大众新款cc与新款帕萨特哪个更好（2022年大众CCArteon并非缺乏魅力的帕萨特）

大众 Arteon 轿车已经更新，回到陈列室，并加入了一辆旅行车。

我们爱什么

时尚的设计

活泼而高效的涡轮增压 2.0 升

现在可提供旅行车实用性

缺点

车内没有调幅收音机

阳光直射下合金仪表板的眩光

塑料平视显示屏不是很优质

介绍

如果您收听 AM 广播——并且在没有数字广播或智能手机覆盖的地区依赖它——并且更喜欢旅行车而不是更新的大众 Arteon 的轿车版本，请随时继续前进。

在大众Arteon旅行车加入主要是电动车缺乏这一基本功能的小，但越来越多。

在澳大利亚，AM 无线电用于在偏远地区发生灾难时提供救生紧急警报——即使这辆车中没有混合动力或电动技术来干扰 AM 无线电覆盖。

大众汽车表示，更新后的 Arteon 轿车配备了 AM 收音机，但去年加入阵容的旅行车却错过了。

顺便说一下，迎接2022 大众 Arteon系列的旗舰产品。

大众帕萨特的这一代更时尚、更豪华的版本于 2017 年底推出，去年在全球进行了更新，并于几个月前以轿车和旅行车的车身样式在当地重新推出。

由于半导体短缺以及早些时候需要重新提交欧洲（以及大多数其他汽车制造商）的燃油经济性和排放数据，这一代大众 Arteon 在澳大利亚的陈列室中的表现参差不齐。

修改后的大众 Arteon 系列有两个型号等级和两种车身风格：大众 Arteon Elegance 轿车（61,740 美元加上路费用）、大众 Arteon R-Line 轿车（68,740 美元加上路费用）、大众 Arteon Elegance 旅行车（63,740 美元）加上上路费用）和大众 Arteon R-Line 旅行车（70,740 美元加上上路费用）。

金属漆已包含在价格内；唯一的选择是珍珠白漆（800 美元）和全景天窗（2000 美元）。

Arteon Elegance 由涡轮增压 2.0 升四缸汽油发动机 (140kW/320Nm) 提供动力，该发动机为前轮提供动力，而 Arteon R-Line 由涡轮增压 2.0 升四缸汽油发动机 (206kW) 提供动力/400Nm)为所有四个车轮提供动力。两者均配备七速双离合自动变速箱。

虽然这篇评论主要用大众 Arteon R-Line 轿车的照片来说明，但我们测试了Arteon R-Line 旅行车。

在这篇文章发表时，大众汽车表示，该国只有两辆 Arteon R-Line 旅行车——该车型要到 2022 年 4 月才能在当地供应充足，而轿车将在现在和那时之间开始供应。

所以有足够的时间来做出决定。这是我们发现的。

里面

光滑的车顶线意味着您需要稍微弯腰才能进出 Arteon，这就是轿跑车和旅行车的本质。

上车后，内饰以水平腰线为主导，将通风口与机舱装饰融为一体。

不幸的是，其中一些装饰——尤其是仪表板上的合金装饰——会在阳光直射下使驾驶员眼花缭乱。据推测，这种合金处理是在乌云笼罩的户外设计工作室中选择的。

尽管窗户线条流畅，但周围的能见度对全班来说是公平的，并辅以环视摄像头、凸面后视镜和盲区警告。前后传感器还有助于挤入狭窄的停车位。

数字宽屏仪表盘可以选择显示设置；方向盘有触摸板，可兼作按钮。信息娱乐和空调也仅通过触摸控制，没有按钮和拨盘。

仪表板顶部有一个弹出式塑料屏幕，用于平视显示器，与便宜又开朗的汽车中的基本类型相同。不幸的是，它为原本令人印象深刻的豪华内饰增添了一种低端市场的感觉。

基于大众帕萨特平台，Arteon前后拥有舒适的腿部空间和肩部空间，头部空间是唯一牺牲的设计——即使如此，也只有高个子人才会在这方面挣扎。

信息娱乐和连接

有用的是，经过修改的大众 Arteon 拥有有线和无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，以及数字收音机、嵌入式导航和蓝牙连接。

主要区别：轿车有 AM/FM 收音机，而旅行车有 FM 但没有 AM，这可能是新闻广播的听众、震惊的运动员以及依赖偏远和偏远地区（数字收音机和智能手机应用程序无法到达）。

请大众汽车和任何其他考虑删除 AM 收音机的制造商重新考虑这个决定。每辆车可能会为您节省几美分，但至少在澳大利亚，一个真正的 AM 无线电接收器 - 可以从远距离捕获信号 - 可以挽救生命。

中控台上有一个 12V 电源插座和两个 USB-C 充电端口，所以一定要记得带上新一代充电线。

后排出风口下方有1个12V电源插座和1个USB-C充电接口，供后座乘客使用。（货舱没有电源）。

安全与技术

大众 Arteon 配备九个安全气囊（两个正面安全气囊、机舱两侧的“窗帘”、四个外侧座椅位置的安全气囊和驾驶员膝部安全气囊），自 2017 年起获得五星级安全评级。

