家用代步买哈弗h9合适吗(带着车主玩了六年)

经常能听到这样的段子:

当你问:“去越野吗?”各个车主的反应。

霸道车主:“哈弗H9去吗?”

帕杰罗车主:“哈弗H9去吗?”

牧马人车主:“哈弗H9去吗?”

哈弗H9车主:“我不去,我一会儿还跟大货车拔河呢!”

吉姆尼车主:“带我一个,带我一个!”

活动解散!

家用代步买哈弗h9合适吗(带着车主玩了六年)(1)

虽然是个段子,但能看出哈弗H9在国内越野圈的地位,相比于其它越野车型,哈弗H9车主的粘性算是非常高的,起初,借凭哈弗H6在国内的销量地位,哈弗树立了强大的客户群体,在此基础上长城推出了哈弗H9,将很多人对SUV的越野畅享落地。

现如今,哈弗H9已经成为国内越野圈不可忽视的强大全程,而已经连续举办六届的哈弗H9年度盛会在今年如期举办。六年时间,轰九大队从无到有,再到逐步成长为全国最大的单一品牌车友会。

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12月26日,轰九大队第六届全国年会在重庆举办,汇集了近千名哈弗H9车主以及超300台哈弗H9,几乎超过国内所有越野车车主聚会规模。

值得一提的是,在哈弗H9车主中,有很多从哈弗其他车型升级而来,更甚者已经是购买的第二台哈弗H9车型。

以越野为基调打造的车型,在国内属于相对小众的车型,但哈弗H9的车主粘性为何如此之高?

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首先,从客户层面来说,能够入手哈弗H9的客户,可以说绝大部分都是非常纯粹的越野玩家,他们买一台哈弗H9的目的,真的就是为了去越野,摆脱束缚的同时也在寻找一群志同道合的朋友。

从这方面来说,哈弗H9车主就有了归属感,一群人相约出门,就是纯粹的玩,他们并不会像牧马人车主一样开着车到处拍照打卡,也不像很多普拉多车主一样上门收账,就是为了去征服那些普通汽车无法征服的路况。

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纯粹的客户群体,产生了纯粹的客户需求,而从哈弗品牌来说,他们这么多年,就在坚定的执行这样的客户需求。

都知道,自从6年前哈弗H9上市开始,这就是一款十分有话题性的车型,好的非常好,差的也不少,但这6年时间里,不论是客户群体不断在扩大,更重要的是哈弗品牌在不断完善这款车型。

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到现在,哈弗H9这款车对于很多越野爱好者来说,都是一款真香车型,30万以内,装配"三把锁"、同级独有的CCO低速越野巡航(蠕行模式)和转向辅助制动(坦克转弯)黑科技等,标配2.0T发动机,最大马力224PS,峰值扭矩385牛米,匹配8AT变速箱。

从一开始的争议,到现在不论是越野性能还是城市代步,哈弗H9都能跟上消费者需求,这就是来自品牌对这款车型定位坚定的意念。

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当然,还是那句话,你可以有更多选择,但哈弗H9确实是越野爱好者都喊真香的选择。

与此同时,除了产品方面的不断完善,重要的是主机厂对于哈弗H9车主活动十分重视,不论是轰9年会这样的大型聚会,还是平时哈弗H9车友组织积极投身公益事业,捐助贫困学子、组织水灾救援等担当社会责任的活动,主机厂的大力支持,就是给哈弗H9车主带来了归属感。这也是哈弗H9车主粘性非常高的重要原因。

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纯粹的产品生产理念,纯粹的客户群体组成,造就了中国越野圈独特的圈层文化,如果上周你问“去越野吗?”各个品牌车主反应:

霸道车主:“哈弗H9不在。”

帕杰罗车主:“哈弗H9不在。”

牧马人车主:“哈弗H9不在。”

吉姆尼车主:“带我一个,带我一个!”

哈弗H9车主:“我在轰九年会!”

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