法拉第未来轿车（1050马力航空座椅3.2米轴距）

哈喽各位小伙伴们大家好呀~

今天的“故事”颇具魔幻现实主义

那就是，法拉第未来FF 91又双叒叕发布了

从2017年首发再到2022年

该车一直在“凉”与“马上量产”中反复横跳

用5年时间诠释了什么叫“贾定谔的FF 91”

而这一次，法拉第未来终于迎来了！

……

FF 91准量产车……

在原型车、试装车、预量产车等版本后

这次虽然又双叒叕不是最终量产版

但官方表示会在第三季度实现量产

2019年，贾跃亭就曾在朋友圈中表示

FF 91距离量产仅剩临门一脚

可这一脚一踢就是三年

但无论如何，FF 91似乎又近了一步

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FF 91准量产车依然延续了2017年时

FF 91原型车所采用的设计理念

贯穿式LED大灯组搭配雾灯点缀的通风孔

虽然5年过去了但依然颜值在线

作为准量产版本，传统的外后视镜

取代了此前原型车上的后视摄像头

或许是已经看过了高合HiPhi X上

太过炫酷的电动六开门

如今FF 91上的对开门设计已经稍显“常规”

不过，该车依然延续着圆润且流畅的线条

此前公布的信息显示该车的车长为5250mm

车高为1602mm，轴距则达到了3200mm

非最终量产版数据

在细节上，侧裙中具备迎宾功能的灯组

再加上D柱上十分隐蔽的扰流板设计

也让整个车身层次变得更加丰富

特别是进入车内，独特的非对称设计

即使放在今天依然可以令人眼前一亮

设计师甚至在车内安装了11块屏幕

包括抬头显示、液晶仪表、流媒体内后视镜、

15.4英寸中控屏、17英寸副驾驶屏幕、

27英寸后排娱乐显示系统、

4个车门控制屏幕

以及后排中央扶手控制屏幕

前后排大尺寸的航空座椅

加入了加热、通风、腰/背部独立调节功能

动力部分，该车将采用前一后二的三电机布局

综合最大功率为1050Ps

0-96km/h加速时间小于2.4s

NEDC工况续航里程可以达到700km

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不知道大家发现没有

如今似乎很少再提及“造车新势力”这个词了

经历几轮淘汰，新势力格局已经相对稳定

部分头部品牌发展出了丰富的产品规划

至少，可以拿出一款成熟的产品

而2014年4月就创立的法拉第未来

曾经那个乐视生态的超级终端

经营了8年时间依然没有交付一辆汽车

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乐视视频App的图标上现在还写着“分不起”

FF在美国与中国规划的工厂迟迟没有动作

贾老板也依然没有在“下周回国”

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但无论如何，贾跃亭依然在微博上表示：

“确保2022年7月按时、高质量、无敌产品力交付FF 91 futurist。”

据悉，FF 91的量产版试驾车

将会在今年第四季度登陆中国展厅

法拉第未来也将努力推进实现国产

此外，FF 81将会在2024年正式在韩国投产

或许这次，梦想不会再次窒息吧……

要不那得多憋得慌啊？

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