汾河景观柴村桥（水光天色相辉映）
从前，汾河上没有桥，百姓往来唯有靠渡船。上世纪40年代，为了方便输送军用物资，开始在汾河上建桥。
历史的车轮飞速前进，我们迎来一个新的时代。告别了落后的工具，画上了科技的符号，如今的太原汾河，已经有23座横跨东西的桥梁。
No.1
新兰路漫水河桥
No.2
柴西公路汾河桥
No.3
高速北环汾河桥
No.4
太古岚铁路桥
No.5
柴村桥
柴村桥位于太原市尖草坪区，始建于1992年，是金桥大街跨汾河链接东西两岸的主要桥梁，同时也是过境货车的主要通道之一，是太原市的北出口之一。柴村桥桥宽34.52米，双向6车道，在桥的南北侧分别为宽3.75米的非机动车道，再往外侧是分别3米和1.5米宽的人行便道，两侧是通往滨河东西路的立交匝道，与滨河东西路立体互通。
No.6
太白铁路桥
No.7
摄乐桥
2016年，太原市第一座独塔扭索面斜拉桥——摄乐桥开建。摄乐桥全桥共有64根斜拉索，分成16组，每组4根。最长约150米，最短约85米，主桥造型全国独此一家。拉索从远处看如同渔网，正是“空间扭索”含义所在。
No.8
北中环桥
北中环桥于2013年正式开建。北中环桥是世界上首座反对称五拱、反对称五跨、非对称斜拉索桥，开工建设当年实现全线竣工通车。这座桥造型现代，宛如一条腾飞巨龙。
No.9
胜利桥
上世纪60年代末，太原市市政工程研究院开始着手设计胜利桥。1970年9月，全长487.6米的胜利桥建成通车。这是一座双曲拱连续拱桥，它的特点是构件拼装、造价低，便于施工，工期快，代表了当时国内桥梁建设的新趋势。
No.10
漪汾桥
1992年建成的漪汾桥是中承式连续拱桥，最大的亮点是桥两侧一个个犹如彩虹般的红色的桥拱，成为城市新景观，具有划时代意义。漪汾桥一直作为太原市的一座地标式建筑，被广泛运用于各种形式的城市形象宣传中。此后，漪汾桥进行了改扩建，原来的混凝土桥面改成钢桥面，减轻桥面的自身重量，提高了承载能力。非机动车道新建上承式拱桥结构，与原有的拱桥形成呼应。桥的侧面加了钢结构，使整座桥看起来更精致。
No.11
迎泽大桥
迎泽大桥始建于1953年。1996年，旧迎泽大桥和不远处的“洋灰桥”一并拆除。取而代之的是一座主桥长511.6米、宽50米，包括双向8条机动车道、2条非机动车道和2条人行车道的特大型现代化桥梁。新迎泽大桥采用了预应力变截面连续箱梁技术，即整桥连续，桥面没有一条接缝，这项技术在当时属于全国领先水平。
新华社 图片
No.12
双塔街管线桥
No.13
南内环桥
南内环桥属预制装配式预应力变截面连续桥梁，全长590.5米，创造了省内桥梁史上的多个之最：预应力运用之最，预制装配转换体系之最，全飘浮抗震体系之最（也是国内之最），钻孔灌柱装65米深度之最。南内环桥由7座桥梁组成，包括南内环主线桥（主桥和东西引桥）、南北幅人行景观桥和4座匝道桥。
No.14
老军营南内环汾河隧道
上世纪70年代初建造的老军营南内环汾河隧道桥是我省修建的第一座隧道桥。
No.15
长风桥
2001年，太原实施南移战略的标志性建筑——连接长风大街的长风桥建成。长风桥主桥长571米，宽52.5米，超过了当时的迎泽大桥，成为新的“第一桥”。
No.16
跻汾桥
跻汾桥，太原首座大跨度景观步行桥，2013年建成。东起学府街，跨越汾河，西与长风文化商务区文化岛相接，整个桥体采用全钢结构，全长1.1公里，桥面单幅宽6米。其造型为两条纽带，双弧交叉的桥面与连续变化的连接杆件，形成了一个DNA分子的空间结构，蕴含着新旧传承的含义，被誉为架在汾河上的“摇篮”。就是因为它是一座专用人行桥，也是省城首座大跨度景观步行桥，所以取名跻汾桥。“跻”，有登、上升之义。
No.17
南中环桥
2010年，外观设计宛如大雁展翅的南中环桥开建，双向8车道，主线全长2608米，与东西立交桥浑然一体，蔚为壮观。
No.18
祥云桥
2008年，自奥运火炬在太原传递那一天起，西起新晋祠路、东接龙城大街的祥云桥正式开建。祥云桥在设计上采用了国际上最新的理念，创造性地使用三根弯塔柱组成斜拉桥主索塔结构，全高100.5米，三根弯塔柱形成了三维变化的结构组合，索塔空间呈火炬状造型，仿佛一朵迸发灵感与创新精神的火焰，该桥建成于2010年12月。
No.19
“汾河之冠”
No.20
南环高速跨汾河桥
No.21
通达桥
通达桥前身是始建于1994年的小店汾河桥。2018年4月1日，通达桥改造工程正式启动。通达桥是太原市跨汾河大型桥梁中的首座悬索桥。
屹立在通达桥主桥上的“时代之门”，整体呈白色，以简洁、有效、稳定的建筑结构体系，凸显出雕塑感。通达桥拱圈内外侧将设置景观灯带，夜晚主塔在灯光的烘托下好似一块璧玉，与主缆上的点点灯光串成珠帘，寓意珠联璧合。
No.22
晋阳桥
晋阳桥东临太茅路，西接规划西渠东路，主桥跨度约204米，桥型为古典与现代结合的下承式钢桁架拱桥（即桥面在拱的下方），极具现代气息。拱脚外侧，对称设计了桥头堡。主桥上的吊杆索，犹如竖琴琴弦，共27对、54根，保证桥体的稳固。
No.23
迎宾桥
迎宾桥是位于太原市最南端的桥梁，东起太茅路，西至迎宾路。整体桥型以“龙腾云霄”为设计主题，诠释龙城太原几千年的历史文化。
主桥采用倾斜独塔空间索面异形自锚式悬索桥，通过拉索与主梁连接，相互呼应的倾斜桥塔形态看似腾空的巨龙，寓意着太原经济建设的力度和再创世纪辉煌的决心。桥塔高出桥面102米，倾斜角度23度。桥塔主跨侧设有两根背索与桥面相接，背跨侧主缆上则有22对拉索与桥面相接。
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