逍客和xrv是一个档次吗(逍客作为同级别的代表作)

同样是日系品牌,我个人对逍客的销售状况是有些惋惜的,很大一部分车友在逍客与XRV对比后都选择了XRV,而且还是建立在逍客的车价有着不错的优惠程度的情况下!

逍客和xrv是一个档次吗(逍客作为同级别的代表作)(1)

外观部分逍客继承了家族化的设计,前脸部分与它的大哥奇骏十分相似,但是因为逍客的尺寸略小反而显得它更精致,车头简单的线条刻画得恰到好处,整个前脸十分有神韵!

逍客和xrv是一个档次吗(逍客作为同级别的代表作)(2)

看图从右往左一次是,LED日行灯,双闪代转向灯,远光灯,近光灯,远近光光源都为卤素,吐槽一下,能不能把远光也给配个透镜,或者把远近光改成一体式的,这样无论是外形还是实际的作用,都能算是加分项!

逍客和xrv是一个档次吗(逍客作为同级别的代表作)(3)

前保险杠车主自己加了个包围,说实话,表现一般般!不太好看!

逍客和xrv是一个档次吗(逍客作为同级别的代表作)(4)

腰线!!!

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逍客侧面的线条是我非常喜欢的,整个看上去非常有层次感!

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中控依旧浓烈的家族风,简单,朴实!

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方向盘大小适中!

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车门扶手有做皮质的包裹,细节的体现!双缝线的设计稍显精致!

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中控台下方的储物格,算是标配吧,不抽烟的朋友可以把点烟器接口插上转换接头当充电器用!

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轮胎尺寸215/55R18,品牌普利司通,轮毂有做简单的熏黑处理,效果不错!

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尾部设计略显中庸,这里再次吐槽,车尾灯覆盖面积很大,但是实际能点亮的部分很小!

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最后对今天的试驾以及与它的竞争对手做个总结:

动力总成,2.0L匹配CVT变速箱,这套系统想必大家都再熟悉不过了,最大功率150马力,最大扭矩200N.m,带动逍客妥妥的,整个输出足够线性,变速箱依旧平顺,一句话总计没毛病,整个日产家族几乎都在用,质量稳定!

这台逍客给到我惊喜的地方就是它的悬架,前麦弗逊,后多连杆,以往大家对日产的车型评价都是悬架软软的很舒适,没什么驾驭感!但这台逍客给我的感觉,像是在开一台轿车,整个悬挂的行程很紧凑,保留一定路感的同时,没有过度去追求舒适,很有韧性,张弛有度的感觉,考虑入手逍客的车友可以自行去4S店试驾感受。

转向,是这台逍客驾驶部分唯一我想要吐槽的,手感不错,但是回馈的不够清晰,偏重,女士开长时间可能会很累!与悬挂的表现行程鲜明对比(每个人的感受都不太一样,建议车友们自行去试驾)

噪音,论坛上有吐槽逍客的噪音问题。噪音确实有,主要来源于两个方面;1,胎噪,这个没办法,如果比较在意的车友可以考虑去换套米其林主打静音系列的轮胎,或者去做全车隔音,在一定程度上能从减少这部分的噪音。2,风噪,车速达到80马,就比较明显,这也与整车的NVH有关,但是......重点来了,如果拿逍客的噪音在这个级别的车型里面做对比,逍客的表现是最好的,毫不夸张地说,逍客的隔音好上XRV几条街,那么重点了来!为什么还是有那么多人选择XRV???

我们今天拿到的试驾车为2.0L智享版,指导价15.78万,对比车型XRV1.8L舒适版,指导价14.98万(有人会说对逍客不公平,两个车指导价不一样)目前优惠过后,两个车裸车价几乎一样!逍客目前能优惠13000左右,而XRV能优惠5000左右,但是在裸车价几乎持平的前提下,XRV比逍客多了,全景天窗,无钥匙进入,无钥匙启动,电子手刹,自动驻车,大家理解了吧!!!虽然在动力上,隔音,舒适性,XRV都没有逍客好,但是在配置上XRV比逍客要丰富很多,导致很多车友转向XRV!!!其次就是品牌以及保有量方面,XRV淡季时候最高优惠在10000左右,而且是顶配车型,一到旺季就强加装饰一起卖!,反观逍客,年头到年尾都在13000左右,淡季能做到17000,哪个保值就不用我多说了!!!

最后对于考虑逍客的车友,给出的购买意见是,如果你不在乎有没有天窗,那就购买智享型,如果对天窗有刚需,那就只有考虑豪华型,指导价贵了11000,但是换来了全景天窗,360全景影像,无钥匙进入,无钥匙启动!

以上就是这次逍客评测的全部内容,欢迎车友们参与互动!

生活不止眼前的苟且,还有诗和远方,放慢脚步,和老白一起感受当下的人,车,生活。

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