逍客和xrv是一个档次吗（逍客作为同级别的代表作）

同样是日系品牌，我个人对逍客的销售状况是有些惋惜的，很大一部分车友在逍客与XRV对比后都选择了XRV，而且还是建立在逍客的车价有着不错的优惠程度的情况下！

外观部分逍客继承了家族化的设计，前脸部分与它的大哥奇骏十分相似，但是因为逍客的尺寸略小反而显得它更精致，车头简单的线条刻画得恰到好处，整个前脸十分有神韵！

看图从右往左一次是，LED日行灯，双闪代转向灯，远光灯，近光灯，远近光光源都为卤素，吐槽一下，能不能把远光也给配个透镜，或者把远近光改成一体式的，这样无论是外形还是实际的作用，都能算是加分项！

前保险杠车主自己加了个包围，说实话，表现一般般！不太好看！

腰线！！！

逍客侧面的线条是我非常喜欢的，整个看上去非常有层次感！

中控依旧浓烈的家族风，简单，朴实！

方向盘大小适中！

车门扶手有做皮质的包裹，细节的体现！双缝线的设计稍显精致！

中控台下方的储物格，算是标配吧，不抽烟的朋友可以把点烟器接口插上转换接头当充电器用！

轮胎尺寸215/55R18，品牌普利司通，轮毂有做简单的熏黑处理，效果不错！

尾部设计略显中庸，这里再次吐槽，车尾灯覆盖面积很大，但是实际能点亮的部分很小！

最后对今天的试驾以及与它的竞争对手做个总结：

动力总成，2.0L匹配CVT变速箱，这套系统想必大家都再熟悉不过了，最大功率150马力，最大扭矩200N.m，带动逍客妥妥的，整个输出足够线性，变速箱依旧平顺，一句话总计没毛病，整个日产家族几乎都在用，质量稳定！

这台逍客给到我惊喜的地方就是它的悬架，前麦弗逊，后多连杆，以往大家对日产的车型评价都是悬架软软的很舒适，没什么驾驭感！但这台逍客给我的感觉，像是在开一台轿车，整个悬挂的行程很紧凑，保留一定路感的同时，没有过度去追求舒适，很有韧性，张弛有度的感觉，考虑入手逍客的车友可以自行去4S店试驾感受。

转向，是这台逍客驾驶部分唯一我想要吐槽的，手感不错，但是回馈的不够清晰，偏重，女士开长时间可能会很累！与悬挂的表现行程鲜明对比（每个人的感受都不太一样，建议车友们自行去试驾）

噪音，论坛上有吐槽逍客的噪音问题。噪音确实有，主要来源于两个方面；1，胎噪，这个没办法，如果比较在意的车友可以考虑去换套米其林主打静音系列的轮胎，或者去做全车隔音，在一定程度上能从减少这部分的噪音。2，风噪，车速达到80马，就比较明显，这也与整车的NVH有关，但是......重点来了，如果拿逍客的噪音在这个级别的车型里面做对比，逍客的表现是最好的，毫不夸张地说，逍客的隔音好上XRV几条街，那么重点了来！为什么还是有那么多人选择XRV???

我们今天拿到的试驾车为2.0L智享版，指导价15.78万，对比车型XRV1.8L舒适版，指导价14.98万（有人会说对逍客不公平，两个车指导价不一样）目前优惠过后，两个车裸车价几乎一样！逍客目前能优惠13000左右，而XRV能优惠5000左右，但是在裸车价几乎持平的前提下，XRV比逍客多了，全景天窗，无钥匙进入，无钥匙启动，电子手刹，自动驻车，大家理解了吧！！！虽然在动力上，隔音，舒适性，XRV都没有逍客好，但是在配置上XRV比逍客要丰富很多，导致很多车友转向XRV！！！其次就是品牌以及保有量方面，XRV淡季时候最高优惠在10000左右，而且是顶配车型，一到旺季就强加装饰一起卖！，反观逍客，年头到年尾都在13000左右，淡季能做到17000，哪个保值就不用我多说了！！！

最后对于考虑逍客的车友，给出的购买意见是，如果你不在乎有没有天窗，那就购买智享型，如果对天窗有刚需，那就只有考虑豪华型，指导价贵了11000，但是换来了全景天窗，360全景影像，无钥匙进入，无钥匙启动！

以上就是这次逍客评测的全部内容，欢迎车友们参与互动！

生活不止眼前的苟且，还有诗和远方，放慢脚步，和老白一起感受当下的人，车，生活。