泸遵高铁站选址在哪里（新报为你探班绕泸高铁站）

听说大泸州将被密集铁路网笼罩，亲们是不是早就迫不及待了呢？坐上高铁到处跑的日子，那该有多逍遥？为了把高铁最新建设情况第一时间透露给大家，酒城新报记者也是蛮拼的，前两天，尽管烈日高悬，记者们仍然奔走实地探访了兴文、隆昌、荣昌三个高铁站点。一起来看看，有什么好消息？

泸州以东泸州融渝的最捷径

成渝客专线路上，紧靠泸州的站点除了隆昌以外还有荣昌。昨（15）日，新报特派记者来到位于泸州西北方向的重庆市荣昌区黄金大道荣昌北站，对建设情况等进行一一了解。

下午15时许，尽管太阳高高挂起，依旧有不少热心群众前来观察荣昌北站建设情况。正在参观的赵大爷告诉新报记者：“重庆的交通十分拥堵，儿子每次回来都要花上2小时以上，如果正好碰上出行高峰期，往往要花上4、5个小时，这下好了，有了高铁，儿子半个多小时都可以到家，以前是每月回来看我一次，也许今后我们父子俩每周都能见面了！”

新报记者采访当地居民

新报记者在成渝客专荣昌北站候车室看到，除候车座椅尚未安装外，候车室安检、检票口等设施已经安装完毕。据四川成渝客专铁路投资有限公司工作人员介绍，现阶段，荣昌北站主体工程已全部完工，站前配套设施正在有序的施工中。成渝高铁正进行联调联式，届时，荣昌北到重庆仅需半个钟头。

一直以来，荣昌区与我市联系密切。荣昌北站建成通车不仅仅是方便荣昌当地居民，更为泸州西北方向的玄滩、石桥等乡镇带来了更多的出行选择。记者在采访中发现，泸州西北方向乡镇（玄滩、石桥、方洞等乡镇）的居民前往重庆，大部分是通过荣昌中转。

目前，我市到荣昌可走县道或经隆纳高速、成渝高速到荣昌，比较费时。9月份，交通运输部规划研究院副院长、总工关昌余及特邀专家一行莅临泸州召开G8515泸渝高速公路工可报告咨询评估调研工作会。在这条高速路中，将新建泸州至荣昌的高速路。届时，待成渝客专与G8515泸渝高速公路相继通车时，泸、荣两地联系将更加密切，泸州北部、西北居民可实现“半小时上高铁”，感受蓉、渝二城风速旅途。

泸州以北成渝客专隆昌站

作为继成渝铁路、成遂渝铁路后连接成、渝两地的第三条铁路，成渝客运专线自开工以来，不仅受到巴蜀儿女的关注，且泸州儿女也尤其关注。

12日下午，当新报特派记者来到内江市隆昌县界市镇葛藤村的成渝高铁隆昌北站时，恰巧遇见与老伴在此散步的谢大爷，他掩饰不住激动的心情，指着身旁已建成的进站口说道：“以后我和老伴外出探亲旅游都很方便，多亏有成渝高铁！” 谢大爷告诉新报记者。

全线12个站点的成渝客专（166期酒城新报曾报道过）西起成都东站，沿线设简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足南、永川东、璧山、沙坪坝，终点站重庆北站，全线12个站点。全初期由于沙坪坝站未完工，将从璧山接既有普速铁路进入重庆北站，全程预计只需70分钟。如果依照现行高铁普遍以每公里五毛钱的定价来计算，成渝客专的定价预计会在150元左右（成都-重庆）。

位于该线路的隆昌北站也是距离泸州最近的一个站点，目前隆昌北站至隆昌县城快速通道项目主体工程全部完工，隆昌北站主体工程已全部完工，通车后，预计客运量为每年300-400万人次。

