日产gtr是不是日本最贵的车（永不磨灭的日本战神）

JDM，指的是JapaneseDomesticMarket，指的是日本国内市场特供的车种。

日本作为无数人向往的JDM文化发源地，至今也令全世界车迷们疯狂的国度，70年代~90年代日本街头汽车文化迅速升起，数不清的动漫，电视剧，甚至电影，无一不对这一时期的日本汽车文化进行细致描述。

本文这次的主角，则是被誉为90年代“四大天王”之一的日产GTR(R35)。

说起GTR，绕不开的是让全世界车迷津津乐道的R32 GTR。

代号为RB26DETT的双涡轮增压引擎被装配在R32上。在一开始这幅引擎是为了承受650匹马力为目标而设计的恐怖机器。而在量产后则被限制在280匹。

在经历了R32，R33，R34之后，最终在2002年停产，GTR车系最终落下帷幕。

我们今天的主角，则是被无数车迷冠以战神称号的GTR R35。

代号为VR38DETT的3.8双涡轮增压，最大马力420匹，588NM，0~100km/h:3.5s。

GTR家族标志性的四圆尾灯造型，让你在车群中，一眼便能认出~

动力一直是GTR最迷人的一点，动辄5~600匹的GTR，原厂brebmo代工的大六活塞刹车已经不能满足于此，于是ALCON刹车代替了brebmo，担当刹车重任。

温度对于性能车来说是十分重要的，温度过低不行，不能满足车辆正常运行的工况，温度过高，则会对动力系统造成负担，从而导致动力系统的损坏，那么来自CAMMUS的液晶仪表可以检测车辆多种数据，保证车辆正常运行的同时，为驾驶者带来更安全可靠的车辆运行环境。

如今GTR从2008年诞生之近已超过10年，10年对于一台性能车而言，不仅仅是时间的考验，同时也是产品力的表现，人生又有多少个十年，何况车子，能被岁月沉淀下来的，被全世界车迷所认可的车子，它一定是经典，它就是GTR。