一天开10个小时的车有什么坏处（1个人连续开12个小时的车）

连续开车12小时，车子一般是没问题的，但人大概率是吃不消的。

就好比：去网吧通个宵，可能熬到半夜，电脑还在好好地运转，人呢，是已经趴在那边醒不过来了。

车子撑不撑得住

连续运转12小时，对车子的影响说是“洒洒水”有可能是有点夸张了，但确实也不是什么太大的挑战。

发动机和变速箱本身的耐久性要求是远远超过12小时的，真要比的话，就有点像我们平时做的普通题和奥数题的区别了。

先说发动机好了，国标GB/T 19055-2003《汽车发动机可靠性试验方法》里面有规定的，一般家用车的发动机是要做持续400小时的交变负荷试验的。

而且这种交变负荷试验不是简单的就这么「er」转个400个小时就行的，转速还时快时慢，不断地在变化的，要考虑到各种实际的行驶情况。

国内某安的一款发动机也曾经直播的，做过一次极限运行测试的，在5500r/min的转速下面持续运转，一直运转了200多个小时也没出现什么问题。

变速箱我们也来看看，上海通用的工程师在接受搜狐汽车的采访时候曾经说。

变速箱的整机耐久试验，包含前进挡、前进挡加强、倒挡和特殊换挡的4个类别，要求持续3到4个月，连续不间断高强度负荷试验。

连续开12个小时跟这些比起来真的不算是事情。

车子是撑得住，油箱有可能会吃不消。一般普通轿车油箱的容积是50L左右，油耗好一点的算它7L/100km，不错了，对吧？续航大概也就700多公里。

如果跑高速的话，一直在那边跑，8个小时跑到了，跑不到12个小时的；如果是市区的话，倒是有可能能做到。

人撑不撑得住

车子撑得住，人撑不撑得住？这个其实对我们来说是比较难的，即使能做到也非常地勉强，而且相当地不推荐，并且是违法违规的。

扬子晚报在2021年曾经报道过：南京江宁发生的一起交通事故，交警赶过去的时候，发现车主李某直接在里面睡着了。

后面调查才知道，当时李某已经连续开了12个小时的车子，车祸发生的时候，已经困得眼睛都要睁不开了。

真的是眼睛一闭分不清是路是天堂了，醒来的时候在上面还是在现在这个……说不清楚了。

这个就是因为开车本身就是一个精力消耗比较大的行为。

长安大学陈阳有篇硕士论文，《城市道路环境中驾驶员工作负荷试验研究》。

上面说：驾驶员操纵汽车是一个不断反复进行的“感知-决策-校正”这么一个过程。

驾驶员通过其感官获得车辆内外的各种信息，大脑处理和驾驶有关的信息，然后再进行行为决策，并通过手足来进行实际的操控。

这就像是一台高速运转的电脑，不断地在输入指令，CPU在那边计算，计算完了之后，再输出，再调整，是吧？

跑得厉害了，手机还会发烫、发热，热到后面都用不了，对不对？

人毕竟也不是机器，不光是发热的问题，注意力还下降，会感到疲劳的，而且是来得更早，比机器来得早得多，疲劳的时间点2个小时不到就出现了。

吉林大学于晓东有篇硕士论文，《基于驾驶人生理指标的驾驶疲劳量化方法研究》，里面做了一个模拟驾驶实验。

发现在100min左右的时候，驾驶人就出现了疲劳现象了，注意力开始有点分散了，驾驶能力有相应的降低。

倒也不是说这个时候就撑不下去了，立刻眼睛一闭，车子就车毁人亡了，不至于。

人体机能还是会自动调节的，就像我们工作的时间长了，眯一下，远处看看，稍微活动活动，精神会好一点，道理一样的。

有限的，这个调节是有限的。难不成我今天上班累了，做个广播体操，今天不用睡觉？有极限的。

还是前面那个论文：驾驶疲劳就是一个积累、缓解、再积累的这么一个循环的过程，就是上班、休息、再上班。

积累到后面，你的缓解作用会慢慢地弱化，甚至说是明显的弱化了，总有一个撑不下去的时间点的。就像新闻里面说，最后面就是睡着了。

政策支不支持

我们就接着往下说。有些听到这儿的朋友有可能还抬杠：“我身体特别好。”车子没问题，人也勉强算他就身体好，也行。

但是政策上直接就给你定死了，是不支持连续开12个小时的，这是明文规定的。

我国的《道路交通安全法实施条例》第62条直接就这么说，驾驶机动车不得有下列行为。

其中第7点就是：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息，或者停车休息的时间少于20分钟。说得清清楚楚的，一点都不模糊的。

这个规定是针对所有的道路的，很多朋友都以为就是高速上面反正要注意的，4个小时，休息区到了休息一下，上个厕所了，吃点东西，是吧？

市区、普通道路也是适用的，因为这是法律法规。

所以说，连续开12小时的这种情况，多危险这个东西，一般来说我们听听就好。

因为真的遇上了根本就是来不及的，睡着了你还能处理什么？不用醒了，醒不过来了。

违法这个东西是肯定的，政策上也是不允许的，这点是需要我们来注意的。

疲劳驾驶既危险又违法，真没必要

违法说在那边，大家有可能没有什么太实际的感觉或者怎么样，我们还是再绕回来，来讲讲实际的危险性。

北京工业大学谢晓莉有篇博士论文，特别找了个级别高一点的，《驾驶疲劳生成机理研究》，里面有提到过一个数据的。

驾驶员连续驾驶3小时之后，道路交通事故的发生率就开始增加；连续驾驶4小时后，发生重大交通事故的概率是连续驾驶3小时的1.5倍。

像连续开了12小时的这种，直接就是加倍的，这么成倍翻上去了。

不能连续开12小时，要保证安全

所以总得来说，你要说1个人能不能连续开12个小时？坚持一下，勉强能撑得下来，但撑下来也不推荐，既危险又违法，实在是没有必要也不被允许。

你赶时间，再赶时间总得活着到吧，对不对？躺着到了那边有什么意思呢？要不你考虑一下坐火车？

没有什么事情是值得我们不眠不休，连夜在那边开，完全不休息的。

既折磨身体还影响自己的安全，国家法规还不允许，搞了不好，出了事故还把别人摊上，千万别这么干！

转发给你的朋友，大家都来了解一下这个情况。

为什么父辈开车几小时不会累

同样是开车，有没有这种感觉？就好像我们的长辈，爸爸或者是叔叔或者谁，他们开车好像更不容易觉得累。

怎么？是年轻人的体力一代更不如一代了吗？还是说父辈们开车有什么神奇的法宝的？

开车的这个累，怎么就大家程度不一样的？别说开车累，坐车也会累，对不对？

但很多朋友后台给我留言过，也问过奇葩问题：怎么感觉坐车的人比开车的人更累呢？

• 关键词：开车

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参考文献

[1] 陈阳.城市道路环境中驾驶员工作负荷试验研究[D].长安大学,2009.

[2] 于晓东.基于驾驶人生理指标的驾驶疲劳量化方法研究[D].吉林大学,2015.

[3] 谢晓莉.驾驶疲劳生成机理研究[D].北京工业大学,2010.

[4] GB/T 19055-2003.汽车发动机可靠性试验方法[S].

[5] 男子连续开车12小时，车辆撞上绿化带他却睡着了.扬子晚报

[6]三缸机和CVT禁不住大油门考验？如今车企居然这样进行耐久性验证.搜狐汽车

[7] 中华人民共和国道路交通安全法实施条例

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