自己去天津买平行进口车（怎样去天津自贸区买平行进口车）

不知从何时起，曾经晒美食、晒心情、发表心灵鸡汤、甚至秀恩爱的微信朋友圈，已被代购成功占领。通过海外代购，买到进口商品，已成为生活中的一大购物途径。

如今，到自贸区购物已经成为不少天津人的新时尚，这其中最大的一笔支出要算是购买进口车了。

上周，天津第一家平行进口车行业协会——天津市平行进口汽车流通协会正式成立。该协会由本市平行进口汽车（含二手车）销售服务企业、高端汽车维修企业、金融信贷机构、行业配套的仓储企业、物流企业、报关报检相关企业等近百家会员单位组成，主要指向了规范汽车服务行为、维护消费权益。此外，协会将与成员单位天津优购汽车共同筹建全国首家新车验车检验维权中心。

1什么是平行进口车？

平行进口汽车，更完整的说法叫“平行贸易进口汽车”。本是为其他国家设计生产、在其他国家销售的车型，由贸易商批量采购、引入到国内市场，因为与国内授权经销渠道——也就是品牌代理商4S店的模式“平行”，由此得名。由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等。

在被正式命名为“平行进口车”之前，一些买家喜欢把它们叫做“水货汽车”，而贸易商和经销商则更喜欢称之为“大贸车”或者“非中规车”（后一种说法是与4S店销售的“中规车”对应的）。

很多人以为平行进口车是新鲜事物，事实上，在天津很多年前就有商家在通过平行贸易方式进口汽车了。参加天津市平行进口汽车流通协会的成立仪式的许多会员企业，已经有将近20年的从业经验了。据估算，最近十年间，天津港年均上岸的平行进口车可达10万辆左右。

2平行进口车和4S店里卖的进口车有什么不同呢？

目前平行进口的车型主要是一些中高端的SUV越野车、MPV商务车和进口皮卡，家用轿车很少。

热销车型有这些——

SUV：中东版的丰田普拉多，兰德酷路泽；北美、加拿大、中东版、的宝马X5、奔驰ML、奔驰GL、路虎-揽胜、保时捷-卡宴等。

MPV：丰田-塞纳、艾尔法以及各种海外改装的豪华大型房车。

皮卡：美产福特-猛禽、丰田-坦途、道奇公羊。

据介绍，天津口岸平行进口车主要来自于北美和中东地区，少量来自欧洲。路虎、奔驰、宝马等，多是从美国、加拿大、瑞士、德国转口过来，而丰田则多从中东、香港转口过来。

价格方面，同级别的车型比中规车便宜5%-20%。除了价格优势外，有些平行进口车属于中规车里没有的型号，比如美版奔驰的GL450。

这其实也正是买家选择平行进口车的两个主要动机：价格偏宜or偏爱某些车型。

2015年，从天津港上岸的平行进口车达到8万4千多辆，占到全国平行进口汽车总量的2/3。而今年第一季度，天津自贸区平行进口汽车5994辆，进口额2.89亿美元，更是分别占全国的85%和87%。

3平行进口车的“水”深吗？

去年10月，国家商务部正式批复天津滨海新区5家平台和30家企业作为首批天津平行进口汽车试点，天津口岸平行进口汽车试点政策正式落地。这意味着，以往身处“灰色地带”的“大贸车”正式拥有了合法的身份。直观的好处是，车辆办理验资上牌等手续的时限明显缩短了，关注这些特殊进口方式车辆的消费者也更多了。

那么，平行进口试点政策落地带来的都是利好吗？

这可未必！随着原本锦衣夜行的“水货汽车”摇身成为光明正大的“平行进口车”，问题随之而来。

有“名分”，就会有“门槛”。

广播君没有看到天津自贸区的相关文件，不过，上海对于经销商资质的要求是：申请企业需从事汽车销售业务5年以上，具有最近3年连续盈利的经营业绩，上一财务年度汽车销售额超过4亿人民币。4亿啊，这样高的“门槛”让很多中小型经销商望而却步，与此同时，一些符合标准的大型企业也在犹豫是否做“第一个吃螃蟹的人”，选择了观望态度。

