车型XR-V同样也是该细分市场中的佼佼者。

毫无疑问，缤智/XR-V已然受到了年轻消费者的高度认可，是目前合资小型SUV领域中的成功样本。

本田 VEZEL则是缤智/XR-V在日本的原版车型，近日，本田正式发布了全新一代VEZEL车型，新车外观采用了本田最新的家族式设计风格，并搭载多款基于1.5L发动机的e:HEV混动系统。

不出意外的话，新车也将继续以缤智/XR-V的身份被引进国内市场，并分别由广汽本田/东风本田国产销售。

虽然目前尚不清楚国产版车型是否会有重大调整，但还是让我们看一下JDM规格的VEZEL来一睹为快。

简约的设计看起来更加成熟

新车在外形层面的变动不小，不再像现款上运用大量圆润的线条，而能够见到一些比较平直的线条，使得新车看起来更加沉稳。

同时，新车共有两种风格外观，主要不同之处在于中网以及包围样式，一种横条样式中网，另一种是蜂窝网状中网，配合着两侧细长的头灯，看起来硬朗很多。

估计未来国产版本车型这两种外观将都会得以保留，由广本和东本分别生产，正好满足“一车双生”战略。

侧面轮廓显示出与现款相似的双门跑车式车顶轮廓线，当然新车也继承了安装在C柱附近的“隐藏式”后门把手，同时配合上小溜背大倾斜角度C柱造型，使得新车侧面视觉效果很像是UR-V/冠道。

根据车型的不同，新车配备的的轮圈尺寸从16到18英寸不等，而车轮拱罩周围的塑料覆层，则是提醒我们这仍然是台SUV车型。

在车尾部分，新车的尾灯则采用了时下最为流行的贯穿式结构，同样与UR-V车型相似，粗壮的贯穿式灯带左右两侧下方有着栅格状的红色弯曲灯带，而整个尾灯在熄灭时也呈灰白色造型，可以说备齐了时下的流行时尚。

本田徽标的蓝色点缀和后挡板上的“ e：HEV”标志表明引擎盖下有混合动力总成。

新车的内饰相比现款车型也进行了大幅度调整，在质感上的提升很明显，同时造型也非常简洁。仪表盘采用了双圆式的仪表搭配机械指针，中间有彩色行车电脑屏幕。

9英寸的液晶中控屏内置了新一代的HONDA CONNECT系统，支持支持Apple CarPlay以及Android Auto互联功能以及智能钥匙，地图导航等功能。

悬浮式中控屏与仪表盘组成了双屏系统，与新款雅阁及全新思域等车型都非常相似。

但中控台面采用了整体T字形的规则布局，并没有像现款那样有着明显的向驾驶侧偏转，使用感受上或许会有所欠缺。

此外出风口的设计则是内饰的另一大亮点，新车不但有着大面积的伪贯穿式出风口装饰，同时在两侧车门旁边还有着额外独立出来的吹风模式调节旋钮，官方称之为“微风出口”，通过旋钮调节，可以在车内营造出舒适的微风。

双窗格全景玻璃车顶使机舱感觉更宽敞，只不过看样子似乎并不能开启。

根据官方资料称，新车在不大幅度改变车身尺寸的前提下，改善了前、后排的乘坐舒适性，同时增加了后排的乘坐空间，此外新车也配备了本田引以为傲的魔术座椅。

一款燃油、三款混动

在动力系统方面，VEZEL共提供四款车型，分别为一款1.5L燃油版和三款混动版。

其中，燃油版搭载1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配CVT变速器，提供前驱和四驱两种驱动形式。

混动系统搭载1.5L阿特金森发动机 双电机组成的e:HEV混动系统。分为e：HEV X、e：HEV Z和e、HEV PLAY；其中e：HEV X和e：HEV Z提供前驱和四驱两种驱动形式，四驱车型采用前后双电机和发动机共同驱动。

当然，在国内市场，混动版本VEZEL是否会推出还要打一个问号，毕竟广本在引进第四代飞度的时候就舍弃了混动版车型。

e:HEV混动系统倘若能在缤智/XR-V上大规模装备的话，本田混动车在低端市场落后丰田的局面将极大程度扭转，也能够进一步丰富消费者购车选择。

毕竟如今以两田为首的日系品牌技术发展潮流就是以混合动力为主，本田若能够在低端混动车上与德系、美系的小排量增压展开价格竞争，从效率维度打击竞品的话，市场表现还是非常值得期待的。

仍将统治小型SUV市场

根据目前官方给出的消息，本田将于今年4月在日本发售新一代VEZEL，并计划于今年晚些时候在全球范围内投放市场。

面对中国市场，由于受到自主紧凑型SUV车型以及合资A级轿车产品的联合打压，小型SUV市场的市占份额在不断缩小。但即便如此，东风本田XR-V和广汽本田缤智依旧在市场占有一席之地，且分别对东风本田和广汽本田做出了重要的销量贡献。

数据显示，2020年全年，东风本田XR-V累计销量达162454辆，同比增长12%；广汽本田缤智累计销量达152918辆，同比增长31.7%。进入到2021年，这两款车型销量继续保持强劲的增长态势。

今年1月，东风本田XR-V的月销量为18674辆，同比增长49%；广汽本田缤智月销量为21001辆，同比增长83.3%，创下上市以来最高月销量纪录。

现款广汽本田缤智

因此，对于本田来说这两款车型在中国市场极具战略意义，相信东风本田和广汽本田会以最快的时间同步推出XR-V和缤智的换代车型。

我们可以看到，全新一代的本田VEZEL在外观上显得更加沉稳，内饰质感以及空间方面的升级显然是更讨好消费者的。

让小型SUV满足更多的需求，这一点全新一代的本田VEZEL已经做到了，相信进入国内市场之后必定会持续热销，只希望混动版本不要因为成本控制而被砍掉。【撰文｜谢天爽】

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