宝马3系标轴外观看起来哪个大气（宝马3系等中期改款）

是什么能让你买车的时候“绕过”一台宝马3系？对小帅来说，价格就是他犹豫的最大原因。上一代F系列底盘的宝马3系在抄底的时候，他还囊中羞涩，虽然优惠很大，但最终还是忍了一手。结果新一代G系列底盘的宝马3系升级完颜值和舒适性之后，销量大火，终端价格也是坚挺无比，这让小帅也是倍感尴尬。不过最近他听到了宝马3系要中期改款的消息，现在入手，算是抄底的机会吗？（注：此故事来自于真实案例）

其实还是很羡慕小帅的，如今凑足了30万购车预算，勉勉强强也还算是“少年”。除了心里一直惦记的宝马3系之外，我以前也推荐过他凯迪拉克CT4。论动力、操控，都在线，而且价格对他来说也不贵，属于早买早享受类型。但相比凯迪拉克CT4甚至比不上很多A级车的后排空间，小帅更纠结的是它的品牌力。如今预算充足了，非BBA车型，他就更不会选择了。

在这一代宝马3系价格坚挺的时候，我也还推荐过奥迪A4L。虽然从小帅的惯性思维中，奥迪品牌与年轻人的关系没有宝马那么紧密。但是标准功率版奥迪A4L有提供四驱版本选择的诱惑也还是比较大的。特别是在终端优惠的加持下，四驱版的奥迪A4L也不是那么高不可攀。

当然，现在有这样一个抄底宝马3系的可能，小帅至少还是要去店里看看情况的。那么当下的宝马3系价格能够满足他的期待吗？除了价格因素之外，小帅还会遇到其它的选择困难吗？我们这里还是“按下不表”，先来看看去宝马4S店了解到的情况到底如何。

来到宝马4S店之后，确实在价格上，宝马3系要比去年的情况友好了不少。只不过力度肯定没办法与上一代车型的末期相比。毕竟当下的车市环境与宝马3系的竞争力也不可同日而语。不过除了优惠之外，当了解到小帅对空间要求并不高之后，销售给他推荐了一个更省钱买宝马3系的办法，那就是选标轴版。

确实，在排除低功率的320车型之后，长轴距版的325车型的官方起步价就超过了34万元，相比标轴版325的顶配定价，也要多出1万多元。再考虑到标轴目前现金优惠也可以做到3.3万元左右，加上约2.6万元的购置税，以及预估约8千左右的保险和其它上牌等其它费用，全款拿下325i M运动曜夜套装也应该在34万元以内。

如果是分期购车的话，优惠幅度还能再往下谈2千元左右，但是分期算下来得有年化3.1%的利息，以及贷款额度3%的金融手续费，这样算就有点得不偿失了。至于销售介绍的置换购车才可以赠送的5年10万公里保养套餐，感觉如果有诚意下单的话，可谈空间挺大，这样也能一定程度减少后期用车的开销。

为什么我们一直围绕325i M运动曜夜套装车型在聊，很关键的一点是配置与车源的平衡。因为目前大多数品牌的车源都很困难，像这家宝马4S店，上个月也就卖出了120多台车，其中宝马3系甚至还不到20台。所以想订更便宜一些的325i M运动套装，再针对性选装换挡拨片、哈曼卡顿音响等配置，只会让提车变得遥遥无期。而即使是不选装的情况下，提车预计也需要一个半月以上。

从这次到店了解的价格来看，宝马3系325i M运动曜夜套装的落地价格，与奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型之间的差距非常小。虽然奥迪A4L在空间上更具优势，但标轴版的宝马3系显然还是对得起中型车的定位，后排并不像凯迪拉克CT4那样激进，这对于小帅来说就已经足够了。

动力方面，两款车型的表现也非常接近，都是各自产品中居中的动力调校。同样的，宝马的ZF 8AT加后驱，以及奥迪纵置湿式双离合配quattro，都将各自品牌运动方面的精髓展现的非常到位。哪怕是颜值上，宝马M运动曜夜套装与奥迪RS套件的下放也是难分难解。

最后落脚还是在配置方面，由于目前客观上选装的困难，这两款选装件都很多的车型，有点难以施展拳脚。以标配项目来说，宝马3系325i M运动曜夜套装在安全性上有缺气保用轮胎、主动刹车、全景影像等优势。奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型则是拥有可开启全景天窗、座椅加热等优势。

最后让小帅拿定主意的差异在于音响，前面也聊了，这款宝马3系是标配了16扬声器的哈曼卡顿音响。而另一边的奥迪A4L，其19扬声器的B&O音响是需要单独选装的。接下来小帅的重点就是关注宝马3系的中期改款节奏，以及现款终端的价格是否还会有波动。再看与销售斗智斗勇的情况，找个好时机应该就能选择下单了。

不过还有一点，标轴版的宝马3系会比长轴版的更不保值一些吗？我们通过网上的信息来看，一台2020款 330i M运动曜夜套装，上牌1年半，里程3万公里，目前二手车价大约33.5万元。长轴版方面，一台2020款 320Li M运动套装，上牌1年半，里程约4万公里，目前二手车价大约27.5万元。

虽然两个“样品”年份和里程都比较接近，但是车价差距还是非常大的，于是考虑购置税等影响因素之后，标轴与长轴的保值情况差距其实并不大。