隆昌县，位于泸州北面，作为成渝高铁重庆入川第一站，其交通十分便捷，且泸州隆昌两地主城区通过隆纳高速仅需半个小时。

该线路通车时，实则覆盖了泸州北面以泸县为主的大部分乡镇，该线路途径的隆昌北、荣昌北、永川东火车站，为龙马潭区、泸县大部分乡镇居民提供了更为便捷的出行方式。

泸州以南成贵铁路兴文站

成贵铁路不仅为沿线城市居民提供了便捷的出行方式，同时，也是沟通川渝地区与华南沿海的南北客运主通道。

12日，新报特派记者来到宜宾市兴文县太平镇成贵铁路CGZQSG—8标第一项目分部铁路建设现场，工人们戴着安全帽正如火如荼地施工。据中铁十六局成贵铁路CGZQSG—8标第一项目分部常务副总经理杨海亮介绍，该分部自2013年11月施工单位进场以来，各项建设工作正有序推进，目前，该分部所承建路段线下工程已基本完工，后架方面兴文县城段受征拆影响，目前按照“边施工边拆迁”方案进行。杨海亮告诉新报记者：“成贵铁路CGZQSG—8标第一项目分部所承建路段工程桥隧比例大，短小路基多，跨兴文县城区施工线路长，特别是位于兴文县主城区的‘两桥一隧’，拆迁任务量大，多处跨越既有道路，施工技术复杂，为力争项目尽早完工，明年，施工重点将放在县城段。”

杨海亮向新报记者介绍建设情况

其中，兴文石海火车站位于兴文县古宋镇同心村和红坳村富龙塘，该站点到兴文县城直线距离4KM。目前，兴文石海火车站场站填场已基本完成，挖方完成80万方，先架方向上的涵洞已全部完成，路基填筑完成12万方。新报记者在兴文石海火车站施工现场看到，工人们正有序的施工，在施工场外不乏观看的村民，据同心村村民介绍，自该铁路动工以来，该村村民便期盼能尽早完工通车，“不仅仅是方便我们出行，也能带动当地经济发展。”

兴文石海火车站虽并未途径泸州境内，却依旧为泸州南面古蔺、叙永部分乡镇居民带来了极大地好处，新报记者在兴文县采访时发现，在该县境内有大量川E牌照车辆出入，这充分说明泸州与兴文联系密切。其中，兴文县到泸州南面的纳溪区上马镇、叙永县江门镇、马岭镇、兴隆乡、古蔺等大部分乡镇也仅需半个小时。目前，成贵高铁建设工作正有序推进，待成贵高铁建成通车后，相比现有的出行方式，古叙人民可乘车至兴文石海火车站，通过成贵高铁，北可到成都等北面城市，南可到贵阳、广州等南面城市。

泸州以西川南四市随意行

作为川南四市的客运专线，川南城际铁路自启动以来，就备受川南儿女的关注。而该铁路已结束第二次环评公示期，计划今年年底开工。

内江至自贡至泸州铁路起于内江市成渝客专内江北站，向南经白马、永安后进入自贡境内，再经大安、自贡市区沿滩区、富顺县进入泸州境内，线路南行经泸县止于泸州市。该铁路在泸州市境内35.6千米，共设车站10个，其中泸州3个，分别为泸县站、空港站和泸州站，且铁路将从九狮风景区、泸县玉蟾风景区旁经过。待该铁路建成，不仅能够覆盖泸州主城，乃至我市长江以北大部分地区，泸州人在自家门口便能乘坐铁路，且该铁路的中石站（自贡市富顺县中石镇）、富顺站等站点，紧密的围绕着泸州。

新报记者从国家发改委官方网站获悉，近日，成渝地区城际铁路建设规划获得批复同意。据批复内容显示，2015-2020年，将实施绵遂内宜铁路、达渝城际铁路、成都-新机场-自贡-泸州城际铁路成都-新机场段、自贡-泸州段、重庆市域铁路重庆-合川段、重庆-江津段、重庆-璧山-铜梁段、重庆都市圈环线铁路合川-铜梁-大足-永川段8个项目，总里程1008公里，总投资约969亿元，这意味着我市又将新建一条铁路。

泸州地处川、滇、黔、渝四省市结合部，全市总面积12242.95平方公里。按照规划，泸州北方将有泸州、空港、泸县、隆昌北、荣昌北、永川东等火车站点；泸州南面将有纳溪、叙永、兴文等火车站点。成贵铁路虽未途径泸州，但实则覆盖了泸州南面的叙永、古蔺等部分乡镇；成渝高铁实则覆盖了泸州北面的泸县乡镇。待这些铁路及火车站建成时，泸州儿女不仅能在自家门口坐上火车，也可根据自身需求，通过周边站点换乘，为出行带来更多选择。

酒城新报记者刘泰承 潘燕 文/图 张玉茹 制图