车停小区被刮还没监控怎么办（上不了路的400多万辆汽车）

买车近两年以来，陈秦第一次超过20天没有开车。过去一年多时间，他每天下班到家都习惯性把充电枪插在车上，待非高峰时段为车辆充电，早上7:30时可以90%的电量出发。

居家20多天里，充电枪还是在老地方，不过陈秦只在4月8日打开过一次车辆控制APP。为了恢复正常出行后“第一时间冲出去”，陈秦按照车友群中的建议，把充电阈值从90%改为80%，保证车辆续航里程在295km。一直到今天，他再没打开过APP。

人车同被困住的这段时间里，不是所有人都像陈秦一样“幸运”。几天后的4月12日，他的邻居郑迦在业主群求助，发现自家燃油车电瓶没电已无法启动，有启动电瓶但不会搭线。一时间，有邻居支招，也有人表示可以帮忙，还有人建议说暂时不用管，待彻底解封后寻求救援，“否则时间长又没电了”。

疫情好转后，上海一部分人可以像陈秦一样，开上车门、坐进去、踩上一脚就可以出门上班，但他不知道，又有多少人会像邻居一样，想开车必须先打电话寻找救援。

过去近一个月，上海的大小马路人车稀少，红绿灯处几乎没有排队等待状况。按照上海最新规定，除疫情防控、生活保障、城市运行、应急处置、紧急就医等需要的除外，其余机动车均不允许上道路行驶。

这意味着绝大多数车辆都被困在家中。上海市公安局微信平台警民直通车上海的数据显示，2021年上海机动车保有量达500万辆，其中汽车443万辆，新能源汽车达63.5万辆。

在上海工作超过十年的陈秦，早已习惯早晚高峰拥堵，如今居家办公的确省了不少通勤时间，但他发现有车不能开的人们又有了新麻烦。

因为车库封闭，陈秦和他的邻居没有办法接触到自家车辆，油车车主担心车辆电瓶没电，已经有人请保安帮忙不定期着车。陈秦回忆称，4月9日，同小区李朗担心车辆因长时间静置电瓶亏电，在业主群内问保安队长李欢能否去车库帮忙发动一下车辆。

那段时间，越来越多的车主开始找保安队长帮忙，因此除了日常巡逻外，李欢又多了一项工作：为燃油车车主们着车。

和陈秦相比，居住在30公里外徐家汇地区的朋友肖颖的情况要好一些。虽然她的车也在自家窗户下停了20多天，但车位在地面，家人可以借由做核酸时启动一会车。邻居们互相学习，选择不定期让车辆引擎工作几分钟，以尽量杜绝小电瓶亏电的可能。

住在临港的李飞情况更乐观，他所居住的小区允许居民驾驶车辆在小区内适当行驶，于是每周他都会开车在小区内转一转。

不过，“也有人忙着抢菜忘了自家车”。李飞回忆说，几天前邻居有急事要外出，出门前才发现车辆无法启动，原因是小电瓶亏电，最后没办法找救援搭电才走的，“浪费了不少时间”。

为了防止小电瓶亏电，只要有机会，上海车主们就在想方设法让自己的车不定期的“动”起来。李飞觉得，大家一方面是为了出行自由后“即刻出发”，但更担心的是疫情期间突然要用车。

小电瓶虽小，一旦没电有可能误大事。小电瓶是车辆低压电器系统，负责为整车低压系统供电，例如启动车辆、车门开关、车灯等，一旦小电瓶电量耗尽，车辆启动系统没有能量来源自然无法启动。日常使用过程中，车辆发动机启动后，可以为小电瓶充电保证其正常使用。

北京市汽车修理总公司总工程师魏俊强表示，正常情况下两年内的较新车辆静置一个月左右不会出现问题，但较老的车辆在首次启动时可能会面临电瓶没电的问题，三四年以上的车辆问题可能更明显。

魏俊强解释说，如果环境温度在5-10度时，两年以上的老车静置一个月启动就会比较困难，15度以上，时间会延长到45-60天左右。工程师赵飞给出的时间相对更短——燃油车小电瓶只能坚持20-30天，之后就会亏电，启动需要搭电。

不同动力车型，有不同应对方法。陈秦所在的上海车友群早早就有人咨询了“小电瓶亏电”问题，官方客服称“充电枪一直插着能够保证小电瓶不亏电”。

“大电池有电小电瓶就没事。”工程师李龙表示，纯电动汽车有DC-DC 变换器，可以从动力电池（高压电气系统）给小电瓶（低压电气系统）进行补电，正常情况下只要动力电池有电，小电瓶就不会亏电。

