全新一代速腾gli(更高颜值更高配置)

全新一代速腾gli(更高颜值更高配置)(1)

全新一代速腾gli(更高颜值更高配置)(2)

一汽大众-新速腾

大空间A 级舒适轿车

直列四缸发动机

外观

作为小改款车型,新款速腾GLI在外观方面主要进行了细节调整,相比普通版速腾明显更加凶狠运动。

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前脸采用了全新设计的中网和下格栅,“X”型的设计更显精致。中网颜色采用了黑色,形状为蜂窝状,这也是近些年许多运动车惯用的一种设计方式。

大灯采用现款普通速腾的设计,远近光一体氙气大灯,并且集成了U型型日间行车灯,不过转向灯和辅助灯均为卤素光源。

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雾灯的设计相当复杂,厂家宣称其采用了虎牙式设计,视觉效果凶狠运动,光源同样为卤素。

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与高尔夫GTI一样,车头中网右侧悬挂有GLI的专属铭牌,让自己的识别度更高。

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车身侧面与改款之前几乎没有变化,叶子板处也有“GLI“徽标。外后视镜采用了与奥迪相同的“银耳”设计,十分帅气。

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速腾GLI车身侧面增加了侧裙边,目测应该只起到装饰作用,让整车的视觉效果更低更宽,性能车的味道更浓。

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车尾的变化不大,主要集中在尾灯和新增加的尾翼。单边共双出的尾排小编觉得有些过于低调了,与普通1.4TSI车型几乎没有差异。

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车尾新增加的尾翼要比老款上的“鸭翼”尺寸更大,厂家声称在车辆时速达到120km/h以上时尾部下压力优化达到43%。

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车尾底部新加入了扩散器,不管实用性如何,作为一辆主打性能的产品这几乎是必须要有的,这次速腾GLI进行了标配,两个字“厚道”。

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尾灯样式与普通版新速腾一样,略带一点熏黑,光源采用了全LED。

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我们这台试驾车选装了18寸的35周年版“Watkins Glen”轮圈,视觉效果比标配的17寸轮圈强很多,选装费用仅为2000RMB,非常超值。搭配上红色的卡钳,视觉效果十分抢眼。

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内饰

内饰方面风格变化不大,最明显的改变就是换了新样式的方向盘。做工依旧保持了大众优秀的传统,细腻讲究,搭配红色的缝线,冷静中透着激情。

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全新家族式方向盘不管是握感还是视觉效果都很出色,红色的缝线很容易刺激人的驾驶欲望。下方还有“GLI”的标识,此外换挡拨片也进行了标配。

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仪表盘与老款保持相同,依旧是炮筒式,红色的指针与白色的数字搭配在一起十分易读。

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中控台设计没有太多特色,依旧是典型的大众对称式设计,6.5英寸的中控屏幕,搭配了RNS315系统,功能方面没有太多特色,但是该有的配置全都有。

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速腾GLI配备了双区自动空调以及前排座椅加热功能,在舒适性配置上也毫不马虎。

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外后视镜电动折叠与加热也没有落下。

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速腾GLI保持了大众一贯的优良传统,配备了后排出风口,为了方便后排乘客使用各种电子产品,还设置了一个12V电源。

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作为这次改款内饰最大的亮点就是座椅,采用了拼接颜色设计,中间部分为Alcantara材质,搭配红色的缝线,战斗范儿十足。不光是作为,门板上部也采用了Alcantara材料,同级别中十分罕见。编辑对这幅座椅相当满意,要说非要从鸡蛋里挑出点骨头来,就是只有主驾驶席搭配了电动调节。

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胎压监测按钮被安排在了手套箱内,位置比较偏僻,刚上手时还真是让小编找了好一阵。

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驾驶

改款后的速腾GLI依旧搭载2.0TSI第二代EA888发动机,最大功率147kW,峰值扭矩280Nm。第二代EA888发动机的表现与第三代发动机还是有一定的差距,此次改款并未换装全新动力总成只能说有些遗憾。

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与发动机匹配的也还是6速手自一体的湿式双离合器变速箱,虽然新鲜度不敢,但胜在稳定性。

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由于沿用了之前的动力总成,改款后的速腾GLI驾驶感受与之前差别不大。整体加速过程线性平顺,涡轮延迟也较小,在变速箱D挡下给人一种很顺滑的感觉。

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这套动力总成已经完全可以满足你的需求,只要你敢踩动力随叫随到,城市还是高速超车相当轻松,整个过程干净利索,没有丝毫的拖泥带水。

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速腾GLI的悬架调校要比普通版速腾硬一些,悬架配置为前麦佛逊后多连杆,高速过弯时能获得不错的支撑。但它的悬架也不是一味的硬,还是照顾到了一定的舒适性。

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方向盘手感比想象中的要轻,指向性和握感都不错,只是路感依旧很“大众”,感觉车辆和驾驶员的交流并没有那么的直接清晰。

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新速腾GLI刹车十分的线性,日常驾驶时能够很好的去把握刹车力度,只是小编觉得刹车踏板的行程略微长了那么一点点。

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