日产gtr是不是日本最贵的车(永不磨灭的日本战神)

JDM,指的是JapaneseDomesticMarket,指的是日本国内市场特供的车种。

日本作为无数人向往的JDM文化发源地,至今也令全世界车迷们疯狂的国度,70年代~90年代日本街头汽车文化迅速升起,数不清的动漫,电视剧,甚至电影,无一不对这一时期的日本汽车文化进行细致描述。

本文这次的主角,则是被誉为90年代“四大天王”之一的日产GTR(R35)。

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说起GTR,绕不开的是让全世界车迷津津乐道的R32 GTR。

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代号为RB26DETT的双涡轮增压引擎被装配在R32上。在一开始这幅引擎是为了承受650匹马力为目标而设计的恐怖机器。而在量产后则被限制在280匹。

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在经历了R32,R33,R34之后,最终在2002年停产,GTR车系最终落下帷幕。

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我们今天的主角,则是被无数车迷冠以战神称号的GTR R35。

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代号为VR38DETT的3.8双涡轮增压,最大马力420匹,588NM,0~100km/h:3.5s。

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GTR家族标志性的四圆尾灯造型,让你在车群中,一眼便能认出~

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动力一直是GTR最迷人的一点,动辄5~600匹的GTR,原厂brebmo代工的大六活塞刹车已经不能满足于此,于是ALCON刹车代替了brebmo,担当刹车重任。

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温度对于性能车来说是十分重要的,温度过低不行,不能满足车辆正常运行的工况,温度过高,则会对动力系统造成负担,从而导致动力系统的损坏,那么来自CAMMUS的液晶仪表可以检测车辆多种数据,保证车辆正常运行的同时,为驾驶者带来更安全可靠的车辆运行环境。

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如今GTR从2008年诞生之近已超过10年,10年对于一台性能车而言,不仅仅是时间的考验,同时也是产品力的表现,人生又有多少个十年,何况车子,能被岁月沉淀下来的,被全世界车迷所认可的车子,它一定是经典,它就是GTR。

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