世界上最长和最重的火车（长度破吉尼斯世界纪录的火车）

要知道现在大多数人的出行都是近距离坐高铁，远距离乘飞机，但也有一些人恐飞也不喜欢乘坐飞机的感觉，认为高铁的氛围感不强。每个人都行色匆匆，路遥马急感觉不到人间冷暖。还有一些人觉得飞机和高铁的价格都太贵了，于是依旧选择火车出行。

而在旅游中也有一种火车游，比如说一些人在赴西藏旅游时会乘坐火车，而各大城市前往西藏的时长一般都在两天48小时左右。之所以选择火车前往西藏也是有特殊意义的。因为青藏铁路被称为是“天路”，是全球海拔最长、冻土最多的高原铁路，算是我国基建史上最值得被记录的工程，也是世界铁路史的丰碑。并且一路上的景色也尤为惊艳，能看到沿途的自然美景，是人生历程中不可多得的回忆。

而说起出国旅游大家想到的就是飞机，但乘坐火车也可以出国。比如说大名鼎鼎的K3就是一列神奇的列车，它是从北京开往莫斯科的，需要6天5夜，一共120多个小时，算得上是最长的火车路线。秋天搭乘这班火车出发，会从金灿灿红彤彤的落叶飘零，到白茫茫一片冰封的雪国，好不快活。

除了路线最长，这个世界上还存着拥有682节车厢，全长7353米的列车。我们都知道为了保障乘客已经货物的安全，一般客运火车的长度都在500米左右，而货运火车则会在保证安全的情况下将利益最大化，一般会将长度设置在700到900米。那么这列全长7300多米的列车，据说已经突破吉尼斯世界纪录，是干什么的呢？什么样的火车头和动力才能拉得动它？

据了解，这辆列车在澳大利亚，名叫必和必拓铁矿列车，主要用途就是用来运输当地的一种资源铁矿的。澳大利亚的天然资源十分丰富，光是矿产资源就有70多种，一度被称为是坐在矿车上的国家，各种矿石出口量都高居全球第一。上述提到的铁矿石，澳大利亚就是第二出口国，就连我国都从澳大利亚进口，因为它们的铁矿石质量好，含铁量高，而每年矿产资源的出口是澳大利亚经济的主要来源之一。

之所以选择火车是因为，澳大利亚境内也没有什么名流大川水路自然无法走。而空运价格太高，高铁成本太大，光是维护每年都是一大笔钱，而且澳大利亚的高铁技术也不太好，为此运输铁矿石就只能走陆运。就是在这种背景下，两个企业联手在地广人稀的澳大利亚打造了必和必拓铁矿列车。

其实最初的时候，这辆列车还没有达到7353米如此恐惧的数据，长度也仅仅是3000米左右。后来随着国际上对铁矿石的需求量增大，两家公司的进一步扩大，这列必和必拓铁矿列车的长度也增加到了现在的7353米。

如果整辆列车装满铁矿石需要8.2万吨，而682节列车的总重量大约在10万吨左右，也就是说这辆列车总重量大约在20万吨左右，一个火车头肯定是拉不动的，为了能推动这些货物，他们给这趟列车安装了八个火车头。分别在前后两段各安装了两个，前面的负责拉后面的负责推动，中间的四个起到拖拽作用。而且每个火车头都安装了先进的操作系统，保障途中不会出现意外。而正是这明确的分工，才让682节车厢能够正常行驶。

虽然有7300多米长，但是必和必拓铁矿列车的司机只有一位，因为在科技发展迅速的当下，很多技术都已经完成了自动化，但为了安全起见还是安排了一个副车长随行。由于这列火车的长度过长，重量也很重，使得其运行速度极为缓慢，时速仅20多公里，一趟行程大约在14个小时左右，虽然速度慢时间长，却为澳大利亚贡献了巨大的经济效益。

这列必和必拓铁矿列车运行起来的场面极为壮观，犹如我们玩的贪吃蛇游戏一样。而且随着这辆列车的走红，竟然还吸引了一些游客前来拍照打卡，当地人一看火车竟然还能带来这样的效益，于是就在一些视野开阔的地方设置了观景台。

其实不仅澳大利亚，在世界上的其他国家也存在这样钢铁长龙般的列车。他们的出现也算是世间的一种奇迹，令人叹为观止。

长度破吉尼斯世界纪录的火车，8个车头682节车厢，仅一位司机

全球第一长的列车，8个车头全长7353米，时速仅20多公里

想了解更多精彩内容，快来关注旅行中的兔子