奔驰全新EQE售价（奔驰17年国产之路的又一跨越）

摘要：17年的本土化深耕，奔驰实现了德国造车工艺和中国数字化创新的完美结合，这也是奔驰在华展开“全面电动”攻势的关键支撑力量。

今年是奔驰乘用车在华本土化生产17周年。6月，奔驰迎来了第400万辆国产奔驰汽车——全新EQE的下线，这款头顶多项光环、备受外界关注的中大型豪华纯电车型将于近期在中国市场上市。

北京奔驰顺义工厂生产的全新EQE将近期在中国上市

作为梅赛德斯-奔驰“核心豪华”矩阵的明星车型，全新EQE在北京奔驰投产意味着，与过去17年一样，本土化生产仍然是奔驰电动时代在华发展的重要战略基石。借助中国制造的全新EQE，奔驰正加快“全面电动”战略在中国市场的落地。

生产体系和能力是决定汽车质量的核心环节，全新EQE的顺利国产以及即将上市，既让外界看到了奔驰在华“全面电动”的决心，也让外界得以窥见奔驰在华搭建的“数字化、柔性化、高效、可持续”的先进生产体系。奔驰正积极抢夺中国电动本土化竞逐的前哨。

迈向“全面电动”，本土化生产仍是战略基石

在奔驰豪华纯电车型的本土化生产之路上，北京奔驰将持续承担重要任务。不仅是全新EQE，至2025年，基于下一代模块化架构平台（MMA）打造的“新生代豪华”车型和基于MB.EA纯电平台打造的“核心豪华”车型也将在北京奔驰投产。

为了继续发挥本土化生产的基石作用，北京奔驰早已完成了一轮产能升级。2018年，梅赛德斯-奔驰集团和北汽集团宣布共同投资超过119亿元，打造北京奔驰顺义工厂。2020年，北京奔驰顺义工厂正式投产。如今，顺义工厂与亦庄工厂相互协同，共同承担“中国制造，全球品质”的使命。

北京奔驰顺义工厂可以实现不同车型的高度柔性化生产

今年上半年，奔驰在全球交付超过98.52万辆新车，包括在中国交付超过35.58万辆新车。其中，“不断丰富的新能源豪华产品阵容”成为奔驰最为强调的成果。作为一款与奔驰旗舰电动车EQS同样拥有“细节吸粉”的设计风格的纯电车型，全新EQE在北京奔驰的投产，充分体现出奔驰对中国市场和中国客户的重视。

从制造层面上看，全新EQE在北京奔驰的顺利投产，靠的不仅仅是主观上的重视，更重要的依托是——奔驰在华17年深耕所获得的丰富本土化生产经验和本土化人才以及合作默契的强大中国伙伴北汽集团。

成立于2005年8月的北京奔驰，不断导入、消化和吸收奔驰尖端工艺，在2016年11月实现了第100万辆整车下线。在此之后，北京奔驰又凭借研发与生产制造体系与奔驰全球生产体系的无缝对接，仅用时2年就在2018年11月完成第200万辆整车下线。

2019年，北京奔驰一边完成制造体系的智能化升级，一边搭建电动化制造能力，成为国内首家实现轿车、SUV、纯电动车以及高性能车全覆盖的豪华车制造企业。2020年9月，北京奔驰借助智能化制造体系，在22个月内就实现了第300万辆整车的下线目标。

北京奔驰为豪华汽车制造领域培养了大批本土人才

在研发、车型本土化、汽车制造等领域，奔驰在中国培养了大批优秀的本土人才。为加快迈向“全面电动”的未来，北京奔驰专门为员工开展电动车型生产技能培训，支持员工与公司一同转型。如今，北京奔驰拥有超过1.3万名员工的国际化团队。

17年的本土化深耕，奔驰实现了德国造车工艺和中国数字化创新的完美结合，这也是奔驰在华展开“全面电动”攻势的关键支撑力量。

全新EQE上市在即，开创中大型豪华电动细分市场

无论是过去，还是电动化浪潮铺天盖地的现在，奔驰一直都是其他车企对标的对象，这家豪华车制造商的任何一个动作都可能会对市场产生持续性影响。

全新EQE头顶多个光环，包括下半年最受关注的豪华电动车产品、首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型。随着全新EQE的到来，奔驰向市场再度展露了自身的雄心与自信——聚焦豪华、提速“全面电动”，打造中国市场最丰富的豪华新能源产品阵容之一。

全新EQE开创了中大型豪华电动细分市场，这款在新能源产品序列中对应着奔驰主力E级车的车型，拥有奔驰一脉相承的高颜值、诸多新设计和高科技的应用，是一款被奔驰寄予厚望的纯电车型。

外观方面，全新EQE承袭了EQS的先锋豪华设计理念和前沿科技配置，优雅的弓形车身、驾驶舱前置布局及无缝车身，辅以智能数字大灯和贯穿式3D螺旋式尾灯，身型媲美动感流畅的CLS四门轿跑车。