“树大招风”，海外车商开始加大对中国平行进口的“围剿”力度。

天津优购汽车是一个以经营平行进口车为主的电商平台，它有自己的海外买手团队，负责在中东、欧美进行车源采购。创始人赵卿表示，目前在国外采购平行进口车跟买奶粉是一样的，为了封堵平行进口，品牌商会采取“限购”手段，比如一个人一年只卖给你三台车，这样就需要凑很多的“人头儿”去买车。

除了限购，品牌车商还利用中国的进口政策，通过技术手段设置壁垒。理论上，官方进口到国内的“中规车”，是根据中国市场的法规以及相关要求“特殊定制的”。基本上买不到和中规车发动机排量以及配置完全相同的车型。以美规车为例：个别车企为了防止美规车平行进口到国内，专门设置了技术门槛，如宝马X5，美国推出的产品排量最新调整为了3.01L，而国内的为2.99L。因为进口到国内的车型超过3.0L税率就会提高7万元左右，平行进口的价格优势也就失去了。

平行进口车商目前面临“内忧外患”

在行业成立协会、商会，守望互助，共同抵御风险的同时，作为天津平行进口车贸易最为集中的区域，天津港保税区也正在研究制定一套系统的产业规范，通过出台支持政策、建设可追溯信息化系统、建设平行进口汽车整备中心等举措，推动行业健康有序发展。

4平行进口车到底能不能买？

事实上，平行进口车和4S店买到的品牌授权车都是厂商原产的“真车”，交到车主手里时，通常都是上好牌的。因此，一些地方讨论过的关于小批量检测、小3C认证的话题广播君就不多说了，因为和买车人没多大关系。只是，平行进口车办手续的时间可能稍长一点。不过，通常从买车交款到提车走人，一到两周之内都能解决问题。

两者的区别主要在售后。

首先是“三包”。国产车型以及官方进口的中规车，质保以及三包政策是由厂家依法负责，授权经销商（4S店）依法承担。而平行进口车一般问题不大的故障并不是很难解决，但是如果是出现三包政策规定的发动机、变速箱以及转向、制动等严重故障，客户要求退换车时，平行进口经销商是很难将车型“返厂”到海外的。

其次是维修保养。品牌4S店通常都有明确的保修政策，比如：3年10万公里质保，零件有故障免费维修，前两次保养免费，等等。而一般情况下如果买家不主动问及保修政策，平行进口车的销售人员都不会主动提，如果问起，一些经销商通常会回答：发动机与变速箱保修两年，其它部件不保修。此外，部分经销商也会给买家推荐另外一种“付费保修”。比如我采访过的一个经销商就介绍说，他们联合三大保险公司推出了“三包”政策，对平行进口车底盘、发动机实行两年6万公里的质保，这个就需要买家自己承担保险的费用了。不过，最大的问题是您要打听好了，购买车型的零部件国内能不能配得到，如果每次维修都要都国外买原件，那维修成本可就大方了。

也有很多买家觉得，平行进口车价比中规车便宜了很多，而且对海外车型的质量有信心，“三包”、保修神马的都无所谓，可以找一家好一点的修理厂解决嘛。但是，部分平行进口车商可能出的“手彩儿”您可要留神：比如隐瞒车辆来源以次充好，或者裸车虚报低价骗取高额手续费。前一种您需要看好车辆的各种“身份”材料，后一种您要问清您拿到的车是不是办好所有手续、上好牌照的，别图一时便宜，您自己去办这些手续不仅花费不菲，而且相当繁琐。

6想买平行进口车？广播君送上温馨提醒！

目前，平行进口汽车市场机制尚在建设当中。由于平行进口车从国外直接进口，有些配置并不符合国内的用车习惯，如果您不是具备相当汽车知识的玩车一族，建议可以等到市场成熟、改装条件完善之后再出手。

作为购买平行进口车的消费者，除了要找到靠谱的经销商之外，最重要的是自己做好功课，擦亮雪亮的眼睛，弄清楚自己要买的到底是什么。

你都看懂了没？快转给想买平行进口车的小伙伴们吧 ~