高速公路最新消息徐州（披上这条金腰带）

近几年，

徐州城市规模越来越大，

生活水平越来越高，

居民的幸福感越来越强。

围绕交通强市目标，

构建以徐州为中心的“1小时交通圈”

全市尚有136公里高架快速路、

256公里轨道交通、258公里高速公路、

254公里城际铁路、

858公里快速通道亟需推进实施，

850公里普通国省道、6900公里农村公路、

1020座危桥需要提档升级。

徐宿淮盐铁路进入静态验收阶段

7月26日上午，在徐宿淮盐铁路淮安车桥段施工现场，一列长达225米的接触网检测车正在钢轨上前行。

历经3年多的紧张建设，徐宿淮盐铁路建设正式进入静态验收阶段，这标志着这项备受瞩目的重大铁路工程，距离全面建成又近了一步。

根据施工进度安排，徐宿淮盐铁路7月26日进行静态验收，9月3日进入联调联试阶段，12月28日具备全线开通运营条件。

静态验收是新建铁路通车前必须经历的一步。苏北五市有望实现高铁互通。

此次验收的主要目的是调试网上各螺母的力矩及坡度，若达不到设计规定，跑车在运行过程中，会出现跑弓、断弓、脱弓等事故，影响列车行车安全。

除了对正线上的接触网进行静态验收，徐宿淮盐沿线的四电配套工程，也在同步开展。

徐宿淮盐正线共316公里，全线共涉及23座所亭，截至目前，全线四电工程已完成全部工作量的90%以上，仅剩两端的枢纽还在紧张建设中。

工程静态验收结束后将进行动态验收、动态检测及联调联试，为线路的开通运营做好充足的准备。

即日起，接触网全面启动静态验收工作，分为两个作业面，一是徐州至淮安，二是淮安至盐城，两个作业面同时进行验收工作，八至十公里同步进行。对接触网的拉出值、导高、力矩、承力锁的各项数据进行检测复测，初步预计九月初能够完成静态验收工作。

徐宿淮盐铁路，是江苏省腹地最重要的铁路大动脉之一，它将与连镇铁路无缝对接，形成徐宿淮扬镇通道，具有京沪高铁第二通道的重要功能，设计时速为250公里。

徐宿淮盐铁路与连镇铁路连淮段预计2019年12月建成，届时，宿迁、淮安将步入高铁时代。

在江苏省构建的“四纵四横”高速铁路网中，徐宿淮盐铁路是横跨苏北腹地的重要“一横”，有江苏铁路“金腰带”之称。

建成后，它将成为京沪高铁徐沪二线通道，减轻京沪高铁最繁忙的南段压力，也将大大缩短苏北到南京、上海的时间，有利于苏北加速融入长三角经济圈。

徐州目前正在打造“米”字形高铁枢纽，构建以徐州为中心的“1小时交通圈”。徐宿淮盐铁路的推进，也有助于提升徐州在淮海经济区的中心城市地位，助力徐州将交通区位优势转化为发展竞争优势。

徐宿淮盐铁路还将与京沪铁路、盐通铁路、连淮扬镇铁路相连，与连淮扬镇铁路形成徐宿淮扬镇铁路通道，与盐通铁路形成徐宿淮盐通沪通道，这些通道的形成具有京沪铁路第二通道的重要功能。

作为京沪高铁徐州至上海的辅助通道，宿迁、淮安、盐城、扬州的居民通过这条铁路北上南下，直达京沪。

新购新能源车200辆

2019年，我市将加快推进城乡客运一体化、同城化，促进公共服务质量明显提升一进公交优先示范城市建设。落实《徐州市公交优先示范城市建设三年行动计划》，确保各项目标任务如期完成，推动我市公交服务质量和保障水平迈上新台阶。

按照计划，2019年全年我市将新购新能源公交车200辆，城市公交万人标台数达到17标台，城市公交分担率达到27%。

同时推进城市公交线网优化布局，充分发挥好公交客运对轨道站点的客流接驳和喂给功能，结合轨道交通1号线开行，研究制定《与轨道交通1号线衔接的公交线网优化实施方案》，科学做好公交线路及运力调整工作。

出台《徐州市区公交线网优化调整实施意见》，根据城市建设发展、群众诉求和公交配套场站建设进度，重点做好——新城区、铜山区、鼓楼区、雨润新城等热点地区的公交线网新辟优化调整工作，全市将新辟调整优化线路28条。

为扎实推进城乡公交一体化建设，贯彻落实推进城乡基本公共服务均等化的要求，将公交发展理念从城市拓展到城乡客运领域，指导推进县区加快城乡客运公司化、公交化改造，积极推进城乡公交经营主体整合。支持丰县、沛县打造全省城乡公交一体化建设试点县。

并推进同城化出行体系建设，继开通徐州至萧县跨省毗邻公交线路后，继续推动邳州至新沂、丰县至沛县开通毗邻公交，实施徐州至贾汪城乡客运公交化改造，启动徐州至沛县城际公交、徐州至淮北跨省毗邻公交改造工作。

“中国指数研究院近日发布报告，把北京、郑州、徐州列为全国三大重点高铁交通圈。徐州1小时内可通达宿州、枣庄、蚌埠、商丘等市，随着国家“八纵八横”高铁网络的进一步延伸，未来还将有更多地级市融入到徐州高铁1小时交通圈。”

徐州不光注重当下

同时也着眼于未来

“1小时交通圈”的格局已经显现，

徐州将抓住这一机遇，

加快构建区域一体化、同城化的城际交通网络，

推动实现旅客运输“主动脉”与“多节点”无缝衔接，

“大通道”与“微循环”便捷换乘，

满足广覆盖、多群体、优质化的群众出行需求，

助力我市扩大“1小时交通圈”，

吸引更多外来资源向我市汇聚流动，

提升淮海经济区中心城市的辐射力、竞争力和影响力。

（来源：守望家园-江苏铁路、江苏城市论坛、淮安新闻、新华日报、都市晨报、淮海地铁圈、网络等，版权归原作者所有，如侵权请联系删除）

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