为什么有的国家不建机场（建不了机场怎么办）

迪拜国际机场面积有2900公顷，大小相当于14个摩纳哥。

那么超小国家是如何与大国在机场方面竞争呢？

尽管世界上最小的国家存在的时候，旅行靠骑马就行。

然而如今航空旅行的需求不断增长，机场仍然必不可少。

那么那些面积比机场还要小的国家是如何解决现代航空需要呢？

梵蒂冈

蔚蓝海岸机场是世界上风景最优美的机场之一

摩纳哥是世界上第二小的国家，每一寸土地都贵得出奇，自然没有多余的地方运营供大型飞机起落的机场。

幸运的是，尼斯蔚蓝海岸机场是许多国际目的地的门户。

每个小时起飞的直升机中，有许多架都是摩纳哥的，这几乎成了这小小公国的空中舰队。

而其价格在150欧，虽然不是很廉价，但却不会比相同旅程的出租车贵多少。

圣马力诺共和国

圣马力诺没有多少平地

圣马力诺共和国被意大利包围，是世界上最古老的国家，自3世纪就一直存在。

由于它位于蒂塔诺山的山坡上，无法建飞机场。

而圣马力诺政府却从未放弃航空活动。

这个国家注册飞机相当活跃，全都以T7开头，并且飞行员岗位招聘面向全球。

虽然没有机场，圣马力诺政府获得了意大利亚德里亚海岸里米尼机场的使用权，把人家国家的机场变成了自己的啦。

安道尔共和国

安道尔乌赫尔机场位于西班牙

安道尔共和国和圣马力诺有两个共同的特性，一个是两国的国家元首很活跃，另一个是都得依赖别国的机场。

安道尔共和国位于比利牛斯山脉中部，旅游业是经济来源。

它本想在山岭建机场，由于技术问题不得不放弃。

只好把西班牙的乌赫尔机场借来用了。

这个机场在20世纪80年代便被遗弃，不过最近修整之后，又开始使用。

虽然乌赫尔机场受地形和跑道限制，只能飞27米长的ATR涡轮螺旋桨飞机，但已经足够让这个机场起死回生了。

列支敦士登

圣加仑-阿尔腾莱茵机场位于瑞士，由奥地利公司所有，服务列支敦士登

列支敦士登是另一个被大陆包围的欧洲小国，也没有地方建机场。

离它最近的圣加仑-阿尔腾莱茵机场处于国际重要位置。

机场位于瑞士-奥地利边界，到瑞士境内只有几米之遥。

2016年，该机场上了头条，因为开设了世界上最短的航线，去德国腓特烈港只需8分钟。

不过该线已经停飞了，最后一班飞机在今年4月起飞。

国家大小不是问题

虽然飞机场是现代经济发展必不可少的条件，也是主权力量的象征。

但这些欧洲超级小国由于面积或人口的问题，没办法建机场。

不过它们依旧成为全球航空业的玩家。

原文来源：the guardian

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