长春西部五年内规划（2022长春东扩势头太猛）

要想富，先修路，农村没有路，致富有难度。

我想说，城里也一样。

长春今年哪边修路最猛？

不用思考，直接给你答案，以人民大街做城市中轴，靠东侧的城市界面，交通更给力！

这几年，长春东城甩了西城好几条街！

不信？

接着往下看。

东边道路交通建设，一顿操作猛如虎。

以长春的中轴线人民大街为界，今年长春的城市交通道路建设，东边一顿操作猛如虎，西边基本原地杵。

10月14号凌晨，当大部分长春人都已经进入梦乡的时候，长春市抚长高速口改移工程，正式通车了。

这个高速口一通车，就可以代替人民大街高速口，不仅可以缓解南四环新明街周边交通压力，还能彻底解放人民大街，长春向南发展的枷锁终于被打破。

看看这个靠“绿”出圈的高速口，横跨车道，算不上洋气，但是挺神气！

这个高速口，就位于人民大街东侧。

再往东南，南临河街部分路段也在最近通车了，通车路段北起和美路，南至天泽大路。

天泽大路再往南的路段，也在施工当中。

想知道南临河街的尽头在哪吗？

就在新城乙三路，从东师华蕴学校到新城乙三路路段，也已经通车，没通车的就差天泽大路到东师华蕴学校路段了。

9月底，新城大街快速路也成功通车，长春市东部快速路向南再延伸5.2公里，实现了长春市主城区、净月高新区、双阳区及永春区域的快速连接。

这还不算完，再往东，世纪大街南延工程已经开工、东南湖大路东延工程现场也有动静。

而且哈尔滨大街往东机场路方向，早就通车了。

就连一直被吐槽的东北方向，北湖的中科大街北延和三路七桥都已经通车。

还有正在建设的长双快速路、新城乙三路，都在为人民大街以西城市道路建设，添砖加瓦。

整个东城，不管是东南、东北、还是正东方向，道路全部快马加鞭！

西边道路交通建设，基本原地杵。

东边道路建设如火如荼，西边感觉变化不大。

人民大街以西，快速路只有西部快速路一条，目前在修修补补，有一些下桥口在贯通。

比如西部快速路前进大街下桥口就是最近通车的。

开运街下桥口正在努力贯通。

但是再往西，没有新的快速路启动建设。

吵吵多年的景阳大路西延，也迟迟没有新动作。

政府给回复的是，因为受高铁等问题，正在积极努力推进。

还有新的西环城路，也还没有完成改造。

为数不多的好消息来自西北方向，建业大街正在施工中，计划今年末通车。

印象里吗，今年西边新建新通车的城市主干道，比较受关注的屈指可数。

道路建设很大程度影响板块发展速度。

俗话说要想富先修路。

当年的北湖还不是国家级新区的时候，北远达大街和龙湖大路就是双向14排车道。

中韩示范区还没有走进大众视野的时候，区域内也已经拥有双向14排车道的尚德大街。

长春东西两侧相比，东城已经发展到莲花山深处，东吉林大路和地铁二号线将突破突破绕城。这就使得距离东方广场还有7公里距离的莲府板块，发展势头迅猛，很多人在那买房作为自己的第一居所。

反观西边，突破四环还挺费劲，绿园三环外基本还属于拓荒阶段。

长春是一个整体，希望无论是长春东边还是西边，不论是南边还是北边，都该努力奔跑，全面发展，无问东西。

你觉得，西城交通最该得到哪些改善？

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