曹操出行和滴滴司机有什么区别(办证奖励攻下无证司机)

出行江湖风云变幻,上一秒还是“补贴战”四起,下一秒就是强抱资本大腿,使得各家平台竞逐网约车头部平台越发扑朔迷离。

滴滴、T3出行等先行者的实力不用多说,哈啰、一喂顺风车等后来者来势汹汹,市场竞争升级!

为了不让运力紧张问题拖住前行的步伐,网约车平台纷纷瞄准无证司机?

曹操出行和滴滴司机有什么区别(办证奖励攻下无证司机)(1)

一、以退为进

滴滴作为网约车行业的“优等生”,辛苦打拼十年,赢得近百分之九十的市场,拥有千万司机支撑起来的运力优势,占得“出行第一股”。

本来一切都在往好的方向前进,突然传来的噩耗让滴滴一下子陷入巨坑,直到现在很多“局中人”还是无法看到光明的未来。

但是滴滴并没有选择“躺平”,反而越挫越勇,真不用怪人家悄无声息坐上头部平台的位置,就看“办证奖励”这一招就看得出来人家值得。

T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台都清楚攻下无证司机是填补运力缺口的捷径,但是奈于人力、物力、金钱告急,实在没有太多底气。

滴滴补贴办“车证”司机最多一千二,办“人证”司机二百,沉寂了那么久原来是在憋大招,这一招以退为进真是高啊!

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二、从容应对

虽然人们常常开玩笑说T3出行是“行业老二”,其实曹操出行的影响力也是不容忽视的,尤其是重新启用“败将”周航,是准备大反攻?

从“曹操专车”升级到“曹操出行”,拓展了网约车、顺风车等新业务,当其他平台发起一轮又一轮进攻滴滴外溢订单时,也有曹操出行的身影。

让人比较好奇的是,曹操出行走出了一条新路线,比如牵手睿蓝汽车持续上线换电车辆,从充电车到换电车,直接引领市场进入2.0时代。

似乎纯粹依赖“烧钱”抢人已经是过去式,下半场多维度竞争,拼市场、拼运力、拼服务等对网约车平台不断提出新的要求。

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三、乐了司机

不管是办证补贴还是上线换电网约车,最终还是网约车司机捡了便宜,收入上去了,成本下来了,赚的更多了。

如果滴滴这一次真的攻下无证司机,无疑将拥有绝对的运力优势,彼时曹操出行肯定不淡定,高手相斗差之毫厘失之千里。

网约车市场百花齐放的场面,是人们想看到的,选择的路各不相同,所去到的目的地是同一个,就看谁能领略到更多的风景。

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