部分新能源车企也注意到了车主们的担忧，蔚来在3月30日推送保养小贴士中提示用户，车辆长期停放期间动力电池可为小电池充电。事实上，不仅是纯电动汽车，只要是具有DC-DC变换器的车辆，都可以实现为小电瓶补电的功能。岚图汽车表示，其车型（增程车型）在动力电池电量高于20%的情况下可以为小电瓶智能补电。

相比新能源车车主“躺平”，燃油车车主想让小电瓶正常工作会略显复杂，也会更加焦虑。如上述车主那样，多数人会想办法让车“动”起来，不过对目前绝大多数身居上海的车主来说行驶一下段距离也难以实现，即便是10分钟着车也并非易事。

不过，工程师李雷表示，除了人车接触启动车外，燃油车车主可以尝试利用车辆远程启动功能。如果燃油车有远程启动功能，发动机启动后会给小电池充电，启动空调也可以启动发动机。

“车主可以通过远程启动功能来避免小电瓶亏电，但前提还是得小电瓶有电能支撑发动机启动，否则也是无效方法。”李雷提醒说，无论自行启动还是远程启动，启动车辆为小电瓶充电需要保证10-20分钟时间，否则反而是消耗小电瓶的电量。魏俊强认为，居家车主们也不必过度焦虑，“因为即便电瓶亏电，也不会对车辆造成损坏”。

一年12个月，眼看着一个月没开车，车辆保险会不会延期？陈秦的车还有两个月就要续保，他觉得，车险是车辆道路行驶中出现问题后的保障，理应适当顺延；肖颖和李飞虽然还有半年时间，但也希望车险能延后。李飞说，小区群里有本月到期的车主，他们更“希望车险能适当延后”。

一位保险行业从业人员透露，上海地区车险4月到期的车主约为38万，而这些人无论是否能开车上路，保险大都正常完成续保，“不缴纳交强险的车辆无法上路，在政策未明之前，大家不会选择断保”。

事实上，车险延期并不是没有先例可循。最近十五年内，我国车险也出现过延期或费用减免，一次是在2008年北京奥运会后，另一次则是两年前湖北武汉疫情之后。

熊猫保险科技联合创始人彭钊介绍说，此前车险中并没有就延长责任进行规定，而是在财产险中进行的约定，属于非车险的扩展责任。在2008年北京奥运会期间，道路交通施行的是单双号限行，从筹备期到结束大概有3个月时间。

“保险保的是车辆行驶的险，车不能上路了，保险费用适当减免也在情理之中。”彭钊介绍称，按照当时规定，于2008年11月1日起在北京办理交强险续保的手续时，保险公司将根据该车辆在奥运交通限行期间实际停驶天数，减免部分交强险保费。

据北京晚报报道，当时北京市保监局的介绍称每辆单双号限行的车辆大概减免一个月交强险保费。

两年前的3月4日，湖北省保险行业协会出台了《关于疫情防控期间湖北地区车辆保险期限自动延长的实施细则》，对受疫情影响的湖北地区机动车辆保险期限给予延长。对2020年1月23日至疫情防控结束前有效的机动车交强险和商业车险保单的保险期限进行延长。保单延长时间以政府公告的疫情防控期为准，全省统一。

以武汉车主杜霞为例，当时她的车险被顺延了大概三个月。据她了解，部分贷款购车的朋友车贷利率也有所降低，有一些特殊的政策。

“有了奥运会和武汉的先例，上海这次车险有效期延长或适当减免保费也不是不可能的事。”彭钊认为，对保司来说，虽然延长保险从表面上来看保费是少了，但相应事故也少，实际出险率、理赔金额等也同步减少，由于车主路权的丧失保司适当延长一些责任也是理所应当。

截至目前，针对车险是否会延期，上海相关部门并没有官方消息。不过，业内人士王强认为，如今的上海与当年武汉的情况又有所不同，上海要复杂很多。

“因为各个地区不一样，有的地库都封了，有的可以小区内行驶。有的封了两周，有的封了一个多月。”王强认为，从保险来说，如何界定“车辆停驶时间”将是一个难题，“停驶区域不可能按行政区甚至按小区划分，而且现在也没有公告或文件证明说所有车主都不允许开车上路，没有证据没办法举证是强行不允许上路”。

彭钊提醒，车主可查看下购买车险的具体条款，若有道路救援等附加险的话，解封后如果发现车辆出现类似电瓶没电、轮胎没气等无法上路行驶的情况，可以打电话给保险公司申请道路救援，“不用管车辆是因为放太久没电没气了还是行驶中没电没气了，直接打救援电话就行，保险公司都会管，不会界定出现问题的原因”。

借鉴来源：腾讯汽车