把别克车标设计成买不起的样子（别克发力了更换全新车标）

上汽通用别克再推新车，在昂科拉、昂科威均实现多代同堂、多款衍生车型同时销售后，也迎来了昂扬这款全新产品。可以说这昂扬跟我们看见的昂科拉GX、昂科威S雷同也大不同，“同”在于它也以一种年轻化的风格进行打造，而这“大不同”则在于昂扬成为了别克首款真正意义上运动跨界SUV，年轻时年轻，但更多的是却是更高的档次与激进运动。

别克车标从格栅里给移动到了引擎盖的延长面板上，而这里所悬挂的全新车标有了更强烈的符号化，三色盾牌现在以相互独立的方式打造拼接而成，气势上有了更强烈的时尚复古色彩。格栅现在连同气孔都被放在了一个横向的凹陷区间内，三区也是相对独立的，配合GS版本天生而来的金属扰流板与下分层，空气动力学结构会因此而得到强化提升。

当然，犀利的分体大灯也会有强烈的个性，它会在远端的车尾部分形成相互呼应。而这从现款车型L型灯组里衍生出来的新尾灯，也会因为视觉扁平、结构立体的样式跟后风挡末端挤压出来的小鸭尾融合。此外，在车尾部分我们还看到了显著的后保险杠抬高，这镜头中的GS版本除了有两端的L型后导流外，内部还有中网与扩散器样式、下方则是粗壮的银色运动护板，这些显然也是在朝着空气动力学结构进发的。

4638x1816x1565mm的车身长宽高，配上2700mm的轴距，再配上溜背式尾门，这修长感甚至会超过体型庞大的昂科威S。另外，全车窗的包围、侧裙轮眉的包围等等也都是全黑处置，一上一下会让车身看上去更低矮，而这些象征着运动的黑色配色还应用在了外后视镜、螺旋状运动轮毂等区域，加上红色制动卡钳，标准的运动SUV气质。

在近期公布的配置列表中，我们明确了车辆可获得的综合配置。昂扬的驾驶舱内将首次适配连体处置的10.25英寸双液晶屏，带偏转的扇面弧形屏无论是在样式，还是在显示清晰度上都值得表扬，它将搭载上eConnect智联系统，通过4G网络、8G内存等软硬件技术支持，让其可实现百度智能语音交互、手机APP远程车控等功能，并内置爱奇艺等车载应用，别看它的车载音响只有7个扬声器，可却能够通过ARKAMYS的调校实现重低音环绕，就多媒体互联娱乐体验来说还是很出色的。

其它配置上，虽说我们还不直到车辆的智能驾驶会达到什么级别，提供哪些功能，但像全景影像、全景天窗、无线充电板、赛道驾驶模式等配置或功能；而在GS版本中，带GS刺绣徽章与翻毛皮的座椅，还有GS烤漆挡把等等，也会顺势提升舱内氛围。

核心机械硬件上，昂扬的引擎舱内是一台第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，它将匹配一台CVT无级变速箱，为车辆提供135kW(184Ps)最大功率与250N·m的最大扭矩的同时，也能在7.9秒内完成0-100km/h加速，这直线加速性能是可以达到A级运动轿车的水平的，自然也支撑得起年轻运动跨界SUV的名头。而官方公布的WLTC综合油耗为6.52L/100km，也足以让这台运动轿车避免重蹈“油老虎”的覆辙。

写在最后

就目前看来，除了0-100km/h加速这项官方成绩之外，别克昂扬身上能够展示自己运动定位的东西更多还是来自于溜背的车门、全黑的装饰件等等，这些也都局限于外观，凭这些东西吸引“颜值党”们肯定是够了，但想要谈到综合的动态性能，只凭目前看得见的这些东西似乎还是不够的。智能科技有了、档次有了、运动视觉有了，昂扬的操控跟销量上不上得去呢？