2022款福特新全顺九座商旅版（商用转型电动也很快）

说到福特全顺相信大家十分熟悉，福特全顺于1997年创立，由美国福特与江铃汽车联合开发将全顺引入中国的欧洲经典车型，全顺汽车以其福特品牌、国际品质、宽大舒适的驾乘空间、以人为本的安全设计，连续10年销量保持每年30%以上的增长，迅速成为中国中高端轻型客车市场的领军品牌。在2021年福特E-Transit车型的推出后，直至今日始终受到物流、租赁公司的青睐，收获了大量订单的同时也是将福特E-Transit车系的名号彻底打响，而最近几日新车的发布也是进一步提升了福特在商用领域的地位，日前，福特全顺E-Transit Custom新车型发布，提供两种前脸造型，和玩车弟一起看看！

外观方面，新车采用了福特最新的家族式设计语言，整体造型依然是经典的全顺造型，贯穿式日行灯的加入使车辆更具科技感，格栅采用了封闭式处理，多边形格栅内部为鳞片状设计，很有辨识度，中网左下角还有字母E标识，彰显其纯电动车型的身份，充电口布置在了车头右侧，与前包围融为一体，并不显突兀，下包围处还采用了比较硬朗的线条进行修饰，前脸整体设计更加前卫。而货运版车型前脸则采用简单的多边形格栅及黑色饰条进行装饰，看起来更加常规。

来到车侧，新车采用类似MPV的经典箱式货车的轮廓，整体造型依旧非常方正，新车采用单边侧滑门设计，让该车变得商务感十足的同时更加方便货物的搬运，全封闭式隐私玻璃后车窗使其隐私性更强。

车尾部分，新车整体设计非常简洁，常见的纵向结构内部有着红色装灯带镶嵌于灰色底面上的样式，科技感不亚于大部分乘用车型，令人眼前一亮，作为一款厢式货车，标志性的对开门设计也没有缺席，实用性方面丝毫不用担心，而多功能商用版则采用侧开门的尾门样式，后扰流板尺寸也比货运版大了不少。

内饰部分，此次亮相的多功能商用版采用的是3 3的座椅布局形式，可以看到新车副驾驶位可以乘坐两名乘客，此外，中控台部分相比现款车型更加精致，新车采用全液晶仪表及悬浮式中控屏，车机内部搭载福特SYNC 4多媒体系统，辅助驾驶方面，新车搭载福特Co-Pilot360系统，包括自动泊车、自适应巡航、车道保持、盲区监测等功能。

动力方面，新车搭载最大功率为266Ps的后置电机，峰值扭矩高达430Nm，零百公里加速时间不到7秒，WLTC纯电续航里程380km，对于这样的体型来说，这一成绩已经算是不错的水平了。

国人对福特全顺的印象可能是用在轻型客车、厢式货车，救护车、押运车专用车辆等等，一直以皮实耐用的形象存在于人们的心中。据悉，福特E-Transit Custom将会在2023年开始在位于土耳其的福特工厂下线，未来也有望由江铃福特引入国产，毕竟在电气化浪潮下，哪家企业的哪款产品都跑不了。那么，对于这款电动全顺，你怎么看？

编辑：Lily的Wz