超冷门还便宜12万的超跑（从368万狂跌到50多万）

路特斯也就是很多朋友说的莲花，之前在国内推出了几款跑车，其中最顶级的叫Evora，当年刚上市的起步价为124.8万，高配更喊出了368万的天价。可几年下来，这车在国内完全卖不动，除了品牌知名度低，更多的原因或许还是这虚高的要价。随后路特斯对Evora的中国指导价进行了调整，搭配手自一体变速器的版本降到了85万，足足便宜了56.8万！但销售最忌讳就是高开低走，即使车价狂跌，依旧无法挽回颓势，目前Evora在市场终端只要5X万就能拿到了。

在操控上，它是款非常纯粹的跑车，对于一般驾驶者而言，或许保时捷718会更容易驾驭些，但如果你有足够的驾驶技术，那Evora的乐趣则会更高。谈到跑车，力也是大家都会去关注的环节，像路特斯这样的小厂，早已没有研发动力总成的实力，而Evora的心脏是我们熟悉的丰田2GR，排量达3.5L，而且工程师还为其配上了机械增压，最大马力输出351匹，扭力更突破了40.8kgm！这样的数据，如果和718的2.0T相比，在性能上有绝对的优势，就算与718 Cayman S相比，在马力和扭力上也不会逊色，只是由于搭配了传统的6AT变速器，相比保时捷的双离合还是会慢些，可0-100km/h的数据已经能跑进5秒以内了！

价格方面，虽然718的起步价也只是60万不到，但大家都知道保时捷玩的是选配，想以这样的低价入手不太可能，而718 Cayman S的定价就更高了，算上选配，落地怎么也要100万左右了，这么一比，Evora的性价比就非常明显。不过你可能会说，保时捷的品牌摆在这了，怎么都要比路特斯高出一截吧？可事实上，消费跑车的朋友还是与一般轿车或是SUV用家有很大差异，面子很重要，特别是在他们的朋友圈中。

无可否认，保时捷718是款性价比很高，而且质素也出众的双门跑车，但当它与同门911相比，又或是品牌更高级的法拉利相遇，车主的心理落差也会非常巨大，这也是为什么会有很多准新718出现在二手市场的原因，车主卖车往往并不是因为性能满足不了需求，而是觉得这辆跑车的级别不够，在朋友面前丢面子。但如果你选择的是Evora，那就不会存在这样的尴尬问题了，毕竟它太稀有了，我敢保证，就算是开着法拉利的土豪，也会对你这辆五十多万的跑车感兴趣。

不过我们还是要和你说一下购买Evora的一些问题，首先是维修，这比较头疼，毕竟按照如今的降价幅度，路特斯恐怕很快就要退出中国市场了，未来这车的配件会挺成问题，恐怕只能靠网购了，但这主要还是集中在底盘、外观件方面，但值得庆幸的是，Evora用的是丰田的动力系统，保养和维修都不是难事。

而另一个问题就是二手的承接能力，如果你未来换车，又急于出手，这车铁定会让你亏得一塌糊涂，毕竟太冷门了。不过这在我看来也是有两面的，因为目前这车的价格已经低于成本价，当这批库存车处理完后，该品牌恐怕只会以平行进口的形式进入中国市场，那价格冲破100万也是很自然的事，像阿尔法罗密欧的4C就是很好的例子。且不少一线城市都将在2019年实施国六排放，这样的小众车未来将很难在这些城市上户，而那些在一线城市落户的二手车就会变成奇货，只要你不着急出手，卖个好价钱并不是难事，如果你对Evora感兴趣，欢迎加我（kazuto6666）交流！