兰博基尼各车型对比（SCC为你盘点史上最重要的10台兰博基尼）

兰博基尼作为最具标志性的超跑制造商之一，它诞生的契机很多人都耳熟能详：创始人Ferruccio Lamborghini对于他所购买的法拉利以及Enzo Ferrari对待他的方式感到失望，自1948年生产了拖拉机之后，Ferruccio相信他可以生产出一辆更好的跑车，并于1963年成立了Automobili Lamborghini。

迄今为止法拉利已经生产了超过50款车型，相比之下，兰博基尼仍然是一家低调的汽车制造商，直到2018年，兰博基尼总共才生产了21款车型，这其中还包括一些基于现有超跑的限量版车型。尽管在数量上不能和法拉利相提并论，但兰博基尼还是有很多车型有着不俗的实力，甚至成为了一代经典。

今天我们就给大家盘点了历史上最重要的10台兰博基尼，每一台都在兰博基尼的发展历史上扮演着不可替代的角色。

350 GT生产于1964-1968年，是Ferruccio对Enzo的粗鲁建议——“关心自己的拖拉机”的有力回击，也是兰博基尼从拖拉机场转型成为跑车厂商的开端。它以350 GTV为原型，推出后在市场上取得了巨大的成功，确保了公司的生存，同时也正式开启了兰博基尼与法拉利之间的“牛马大战”。

1973年推出的Uracco，是第一款使用V8发动机的兰博基尼车型。它是由Marcello Gandini在Bertone Carrozzeria设计的一款2 2双门跑车。其定位是比旗舰级超跑Countach更加实惠的选择，旨在与法拉利Dino和玛莎拉蒂Merak进行竞争。Uracco是兰博基尼存世时间最长的车型之一，共生产了6年，直到1979年才停产。

1968年推出的Espada，由于其独特的外形设计和四个座椅的布局，直到今天它仍然是一款独一无二的兰博基尼。虽然它并不是第一款四座布局的兰博基尼（400 GT也有类似的设计），但它相比当时常见的2 2布局跑车，更接近一款四座车型。Espada同样由Marcello Gandini在Bertone设计，总计生产了1217辆，使其成为最成功的兰博基尼车型之一。

LM002是在Urus诞生前，兰博基尼的第一款，也是唯一一款SUV车型。它于上世纪70年代末问世，当时兰博基尼希望把它卖给石油勘探公司、生产行业以及军方。从1986年投产到1993年停产，兰博基尼一共打造了328辆LM002。虽然在市场角度不是特别成功，但由于特殊的设计和定位，它在兰博基尼的历史上有着不可替代的地位。

Gallardo是史上最畅销的兰博基尼，总共卖出了14022台。它诞生于2003年，是兰博基尼15年来打造的第一款入门级超跑。Gallardo在位10年间，兰博基尼为它打造了众多的升级版、特别版车型，但没有一款能像LP 570-4 Superleggera那样脱颖而出。它基于2008款车型进行改良，具有更运动的特性和大量碳纤维部件，是Gallardo众多版本中最轻的一款。

生产于1990-2001年的Diablo，是Countach的继任车型，兰博基尼同样为其推出了多款改进型号，其中最引人注目也最罕见的车型就是SE30 Jota。Diablo搭载的5.7升V12发动机，在SV版本中能产生510马力，SE30则提升到523马力。但兰博基尼还不满足，决定将SE30变成一款合法上路赛车。SE30 Jota最大功率达到595马力，比Diablo GT更强大，是为史上最强的Diablo。

拥有SV标记的兰博基尼并不是什么稀罕物，但能获得Jota徽章的兰博基尼仍然屈指可数。Aventador SVJ不仅配备了极具侵略性和具有主动空气动力学特性的功能，加入了比以往更多的碳纤维，定制的内部功能，还搭载了兰博基尼史上最强大的“心脏”----6.5升V12发动机最大可爆发出759马力、734牛·米，使大牛SVJ在赛道上拥有巨大的超能力，以至于新车还未发布就以6分44秒97的成绩刷新了纽博格林的量产车圈速记录。

本质上来说，Huracan Performante其实就是一台“廉价版”大牛SVJ。它同样搭载了被称为Aerodynamica Lamborghini Attiva (ALA)的主动式空气动力学系统，5.2升的V10发动机可以产生631马力的最大功率，赛道表现同样惊人。2016年Huracan Performante在纽博格林跑出了6分52秒01的成绩，是当时世界上速度第二快的车，这一成绩直到今年才被Aventador SVJ和保时捷911 GT2 RS超越。

Countach于1974年上市，凭借其无与伦比的外观和性能，震惊了当时超级跑车市场。Marcello Gandini给了Countach一个十分独特的楔形设计，让它看起来就像一艘宇宙飞船。Countach最受欢迎的版本是在1985年推出的LP5000 Quattrovalvole。它加入了新的保险杠和更多功能，5.2升V12发动机的最大功率为449马力。这是目前为止最著名的Countach，也是最值得收藏的版本。

兰博基尼Miura是当时世界上最快的量产车型，也是第一部被称为“超跑”的车辆，是现代超级跑车的鼻祖。Miura在它1966-1972年的生命周期中，只生产了764台，主要推出了三个系列：P400、P400S和P400SV。Miura SV在1971年推出，采用新型化油器，从内到外都进行了升级，4.0升的V12发动机最大输出380马力。兰博基尼总共生产了150台SV车型，能够保存到现在的每一台都是经典中的经典。

以上就是史上最重要的10台兰博基尼。从1963年到今天，兰博基尼才刚刚走过55年的历程，和众多的百年车企相比，兰博基尼还是一个十分年轻的品牌。未来的日子还很长，相信蛮牛会为我们带来更多的惊喜。

目前这台黑色的兰博基尼LP550-2正在SCC VS超跑销售中心出售，2010年11月上牌，仅行驶了2.6万公里，搭载557马力V10发动机，0-100公里/小时加速仅需3.7秒，极速高达325公里/小时。好车不贵，仅售125万，买到就是赚到！欢迎各位来店垂询。

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