重庆轻轨为什么那么火（重庆轻轨一直命名错误）

轨道交通作为城市交通的一部分，一直有着举足轻重的作用，尤其是在上下班高峰时期，轨道交通不拥堵、快速的特点，极大地缓解了城市交通的压力，成为学生和上班族的不二之选。

一般来说一个城市的轨道交通都是以服务本市市民为主的，外地游客更愿意选择出租车等更加方便舒适的交通方式，而重庆却是一个“奇葩”，竟然连轨道交通都成为了一个必须打卡的“景点”。

本期就来对比一下重庆轨道交通和西安轨道交通有何不同，西安作为老牌旅游城市，重庆又有什么值得学习的呢？

1、种类不同

说出来你可能不信，重庆轻轨这个名字，这么多年其实都叫错了！

社会发展至今，轨道交通的种类愈来愈多，轻轨和地铁的名称界定一直存在很大的分歧，“轻轨”不特指轻型轨道，“地铁”也不特指地下的铁路。

但是值得肯定的是，重庆的轨道类型并不属于轻轨的类型，而是作为城市轨道交通的另一种类别——单轨系统（仅限二号线和三号线，其他线路均为地铁线路）。

而西安的轨道交通就属于很正宗的地铁系统了，不管是车型还是人们常规对地铁的认知（地下运行），都区别于重庆的轨道交通。

窗外只能看到闪过的广告牌

2、地形不同

这个就非常直观了，重庆作为魔幻8D城市，闻名于全国最重要的原因就是极具特色的山地地貌。山地地势高低起伏不平，城市用地质量参差不齐，传统的地铁系统并不能应对重庆地形。

面对这些，重庆采取了跨座式单轨系统作为城市的轨道交通，这种系统非常适应高度落差大、线路地形条件差的山地地貌，目前中国也只有重庆建成并实行运营。

牛角沱换乘通道

西安地处平原，地势平坦开阔，没有太多高度差，非常适合使用地铁作为城市轨道交通。唯一面临较大的的问题，就是西安作为十六朝古都，地下文物遍布，给地铁修建造成了一定困难。

3、风光不同

因为地形地势的巨大差异，两种轨道交通在乘坐的时候感受也天差地别。

重庆轨道交通之所以能成为必打卡的景点，就是因为其独具魅力的特殊风光。

坐在重庆轨道列车上，就能体验到“上天入地”的新奇观感，明明刚才还在地下穿梭，一眨眼就到高架桥上俯瞰江景了；上一秒还是直线，下一秒就是一个大转弯，像坐过山车一样，这种奇特体验怕也只有重庆才感受得到了。

西安的地铁就没什么新奇的了，全程都在地下，只有一小段做了观光路段，特意从地下开到了地上。

而且西安作为古都，街道横平竖直，方方正正，特别规整，西安地铁也是如此，路线基本都是直线，坐起来就一个字——稳。

西安地铁几乎都是直线

4、标志不同

重庆轨道交通的标志可谓是很朴素了，就是Chongqing Rail Transit（重庆轨道交通）的缩写——CRT，一般导向牌采用蓝色，出入口采用绿色立牌。

西安地铁的标识非常具有内涵，外观方方正正像一个印章，又被叫做“城墙印”，主体采用了西安标志性城墙建筑，与地铁的英文缩写M也相呼应，非常巧妙。颜色统一固定为中国红，很符合西安作为曾经王朝古都的印象。

但是西安最具特色的标识可不止有轨道交通的标识，而是每一座地铁车站都有自己的独特标识，就是所谓的一站一标，这在全中国可是“独一份”。

这一点重庆确实做得没有西安好，也从这小小的一个标志上就可以看出西安的文化底蕴，真不愧是老牌旅游城市呀，细节做得太好的。

整体对比下来，重庆和西安的轨道交通还是具有很大差别的，重庆作为新兴的旅游城市，还有许多需要向老牌旅游城市学习。

十一黄金周时期重庆接待了3859.61万人次的游客，这个数字甚至超过本地的人口总量，但是交通系统却没有瘫痪或者出现大问题，这一点必须要夸一下。

面对越来越多的旅客，轨道交通作为重庆一张特殊的名片，未来会不会在人文情怀上有所创新呢？期待重庆轨道交通更好的发展。