下大雨高速上要开双闪灯吗（暴雨天要不要开双闪灯）

不知道小伙伴有没有这样的经历，开车在高速上面，突然间瓢泼大雨就这么下来了，就是黑夜里伸手不见五指的感觉，能见度非常低，根本都看不清楚。

我们一紧张一害怕，觉得是不是应该打个双闪灯，这是紧急事情，是影响安全的，双闪灯马上就“滴答、滴答”这么打起来了，一直这么亮着，直到开回家为止。

那这种做法到底是对还是不对呢？或者说雨天咱们到底能不能开双闪灯呢？这么说吧，它是有时候能开，有时候不能开，大多数时候都不能开，关键时候你必须开，是不是有点晕菜？

先跟大家来讲一讲这不可以开的原因，不可以是因为打开了双闪更危险。

一、容易造成后面驾驶员的视觉疲劳

首先，双闪灯打在那边，实际上容易造成后面驾驶员的视觉疲劳。

你们有没有这种体会，施工路段遇到前面是个大货车，那个大货车开得不快不慢，你又不能超过他，只能跟在他屁股后面走。

一旦有5公里以上的距离，你就开始盯着别人的车后面看，因为车道被挡住了，视线看不到其他的地方，你就开始默念别人的车牌：A56789号还是什么，念着念着就看一下别人的备胎怕要掉了，别人车的挂勾没有挂好，你全都知道了。车上的东西又快掉了啦，这个你都知道。

盯着别人的车屁股在看。你的这个反应就会变得迟钝了，别人一脚急刹车，你就钻到别人车底下去了都有可能的。

二、影响驾驶员对距离的判断

还有一种这个能见度比较低的时候，你打着双闪灯，雨天视线本来就不好，很难在短时间内就判断清楚你是在行驶中还是已经停下来了。

他要是突然看到你打着双闪，以为你停在那里没动，马上一脚急刹车，雨天路滑啪一脚急刹车，说不定就原地打转转，侧滑、甩尾甚至翻车都有可能的，这个就是安全风险了对不对？

三、增加追尾的机率

还有一个就是双闪灯一边在那里闪呀闪的，双闪灯的位置一般都在刹车灯的边上，你一对双闪在那不停地乱闪，闪的时间长了人家视觉疲劳了对不对，你这个时候猛地踩一脚刹车灯，哪怕是更显眼，人家的反应速度也是跟不上的。

那下暴雨的时候，追尾的可能性就会提高了。本来双闪的作用就是提醒别人注意避让，可是后面的车盯着你的双闪看，只看灯不看路，忽视了前方的危险，反而增加了出车祸的几率。

四、开双闪有可能失去转向功能

再一个也是我特别要提醒小伙伴的，你必须得知道一件事情，你的车是不是转向灯优先于双闪灯？什么意思呢？就是当你开启了双闪的时候，同时打转向灯，是转向灯优先的，等你变换车道以后转向灯熄灭，自动切换到双闪的状态。

目前市面上能够买到的大多数的车，它的双闪灯和转向灯其实是同一个灯泡，也就是左转向灯和右转向灯同时亮起来的。

如果你没有转向优先，开了双闪，那么你要提前并线的时候记得要把这个双闪关掉，打开转向灯，这样人家才能够提前明白你的意图。

小编在高速上看过好多朋友，开着双闪就这么直接并线，后面的人真的是被你吓个半死，太危险了，我怎么知道你什么时候转弯，往哪边转呢？不是所有的车辆都配备转向优先这个功能的，所以大家这点一定要记住了。

听到这里是不是觉得，那就不应该开双闪了呢，NO！有的时候还是必须要开双闪的。

双闪灯的全称叫做“危险报警闪光灯”，目的是提醒其他的车辆和行人“注意了，我这个车发生了特殊情况，大家注意避让！”那最常规的特殊情况或者突发事件就是临时停车。

只要你的车非正常停车，比如临时停在路边上下乘客，或者车辆故障、发生事故等情况都需要开启双闪灯。

再一个就是极端天气下在高速上行驶。比如倾盆大雨的时候，就像是在你的车前戴上了一个半透明的面罩一样，根本很难看清楚50米开外的其他车辆，这个时候只有这忽明忽暗的双闪才能解决问题。

而且法规也有规定，《道交法实施条例》第81条，机动车在高速公路上行驶，注意只有在高速公路上，遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件，能见度低于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯。并且以40公里的速度低速行驶。

看到没有，开双闪其实在交规里是有明确规定的，所以当倾盆大雨的时候，一定要开启双闪，这绝对是一个好习惯。

在城市里开车你可能觉得无所谓，一旦在高速上碰到大雨倾盆，双闪就成为了救命的信号。

高速遇突发状况，然后还有一个很多人不知道的功能，高速上当你遇到了车祸，或者说前方路况有麻烦，有拥堵的时候，应该第一时间去打开双闪。

这个时候如果后面的车看到你打开双闪，意识到可能有危险，他也跟着亮双闪，这样多台车的双闪就可以起到一个“传声筒”的效果，让更后方的更多车辆得知前面可能有情况，提前更多进行减速。

因为很多时候，后方的车辆不一定能看到，等他看到的时候可能往往就来不及了，所以通过双闪预警这个也很重要。

其实雨天开双闪，它就是来保证我们安全，警示周围车辆，让我们能平平安安地通过这一段路的。