南宁最新规划小镇（这里将发展出一座新城）

从某种意义上来说，楼市发展乃至城市的发展史，就是一部板块变迁史。各大板块，如10多年前的埌东、5年前的五象新区等，在南宁楼市近15年发展史中各领风骚。最终，在城市骨架不断扩张、交通经脉不断搭建的同时，拉开了大都市格局。

在南宁近年来涌现出的各个新区和组团中，规划总面积120平方公里，范围包括吴圩国际机场、吴圩镇、明阳工业区的南宁空港经济区，无疑是2019年关注度较高的，在11月19日广西壮族自治区印发关于支持强首府战略的若干政策通知中，明确在资源环境承载能力和国土空间开发适宜性评价的基础上，加快划定“三区三线”，支持保障自贸区南宁片区、建设面向东盟的金融开放门户南宁核心区、中国-东盟信息港南宁核心基地、南宁临空经济示范区（申报中），等强首府战略重点建设片区和重大项目用地需求。

南宁临空经济示范区（申报中）在城市中的发展战略被再次重点提及，空港的价值一触即发。

空港的重要性，依托于现代航空业的发展

航空运输减少了人们出行的时间，压缩了空间的距离感。这才使我们能够提出“地球村”的概念。

绝大多数重要城市都发迹于机场，逐步在世界的舞台上占据一席之地，将自己的风采和文化展示给世人。最近几年，在国内，应用航空交通和机场的辐射能力最巧妙的，杭州算一个。

从G20会议到2022年的亚运会，杭州围绕着萧山机场打造了自己最光环的名片。从下图可以看出：

杭州围绕萧山机场打造的几个城市极

围绕着杭州萧山机场，向东5km的大江东，向西15km依次进入进入奥体中心、钱江世纪城、滨江。这些都是杭州最近几年发展最快的区域。

引爆杭州这一轮城运的标志事件就是G20会议。面对全世界的各方来客，空运是最直接，也是唯一有效的交通方式。这才是航空的意义。

那时候，各国政要好像都是坐飞机来的。

跨开杭州，回到我们南宁。

近几年来，高铁开通和高速路网全覆盖，一直是广西的骄傲和名片。但随着经济的发展，南宁也渴望站到世界的舞台。

15届中国-东盟博览会的召开，也让南宁吴圩国际机场这座中国面向东盟国家国际性枢纽机场进入了东盟各国的视线。因为这十五年，各国政要也是坐飞机来的。

参照杭州，南宁的城市发展，

空港是目前最好的着力点。

发展空港，不仅是首选更是必然

11月11日下午，自治区党委、政府在广东省深圳市举行2019年广西全面对接粤港澳大湾区产业发展推介会暨签约仪式。建设粤港澳大湾区的重大决策，这不仅为粤港澳大湾区发展注入强大动力，也为广西等毗邻省份提供新的发展机遇。

广西也正抢抓国家加快“一带一路”建设、推进新时代西部大开发、建设西部陆海新通道、设立中国（广西）自由贸易试验区、支持广西建设面向东盟的金融开放门户、中国-东盟信息港和防城港国际医学开放试验区等重大机遇，深入实施“东融”战略，聚焦大健康、大数据、大物流、新制造、新材料、新能源“三大三新”重点产业领域，主动对接和深度融入大湾区创新链、产业链、人才链、政策链、资金链，着力打造粤港澳大湾区产业转移最佳承接地。

广西想要融入粤港澳大湾区和东盟经济圈建设，围绕航空和机场也是重要的选择。

南宁——深圳 1小时20分

南宁——珠海 1小时15分

南宁——香港 1小时35分

南宁——武汉 1小时35分

南宁——重庆 1小时45分

南宁——越南河内 1小时15分

南宁——泰国曼谷 2小时20分

……

通过航空出行，我们才能完成2小时内对珠三角、长江经济带、成渝城市群的覆盖。正是如此，广西才能最大可能的实现人、财、物和科技的快速流动和交融。

来往之间，城市才有发展的契机，这就是“空港”两个字的意义。

空港新城与南宁主城区之间的连通性

很多人说，现在的空港新城离南宁市区比较远，空港新城与南宁主城区之间的连通性。但如果站到更高的层面，你就能理解发展的意义。

从时间层面而言

南宁空港新城的规划横跨20年，（根据《吴圩空港近中远期发展规划（2012——2020）》和已经完成《吴圩镇总体规划2015—2035》）20年，对人而言，婴儿也成了俊美青年。

回想一下20年前的南宁，那时候，民族大道南湖大桥以东都是一片片待开发荒地，如今，人口已经填到了凤岭南北，五象新区的开发也让人们感受到了一个全新的南宁。

从空间层面来看

空港新城设计之初，就是要吸引全国，乃至全球的人群。

更何况，交通早已把空港新区与南宁市区的距离“拉近”。

01 南宁国际空港综合交通枢纽

2019年1月，自治区发改委批复同意建设南宁国际空港综合交通枢纽工程。项目是将城际铁路、长途公路、城市轨道交通、城市公交、出租车及社会停车等功能集于一体的大型综合交通枢纽，将实现飞机与高铁、地铁的无缝衔接。总投资68.6亿元，空铁一体化，未来实现飞机、高铁、地铁/轻轨无缝换乘。

