上海汽车博物馆的探馆揭秘（探访上海汽车博物馆）

作为一个“老司机”，对于逛汽车博物馆这件事，老汉一直十分热衷。提及上海汽车博物馆，相信大多数对汽车爱好者都知道这个地方，因为这里是国内首家专业汽车博物馆。

刚走到门口，老汉就被这几台“迎宾车”给镇住了，立马感觉不虚此行。

进入博物馆内部，映入眼帘的就是这辆前置前驱、4马力、绿色能源、两座”敞篷跑车“。它是人类汽车最早的雏形！

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二楼的藏车馆入口处有两排老车模型的玻璃展柜，展示着各种年代的汽车模型，对于汽车模型爱好者来讲，绝对可以大饱眼福。

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〓说完模型，下面来介绍一下真车〓

1、沸腾年代

汽车工业发展初期，各种层出不穷的车型。

这是世界上公认的第一辆汽车，老汉在德国斯图加特奔驰博物馆中也见过它。

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这辆标致39制造于1902年，其造型已经比较接近于现代汽车了，且这款车已经拥有接近现代汽车所有的重要元素，比如发动机装在前面，采用四缸发动机、三挡变速箱，采用倾斜式方向盘，拥有橡胶轮胎，还有做工精致的真皮座椅，这款车刚刚推出便风靡一时。

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2、流金岁月

下图这辆是1928年的宾利 4（1/2）LITER，看起来非常的大，车头非常的长。这款车为排量4.5升机械增压，最大功率240马力，在当时参加多项赛事并获得多个冠军。

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这款1941年的别克56S轿车，采用两门设计，是别克品牌中地位显赫的经典车型之一，车身采用流线设计，有着巨大的进气格栅，那时候别克的标志是一个尖盾造型，就是现在别克Logo中遁形的雏形。

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1927年的凯迪拉克Lasalle，这辆车有趣的地方在于，车头上的立标也是一位女神像。

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▲1935年雪铁龙，中网上的齿轮造型

▲福特皮卡

3、一路飞驰

这里的车型主要为二战之后的五六十年代，各国经济开始复苏，文化生活开始丰富，公路和加油站越来越多。所以此时各国的汽车产业也开始高速发展起来，尤其是美国。

在整个博物馆中，这辆1955年的梅赛德斯-奔驰300SL最为贵重，可谓镇馆之宝。这是二战之后最为著名的梦幻之车，流线型的外观设计，配合着鸥翼式的开门方式，堪称完美。这款车采用六缸发动机，并搭载四挡手速变速箱。

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下面这辆是1948年的克莱斯勒城市与乡村（TOWN&COUNTRY）。这款车从1941年开始生产，代表着美国式居住在乡村且工作在城市的生活方式，这款敞篷车看起来非常的庞大，最大的特点在于车头采用的是金属，车身采用的是木质，独特的设计很好地将金属和木材融合在一起。不过由于战争爆发，这款车在二战爆发前只生产了1000辆便停产了。

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这辆1955年的凯迪拉克-黄金之国，是凯迪拉克大型豪华轿车，价格极其昂贵。 这款敞篷轿车有着高跷的车头，最明显的特征是格栅两侧有两个像火箭头一样硕大的金属装饰件，而车尾的装饰件则是火箭尾。所以整辆车看上去像火箭一样。象征着当时美国人对于速度和激情的追求。

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五十年代的美国车貌似都追求大，下面这辆1956年的林肯大陆MKII的设计风格和上面凯迪拉克黄金之国很相似。这款车还装备了电动助力转向、电动车窗等高档配置。

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这是1958年的别克Special敞篷版，也是采用类似火箭的造型，其实“火箭车”是汽车发展史上一段非常有特色的历史。这款车只生产5504辆。这款车一个非常大的特色是，并没有采用别克家族的遁形Logo，而是采用一个大大的‘V’形，象征着其采用的是V8发动机。

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50年代的加油站和加油机

当时购买汽油还只能到药店去

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这辆1954年的雪佛兰-克尔维特。是克尔维特第一代车型，这款车外观和内饰都是红色，并且首次运用了新型玻璃纤维和塑料合成材料，代表了当时最高造车科技，一时间让无数年轻人为之向往，这款车采用直列六缸发动机，最大功率205马力。

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4、传奇机器

光看名字，也大概能了解这个展厅的汽车，大多以速度著称。例如这辆阿斯顿马丁DB4， 这款DB4外观十分动感有没有？采用轻质车身设计，也是直列六缸发动机，最大功率240匹马力。在这之后的DB5不用多说了吧，在007电影的黄金指中，名声大噪。

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这款1967年捷豹 E-TYPE看起来十分修长，优雅动感。这款车是当时的跑车偶像，也是著名的F-type的”爸爸“。

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下面这款1970年的玛莎拉蒂Ghibli，外形既有些流线，有有些方正，看起来十分优雅迷人。玛莎拉蒂在1967年推出Ghibli，这个命名源自基布利风，也就是撒哈拉沙漠季节性热旋风，玛莎拉蒂希望这款车能像旋风一样席卷市场。

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▲ 1948年的玛莎拉蒂EBS和1968年的丰田花冠（国民轿车）

下面这些我就不一一介绍了

5、摇曳车影

上世纪六十年代左右，欧洲和亚洲的汽车开始蓬勃发展，直追美国，此时以欧洲为中心，出现了很多带有浓厚的文化与个性色彩的新车。

比如上图的这辆1967年的阿尔法罗密欧Giulia GTV。这是一款有着非凡个性的意大利平民跑车，算得上目前Giulia的祖宗了吧。搭载1.6发动机和5速变速箱，造型十分前卫。这款车也是当时阿尔法罗密欧最受欢迎的车型。

▲ C柱旁边的四叶草标志，象征着性能和稀有

▲ 1976年的宝马2002Turbo，是现在宝马3系的祖宗

▲1961年的梅赛德斯-奔驰300D，是二战之后，奔驰推出的第一款豪华汽车系列，也是当时最快的豪华轿车了。

6、迷你韵味

看名字就知道，展示的是一些迷你小车。

下面这款1958年的梅塞施密特KR200，看上去很萌。梅塞施密特其实是一家飞机制造商，但涉足汽车不久后就回归到主业了。这款小车居然不是用方向盘，转向居然像自行车一样采用把式，开门的方式也很独特，是掀盖式的。

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同样比较萌的还有宝马的这款Isetta300，这款车也很迷你，做一个人进去都挤得慌，但居然有两个座位，这款车和上面的KR200采用三轮设计不同，这个车也有四个轮子，只是后轮距非常窄，这款车的开门方式也很独特，是从前面朝上开门。

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下面这款为1964年的保时捷356C，之前和大众甲壳虫共用许多零部件，这款车诞生于1948年，在1964年最后一次改款，名称为356C，使用了碟刹及当时保时捷的生产线上最强的发动机，因为有95匹马力而被称为95"SC"。

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甲壳虫、mini、菲亚特126

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7、国产汽车

红旗轿车

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上海轿和普桑

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凤凰自行车

长江三轮摩托车

幸福牌摩托车

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上海博物馆之旅就到此结束了，如果想真实感受这些老车的魅力，还是建议你亲自到现场感受一下，毕竟当这些“老东西”真真切切出现在你面前的时候，内心的震撼是不予言表的。

THE END

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我是老汉！一个“推”车的男人。

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