新标起亚k5凯酷和老款的区别（或大幅降价换装1.5T）

对于中国的消费者来说，起亚K5这款车一定不会陌生，前几年凭借超高的颜值和性价比，收获了一大批消费者的喜爱。但是好景不长，随着越来越多自主品牌的崛起，国内汽车市场竞争的加剧，起亚K5自身的优势越来越小，销量上更是直线下滑，根据新车上险量显示，K5凯酷今年1-8月累计销量为5,201辆，同比下降45.38%，远远落后于同级竞品车型。

现款起亚K5凯酷

众所周知，作为起亚旗下的重磅车型，现款的K5凯酷于2020年9月上市，目前已销售2年时间，期间并未推出改款车型，无论是颜值、设计、配置还是技术都有点过时了，这也导致它在国内的“日子”并不好过，而在这一背景下，换代升级已经是迫在眉睫了，毕竟现款的K5是太“老旧”了，好在官方也发现了这一点，即将推出新K5凯酷，最快将在年内会与大家见面。

现款起亚K5凯酷

从目前已知消息来看，新车前脸的变化并不是很明显，依旧是大尺寸的前进气格栅，同时内部采用了黑色涂装，给人的感觉运动感十足。而在这款新车的车身侧面，依旧能看到起亚车型常见的流畅线条，而且还能够看到一些弯曲的形面设计，显得更有年轻化，非常符合年轻消费者的购车需求。至于更多的细节变化还得等待官方的信息。

相比之下，起亚新K5凯酷最大的变化还是在动力方面，根据此前相关报道，K5凯酷将换搭智跑所应用的1.5T高功率发动机，最大功率为可以达到147kW，使得新车的动力得到极大提升，功率比同级大众迈腾/帕萨特的2.0T低功率版还要强。此外，此次还极有可能将现款1.5T 7DCT的动力组合换装成1.5T 8AT，这显然将会进一步提升这款新车的竞争力。

事实上，现款K5凯酷的2.0T版本已经匹配了8AT变速箱，不过这款变速箱是来自派沃泰的，拥有横置和纵置两种形式，零部件均为进口，在国内进行组装。而此次搭载在新K5凯酷上的将会是现代坦迪斯的8AT，根据相关数据显示，这款变速箱会增大齿轮比幅度，提高燃料消耗率以及加速性能，并支持内/外置型EOP选择。

毫无疑问，动力系统的升级必将为新车带来质的变化，但是想要销量上迎来“突变”，这还是有点难度的，毕竟现在韩系车的口碑已经不及以前了，再加上自主品牌的疯狂抢占市场，起亚新K5凯酷想要获得市场的认可价格很重要。说实话，有时候在品牌低谷的时候，“以价换量”未尝不是一种好的营销策略，一起期待新车能给起亚带来奇迹吧！