自动紧急制动、雷达巡航控制、后方交叉路口警报、盲区警告、车道保持辅助、360 度环视摄像头系统以及前后停车传感器是标准配置。

塑料弹出式平视显示器 - 反映驾驶员视线中的关键信息 - 也是包装的一部分，有助于让驾驶员的眼睛保持在道路上，尽管不像其他头部那样明亮或锐利 -向上显示将信息反映到挡风玻璃上。

一个匹配的全尺寸合金备胎——整齐地塞在行李箱地板下——是一个非常受欢迎的产品，这是一个节省空间的紧身备胎时代。这意味着如果你被刺穿，你不需要在薄冰上滑冰。

引人注目的是它的缺失：速度标志识别技术，这是当今许多新车的标准功能，包括丰田、马自达和福特汽车等。

价值

这一代大众 Arteon 于 2017 年 11 月以一种型号等级和一种车身风格（206kW R-Line 轿车）抵达澳大利亚，售价为 65,490 美元，外加道路费用。

2020 年 4 月，由于欧洲新的排放测试影响了大多数汽车制造商，生产暂停，价格已攀升至 67,490 美元，加上公路成本。

大众汽车于 2021 年 10 月在澳大利亚重新推出了 Arteon，推出了新的四款车型阵容，并再次提价。

修订后的大众 Arteon 系列有两个型号等级和两种车身风格：Arteon Elegance 轿车（61,740 美元加上路费用）、Arteon R-Line 轿车（68,740 美元加上路费用）、Arteon Elegance 旅行车（63,740 美元加上路费用）道路成本）和 Arteon R-Line 旅行车（70,740 美元加上道路成本）。

金属漆已包含在价格内；唯一的选择是珍珠白漆（800 美元）和全景天窗（2000 美元）。

保修期为五年/无限公里。保养间隔为 12 个月/15,000 公里。

预付费服务套餐的有效期为三年（1600 美元）和五年（2500 美元）。如果您按间隔支付维修费用，则成本会攀升至 1806 美元（三年）和 3053 美元（五年）。客户必须在首次服务之前承诺预付费或即用即付计划。

驾驶

与它所基于的大众帕萨特一样，206kW 的 Arteon 既活泼又高效，而且性能低调。一旦开始行动，它就会有足够的冲动和动力。

大众声称2.0 升四缸涡轮增压 206kW/400Nm Arteon 在 5.5 秒内为轿车在 5.5 秒内完成了 0-100 公里/小时的冲刺，在旅行车上完成了5.6 秒。

在正常模式下，在我们的 V-Box 计时设备上，大众 Arteon 的 206kW 版本在 6.5 秒内完成了 0 到 100 公里/小时的冲刺（比大众高尔夫 GTI 热舱门慢一点，比官方声称的要慢一秒） .

启动模式提供了完美的启动，并且在 0 到 100 公里/小时的时间里缩短了近一秒；在两次 5.7 秒的比赛后，我们与大众汽车的 5.6 秒索赔相匹配。

该练习演示了双离合器变速箱在正常模式下从静止状态移动时的缓慢程度。

脚注：发射控制只能在禁用稳定性控制的情况下激活，因此除了在赛道上之外，解锁 5.6 秒的性能是不切实际的。大多数客户只会体验到 Arteon R-Line 6.5 秒加速至 100 公里/小时。

有用的是，在大刹车盘和粘性倍耐力 P Zero 245 的帮助下，紧急制动性能高于该级别的平均水平（从 100 公里/小时加速到完全停止，令人印象深刻的 36.9 米，而大多数其他汽车则为 39 至 41 米） /35R20 轮胎。

高性能汽车爱好者可能更喜欢发动机和排气管的特性，在此应用程序中这些特性被静音以提供更精致的体验。

测试中的油耗——在城市、郊区和城市间混合驾驶中不为经济驾驶——为8.2 升/100 公里，同级别标准。然而，值得注意的是，206kW 发动机使用 98 辛烷优质无铅（该发动机的 140kW 版本与 95 辛烷优质无铅兼容）。

尽管轮胎低调，但悬架在颠簸时出奇地舒适。然而，与抓地力轮胎的情况一样，在粗糙的切屑表面上会有一些路面轰鸣声。

转向轻便而精确，制动踏板有令人放心的感觉。

的七速双离合器式自动是最幸福的，一旦在移动。起飞或三点转弯时的轻微犹豫是我们很快适应的一个小烦恼，尽管它可能比其他人更困扰一些客户，所以一定要进行一次体面的试驾。

结论

大众 Arteon 的 206 kW 版本是一款令人愉悦且舒适的驾驶汽车，但它现在在梅赛德斯-奔驰 C 级、宝马 3 系和奥迪 A4 领域中的价格很稳定。

大众汽车寄希望于买家喜欢 Arteon 的时尚设计和比其同等价位的德国竞争对手更出色的性能。

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