同时，全新EQE是梅赛德斯-EQ品牌最早搭载主动式环境氛围灯的车型之一，并根据中国客户的需求，提供多达10项专属升级配置，包括后排中央扶手设计、前排无线充电功能、舒适型后排头枕等。

全新EQE

动力和操控方面，全新EQE的永磁同步电机为全新研发、行业领先，体积更小、功率更高，先期上市的全新EQE 350最大功率可达215千瓦，可带来澎湃迅猛的动力输出。得益于梅赛德斯-奔驰自研电池管理系统，全新EQE电池重量比上代电池更为轻便，令整车更加轻量化。

续航始终是纯电动车最关键的指标之一。全新EQE搭载总电量高达96.1千瓦时的动力电池，可带来CLTC工况下最高752公里的续航表现。考虑到全新EQE是一款车长接近5米的电动车，752公里的续航里程堪称业内一流水平。

安全方面，全新EQE以整体式安全理念打造坚固的乘客舱、特殊的吸能区和最先进的约束系统，并为客户提供PRE-SAFE®预防性安全系统。

2020年10月，奔驰宣布全新战略，战略支柱之一为“基于豪华品牌定位思行合一”；2022年5月19日，奔驰发布长期愿景，升级产品阵容，聚焦“高端豪华”、“核心豪华”和“新生代豪华”。全新EQE就是梅赛德斯-奔驰“核心豪华”矩阵的明星车型。

全新EQE的一系列产品特质，传递出奔驰对于豪华理念的全新思考和实践。在电动时代，奔驰产品豪华的价值支撑力量，不仅仅来源于设计更来自于产品所搭载技术的先进与高端。技术创新已成为奔驰塑造豪华的核心驱动力。

数字化、柔性化、高效、可持续的生产体系

全新EQE宣告“全面电动”在华提速的同时，也彰显了梅赛德斯-奔驰加快推进碳中和生产的决心和实力。

2019年，梅赛德斯-奔驰提出“2039愿景”，致力于最晚到2039年实现乘用车新车阵容的碳中和。梅赛德斯-奔驰实现碳中和的举措不局限于产品本身，而是贯穿于汽车价值链的各个环节，覆盖技术研发、供应网络、生产制造、车辆使用周期及回收利用。

2021年，北京奔驰成为北京首批购买绿色电力的企业之一。通过部署绿色物流，北京奔驰使用循环包装代替一次性纸包装，2022年节约的纸张相当于130万颗树。

北京奔驰光伏发电的年发电总量可达 3,800 万千瓦时

北京奔驰还提高自制绿色能源占比，安装和使用的太阳能电池板总面积将近22万平方米，年发电总量达3800万千瓦时。另外，北京奔驰利用地源热泵通过水与地能进行冷热交换，每年节约用电190万度，雨水调蓄系统和中水循环利用系统每年可减少自来水使用35万吨。

可持续只是一个方面，北京奔驰还是一个数字化、柔性化、高效的生产体系，不仅已成为北京高端制造的标杆，在全球豪华汽车制造业中也扮演着先锋角色。

北京奔驰配备的自动引导车提高了生产运营的效率

北京奔驰顺义工厂总装车间的智装线配备了自动引导车（AGV），以进行全新EQE的车身运输。地面的磁条可引导AGV自主运行，通过磁条的二维码，可实时追踪生产区域内每一台AGV所在的位置。集成大型可升降AGV和小型运输AGV的灵活搭配，提高了顺义工厂生产运营的效率和准确性。

而且，应用于北京奔驰顺义工厂车身车间的生产流管理系统（PFM）使生产线具备了高柔性化特征。PFM可以根据客户订单灵活安排生产，不仅能充分满足全新EQE的不同订单要求，还可实现新能源车型和燃油车型生产的灵活切换。

北京奔驰在柔性化生产的同时，还通过智慧物流推行高效生产。总装车间采用智能化的灯光分拣提示系统，物料分拣人员面对复杂的零件分拣任务，只需跟随货架上的灯光提示，就能实现多品种车型订单零部件的精准分拣；分拣好零件的配餐车，由AGV送至生产线，极大降低了错拣漏拣的概率，使生产运营更加高效精准。

数字化、柔性化、高效、可持续生产体系的搭建，离不开先进的奔驰技术以及严格的中国、德国标准。

梅赛德斯-奔驰乘用车生产运营体系（MO360）为北京奔驰智能化生产带来了极高的透明度，通过软件和网络把硬件设备链接在云端，生产员工可以通过移动设备随时查看全新EQE生产状态和相关数据。人机协作的生产方式提升了生产效率，也保证了高质量生产。

为确保安全性，北京奔驰电池工厂严格遵循国家最新发布的相关规定，并引入德国汽车工业协会安全标准（德国电池安全体系），在电池生产涂胶、拧紧、试漏和尾线测试四大工艺中确保产品安全。

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