五菱征途高配和低配区别（买1台车相当买了3台车）

我的存款都拿去开工厂创业了，所以在买车的时候，我的预算并不多，满打满算也就6万左右。但是我买车时的要求却一点都不低，我希望买一辆既能拿来帮我工厂拉货送货的大空间车型，又希望这辆车型可以满足我的日常出行需求，在节假日的时候，最好还能带我去自驾游，带我去领略大自然的风光。为了找到能满足我需求的车，我在选车看车这件事上就花费了一个月，花费了不少功夫才从诸多车型中挑选出了一款比较让我满意的车型，也就是五菱征途。

我会关注到五菱征途的主要原因是价格，当时我在选车的时候，是以价格作为标准在各种网站上筛选选车的，而这款车恰好就处在我设定的价格区间中。该车的指导价才5.68万-6.28万，相当于手握6万可以开走这款车，7万预算就能买到它的高配车型了。这款车还有五菱品牌加持，这让我对它的质量做工多了几分认可，我身边好几个亲戚都开的五菱车型，有开五菱宏光的，也有开五菱旗下小卡、轻卡的，我问过他们的用车体验，他们都说五菱靠谱。

后来我去看车，发现五菱征途的颜值设计也超过了我的预期。因为我把价格区间设定在6万-7万之后，我看到的大空间车型，要么是各种面包车，要么就是设计很土的微卡、小卡。五菱征途和它们不一样，这款车型本身是皮卡，在设计上和卡车有些区分。该车的前脸有熏黑的前格栅，侧面能看到明显的龙门架结构，并且在车身配色上有很丰富的选择，能提供包括野营绿、黛蓝在内的多种独特配色。这让我觉得五菱征途并不死板，要比微卡、小卡更好看。

最终，我还是把五菱征途提回家了，这款车也确实在我的工作、生活之中给我带来了便利。在工作上，我常常需要送货给客户，以前都是叫货拉拉来帮忙。但是现在不同了，有五菱征途之后，我可以轻松把各种需要运送的货物放进五菱征途的后货箱内部，而该车的车长5米多，后货箱纵深尺寸达到2米，整个货箱内部还是纯平的构造，放下各种不同的货物都很方便。如果担心货物在下雨的时候被淋湿，还可以在装完货之后给它铺上遮雨棚，再用货箱挡板上的挂钩来固定。

因为我还比较喜欢自驾游，所以在提车之后，我还趁着假期带家人一起出去郊游采风。五菱征途这车自带了五个座椅，我和爸妈都能在车内找到合适的座位，以后结了婚、生了小孩，也不用担心座椅不够。而且我提的高配车型座椅还是皮革材质的，坐上去比较舒服。这车的车内还有多个USB接口，平常想要给手机充个电也蛮方便的，不用担心出行途中手机没电的问题。而在郊游采风的时候，五菱征途的后货箱便成为了存放我们行李物品的地方，为野营准备的帐篷、为烧烤野餐准备的食材工具等等物品，都能轻松塞进五菱征途的后货箱里。

另外，五菱征途的用车成本不高，它的平均油耗大概是每公里5毛左右，和一些常见的SUV车型油耗差不多。但是和一般的SUV车型比起来，五菱征途的尺寸可是要大不少的，这也就更衬出五菱征途的油耗低了。刚好我平常开五菱征途出门，不是送货就是跑去自驾，油耗低能给我省不少出行成本。所以用车到现在，我对五菱征途还是比较满意的，买这台车相当于我买了三台车，同时满足了我拉货、家用和自驾的需求。