10月15日，南宁国际空港综合交通枢纽（GTC）主体工程开工。该工程位于南宁吴圩国际机场既有T2航站楼以东、规划T3航站楼以西的站前地面停车场。

工程包括南宁至崇左铁路引入机场隧道工程、城市轨道交通机场线引入机场隧道工程、综合交通枢纽工程等。城市轨道交通机场线与南宁至崇左铁路站台层均设在地下二层。不出站就可实现飞机、地铁与高铁之间的换乘。

02

高铁

2019年6月26日，开始浇筑新建广西南宁至崇左高铁(简称“南崇高铁”)全线的首片箱梁，这标志 着这条由广西壮族自治区自主投资的首条高铁线路基础建设取得了重大进展。

新建南崇高铁是广西境内第一条自主投资建设的高铁线路，线路东起南宁枢纽内南宁站，经吴圩机场、扶绥、渠黎引入崇左南站，总长度为119.294公里，设计时速250公里/小时。该线路是南宁至凭祥城际铁路重要组成部分，主要承担沿线城际客流，兼顾部分跨线客流。进而为南崇高铁2021年建成通车打下坚实基础。建成后南宁至崇左，乘车时间缩短至半小时。

03 高速公路

2019年3月30日上午，南宁南过境线（吴圩机场至隆安段）高速公路项目开工。该项目起于南宁至友谊关高速公路吴圩西枢纽互通，接吴圩机场至大塘高速公路，止于南宁至百色高速公路坛洛西枢纽互通，采用双向四车道高速公路标准，预计2023年建成通车。南宁市再添一条机场高速，将疏通南宁市城市进出通道及广西西部地区与吴圩机场连接的高速公路通道。

与此同时，机场高速于2016年改扩建完工，拥有60米宽幅路，双向8车道的友谊路、南宁机场第二高速公路，吴圩路网初步成型。

04

公路

2019年6月28日，南宁沙井至吴圩公路项目正式开工。该项目路线起于南宁绕城高速沙井枢纽互通，终点位于吴圩西枢纽互通，主线全长25.8 公里，计划建设工期3年。

项目将计划打造成为广西首条支持无人驾驶的高速公路，5G信号将覆盖公路沿线路段，为驾驶者提供更舒适的驾驶体验。沙井至吴圩公路项目建成后，将分流现有机场高速货车车流，极大缓解南宁南站及机场货运压力，将更好地助力南宁吴圩国际机场成为国际运输枢纽，促进南宁吴圩国际机场空港经济区的发展。

有了交通，就能来人。

人来了，城市就有了。

悦桂融创·云图之城——樾湖居亮相

随着空港新城各项配套设施的发展，一批批嗅觉灵敏的品牌开发商蠢蠢欲动，截至目前，包括融创、绿地、雅力富、振业、绿港、云星、盛天、精通、山湖海等品牌房企的抢滩进驻，一场轰轰烈烈的圈地运动正在进行中。

2019年，融创携手广西农垦落子空港新城，抓住实施乡村振兴战略等重大机遇，大力推进一二三产业融合发展，集全农垦与融创之力，打造农业航母，带动广西从农业大区到农业强区升级；加快推动旅游业转型升级、提质增效，全面优化旅游发展环境，走全域旅游发展的新路子。

其共同打造的悦桂融创·云图之城——樾湖居自亮相以来，受到了市场高度的关注。而从透露出的项目定位来看，悦桂融创·云图之城——樾湖居带来了，不仅是一个楼盘那么简单。

悦桂融创·云图之城 樾湖居实景图

从定位可以看出，悦桂融创·云图之城立足南宁 “一带一路”重要门户城市发展愿景，借势南宁空港新城城市副中心发展机遇，依托明阳 “农业 ”产城深度融合产业新格局，完成农业科技化 智慧化 体验化升级，打造全域旅游新路子，服务智慧农港，打造智慧空港农业领头羊，助力临空魅力生态城，打造新都市田园生活典范 广西农垦产业发展会客厅，国家级三产融合发展示范基地，全国智慧农港新典范，全球临空魅力生态城。

悦桂融创·云图之城 樾湖居实景图

悦桂融创·云图之城——樾湖居组团

地理位置：南宁市江南区龙潭路19号

占地面积（亩）:约99亩

用地性质：居住兼商业

容积率：2.5

绿地率：35%

户数：1456户

配建功能：文化活动站 社区卫生服务站 幼儿园

车位数：配比约1.25

项目定位：南宁向南生活向云图之城

这就是发展的力量。

时间，意味着不确定性。

但正是时间足够长，空间才能足够大，

城市生长就是时间在空间层面的展示。

悦桂融创·云图之城——樾湖居组团即将5字头开盘

商务合作0771-5530647

编审：卢超 编辑：妮妮 薇薇

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