如果船舶并车时跳闸了应该怎么办（船舶频繁飞车导致主机停止运行）

船舶螺旋桨桨叶一部分在空气中空转，下面我们就来说一说关于如果船舶并车时跳闸了应该怎么办?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

如果船舶并车时跳闸了应该怎么办

船舶螺旋桨桨叶一部分在空气中空转

我们船舶频繁飞车，由于高温主机的油管爆裂，导致主机停止运行，船舶失控险些让大伙葬身鱼腹。这里的车是指船舶的螺旋桨，船舶在风浪中顶浪航行时，容易前倾后翘，一部分或者整个螺旋桨露出水面，螺旋桨在空气中受到的阻力瞬间骤减，产生空转现象，导致螺旋桨转速剧增；当螺旋桨由空气中浸入海水中的瞬间，螺旋桨遇到水的阻力陡增，螺旋桨的转速随之骤然降低，导致船舶伴有强烈振动的现象称为螺旋桨飞车，也有人称它为船舶飞车。

空载的船舶，在大风大浪中顶浪航行时，很容易前倾后翘，导致螺旋桨露出水面，产生船舶飞车现象

船舶飞车会产生什么样的后果呢？如果船舶频繁飞车，会引起船舶主机机械故障，从而使船失去控制，造成人员伤亡、弃船等灾难性后果。因为油管在给船舶主机供油量相同的情况下，主机产生的动能是通过船舶的传动轴传递给螺旋桨，螺旋桨在空气中空转，产生的负荷（阻力）突然减小，导致主机转速瞬间超出额定转速而超速，主机突然遭受加速和减速（螺旋桨浸入海水中的瞬间，所受到海水阻力增加，螺旋桨负荷增加，主机的转速会突然减速），会损坏主机部件的，导致船舶主机不能正常工作。

涌浪拍打船头

船舶频繁飞车会产生这样严重后果，有没有好的办法来预防呢？有，我们船舶安装了一个主机飞车保护装置，当主机转速超过额定转速的一定限值时，这个飞车保护装置就会强令主机停车。 有时候，我们驾驶员一个航行班四个小时下来，船舶飞车导致主机自动停车，我们又重新启动，这样来回操作多次，人可以四个小时换班休息，还勉强受得住，可有的机器零部件一会高温一会低温就喊受不了，终于，主机的油管爆裂，主机也随之停止运行。

流传一句名言：小船怕浪，大船怕涌

要知道，在冬季的北大西洋的海面上，船舶没有动力控制是相当危险的，我感觉我们船舶此刻就像一片树叶在大海中漂，一个接着一个巨大的涌浪朝着我们船舶正横方向拍打过来，感觉我们船舶随时有被拍打翻滚、沉入海底的可能，船中、船尾的舷梯直接被涌浪卷成8字型的“麻花”，生活区楼层厚厚的钢板也被涌浪拍打成凹一块的凸一块。年长经验的老船长用颤抖的手，给机舱轮机长打电话，问多长时间能把爆裂的油管换上时，轮机长说，需要8—10分钟，我此刻感觉这8—10分钟比8—10年还漫长，看着分钟，数着秒数，真是一种煎熬。

船舶正横方向受涌浪拍打、冲击的话，很容易使船舶倾覆