亚洲龙与君越哪个更值得购买（高速比君越还稳）

什么样的车才算是好车？当然销量是比较重要的评价标准，销量排名前列的车型，很多都是经过了市场和消费者口碑检验的车型，至少不会买了吃亏，比如在20万元以上的中型轿车市场，丰田亚洲龙就是一款代表车型。当然也不会说销量差的车都不行，至少在同级别，有这么一个车型虽然销量只有1千出头，但依然有着很强的实力，可惜因为各种原因，算是被埋没了，这个车型就是福特金牛座。

金牛座9月份一共卖出了1260辆，今年以来的累计销量一共只有3345辆，还不及亚洲龙一个月的销量，巨大的销量差距其实并不能说明两者之间的产品力差距，毕竟作为长安福特生产的旗舰轿车，金牛座的实力还是有目共睹的。22.89-28.89万元的指导价并不算实惠，不过等到后期有了一定的优惠之后，性价比的优势就能体现出来了。

从外观上看，金牛座刚刚经历过了一次中期改款，前脸设计比之前的车型更加内敛一些，而六边形的进气格栅也有着更圆滑的边角设计，更豪华版本的Vignale车型则换上了一套网格状的镀铬中网，显得更加豪华大气。

金牛座的长宽高尺寸分别为5018*1884*1506mm，体型上还是要比亚洲龙大一些的，而2949mm的轴距也要长于亚洲龙的2870mm，当然从侧面看过去，金牛座依然保持了一副较为商务的特征，突出的腰线设计加上车门下方的镀铬饰条，稳重中带有时尚，18英寸的铝合金轮毂只是低配车型才有，而中高配车型均升级到了19英寸规格，并匹配抓地力表现更出色的245宽度的米其林轮胎。

改款之后的金牛座尾灯也经过了重新设计，不但有着更显眼的LED灯带造型，还加入了黑化设计更加炫酷，而连接两侧尾灯的镀铬饰条也变得更细一点，体现出了一定的精致感，双边双出的外露式排气管也得到了保留。

进入车内，金牛座的内饰也变得更加简洁大气，大尺寸的中控触屏也非常显眼，达到了12.8英寸的规格，几乎占据了中控台80%的面积，当然诸如导航、蓝牙电话和语音识别控制功能也没有缺席，下方的实体按键也不多。中高配车型则增加了带有14个扬声器的B&O音响。诸如全速自适应巡航、大尺寸全景天窗、无钥匙进入和启动、前排座椅电动调节和加热、带延时关闭的LED自动大灯、自动防眩目内后视镜、自动分区空调等配置也是全系都有。

另外，中高配车型还增加了10.1英寸的全液晶仪表盘，当然多功能方向盘则是全系标配，并带有方向盘换挡拨片，驾驶乐趣更加充足。带膝部气囊在内的全车8气囊、胎压显示、ESP、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助等功能也是全系标配，另外顶配的Vignale车型则带有后排安全带式气囊，给予后排乘客更齐全的安全保障。

对于身高在1.8米左右的体验者来说，金牛座的前后排头部空间分别为1拳和4指，而后排腿部空间更是接近3拳，属于非常宽敞的表现，而且后排中央地台也没有隆起，所以哪怕乘坐三人也不觉得拥挤。实用性表现比较一般，主要是后排座椅并不能放倒，因此后备箱常规容积为518L。

金牛座改款之后，目前全系都只有2.0T发动机，最大功率为245马力，最大扭矩为390Nm，匹配8速手自一体变速箱，比之前的6AT无疑进步了很多，不过百公里综合油耗依然要在11L左右，而且0-100公里加速成绩为8.5秒，这两项表现依然不占优势，不过旋钮式的换挡机构还是体现出了一定的高档感。

底盘方面则是金牛座的优势所在，采用了前麦弗逊式 后多连杆式独立悬架的组合，底盘调教比较均衡，在行驶时候的支撑非常到位，而且还能过滤掉绝大部分的路面震动和颠簸，而且美系车在高速路段的表现也是传统优势项目，金牛座也继承了这一点优势，相比亚洲龙，金牛座在高速上的表现更加沉稳从容，给予驾乘者更加足够的信心。

综上所述，金牛座在改款之后，产品力表现无疑有了不小的进步，而且外观内饰也变得更加精致豪华且不失科技感，再加上底盘上的一贯优势，哪怕是和奥迪A6L这种行政级别的豪华轿车相比也不吃亏，不过福特的品牌影响力在国内远不及奥迪，当然和丰田相比也处于劣势，再加上目前没有什么优惠，所以在销量表现上无法和亚洲龙相比。